違いはジェントルマン
(アドレス110 と、Dio110)のお話
バイクネタが最近多くなりますが、
Dio110から、アドレス110 に乗り換え
思ったことを書きます。
購入前に色々ネットで調べましたが、
アドレス110は
メットインスペースが
少し広いので助かります。
(ブレーキの効きがDio110より
コンビブレーキで無いので？少し弱い)
また、
ネットで書かれていたのですが
ホンダは、
アイドリングストップを搭載せず
アドレス110と同価格で販売すべき
という、その通りだと思います。
やはり、
Hondaのバイク
細かい点にも丁寧で、
しっかり優しく作られています。
感覚的なものですが、
スマホで言えば
Honda が、Apple
スズキが、android に近い感覚ですかね。
以前、読んだビジネス書に
Apple が、iPhoneシリーズを
制作するにあたり
メーカーに、
機械の反応や、ボタンのタッチを
「ジェントルマンのように」
と抽象的な指示を出したと
何というか
iPhoneを使って、
Androidを使った人なら
分かると思います。
優しい？丁寧？なんですよね。
まぁ、
ホンダのDio110で言えば、
シートの開け締めのカチッという感覚とか
ウインカー等のスイッチ類の感覚.
特に、大きな音など
が優しい(ジェントルマン)
シート開閉のボタンが独立していたり
また、
女性が、デザインしたり
などに違いを感じました。
アドレス110に不満はありませんが、
やはり、
私は、Hondaが好きかなぁ？
価格差 約3万円
この価格差は理由がある。
とも、ネットで書かれていました。
私は、雨上がりの蛍原さんと同様
リード90を乗っていた学生時代から
Hondaリード愛好家でしたが、
(当時は、
シルバーゴールドを愛用したが盗難…)
リードは、10万円ほど高くなる。
だんだん欲しいスクーターすら
買えない現状 淋しいぜ！
けど
あー欲しい。
しかも、
アドレス110
初期不良で
ウインカー片方
点滅しなくなった…
リアウインカーの電球は
特注品でスズキでないと
入手できないらしい。
次、どうすんだよ。
ここもジェントルマンでは無い。
