今回はサイドカーの乗心地についてです。
本車（バイク側）とカー側（側車側）の２つの視点で書いて見ます。
ただし、サイドカーはメーカー純正と後付でまったく物が違いますので
私の車両についてのコメントになります。
純正は側車の付いている側（生産された国の右側通行・左側通行による）
自体が違いますのでまったく別の乗り物になります。
一般的に言えることは曲がり方は当然ですが左右で違います。
ただし曲がり方は車と同じでハンドルを行きたい方向に向けます。
二輪車は曲がりたい方向にハンドルを切るというより
車体をバンクして曲がりますがサイドカーはバンクしないので
ハンドルを切ります。
低速であればまったく問題ないのですがある程度速度が上がると
遠心力のすごさを身にしみて感じるようになります。
特にサイドカー側に曲がる場合
私の場合で言えば左に曲がる場合
当然、側車があるのでバンクしません。
すると遠心力に負けて側車が浮きます。
いわゆる片輪走行です。（写真はありませんが
YOUTUBEで片輪走行で検索するとヒットするとおもいます）
スピードが２０KM/Hぐらいならそのままでも
走れますがそれ以上になると非常に怖いです。
運が悪ければそのままひっくり返ります。
これを転覆といいます。
サイドカーを”舟”と呼ぶので舟にちなんだ
呼び方になります。
左側に曲がりつつ渡る橋でいきなりサイドカーが浮いて
そのまま対向車線に飛び出したときは死ぬかと思いました
マジで。。。(((( ;°Д°))))
ちなみにサイドカーが浮くと曲がらずにまっすぐにしか走らなくなります。
遠心力に負け、ハンドルがまっすぐになってしまうためです。
先ほども書いたとおり２０KM/Hぐらいなら浮かしたまま曲がれます。o(^-^)o
今度はサイドカー側の乗心地ですが見かけによらず非常にいいです。
感覚的には重心の低いスポーツカーのような感じです。
エアコンがありませんが至って快適です。(^∇^)
ライダーのほうは非常に大変ですが。
もし、高速道路の合流などでサイドカーを見たら
ゆっくり走ってあげてください。
すんごい大変な思いで走っていますので。
今日はここまでです。
もしサイドカーに関して質問等あれば
コメントに入れてください。
お答えしたいと思いますので。
では