柴犬の、柴犬による、柴犬のためのキャンピングカー生活

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29Sep
- リブログ記事”テッツRVセンター倒産したらしい！”
  久しぶりのブログアップですが・・・非常に残念です。実のところ、このブログは閉鎖しようと思っていたのですが、数少ないスーパーエース乗りの情報＆活動発信の場としたいと思います。スーパーエースは、我が家にとって大事なパートナーです。大切に乗りたいと思います。
17Feb
- 発電機
  久しぶりのブログですね。冬の間はスーパーエースで泊りがけで遊びに行くことはないので、なかなか記事をアップできません。我が家ではキャンピングカーは春～秋の遊び道具です。ということで、前回の記事から車中泊はゼロ。もっぱら柴犬軍団の散歩にのみ使用しているという感じです。寒い時に車のメンテナンスをするのは嫌なのですが、本日は発電機のチェックです。発電機はまったく使わないのですが、「もしも」の時に動くように時を見て始動するかどうかのチェックだけはしています。ギャレーの下にある発電機。購入してから一度も発電機のメンテナンスはしていません。ガソリンも交換していないのは内緒です。今回はなかなか指導しなかったので、「これはアカンかな」と思ったのですが、十何回目に何とか始動しました。２年間ノーメンテナンスでも動くホンダ製発電機。やるな、ホンダ。久しぶりに動かした発電機はやはり臭い。ギャレーの前は柴犬軍団の寝る場所ですので、やはり我が家では発電機を使うことはないですね。一応、吸気用と排気用のダクトは開いています↓↓↓では、春までまた冬眠します・・・。
01Dec
- LSDデフオイル交換
  写真を取り忘れたので、今日は文字だけです。明日、帰省をするためにLSDデフオイルを交換しにショップへ行ってきました。LSD装着後一度フラッシュしてありました。その後クスコの純正デフオイルを入れて１年が経ちました。LSDを組み込んでから５０００キロ過ぎた頃からチャタリング音が減ってきました。今回７０００キロでクスコ純正デフオイル交換です。交換してくれたメカニック曰く、「オイルは綺麗だったけど、スラッジが磁石に結構付いてた」ということです。チャタリング音が減ってきたことから、ようやくアタリが付いたみたいですね。オイル交換後さらにチャタリング音が消えましたので、順調と言えますね。さて、明日は久しぶりの柴犬軍団を含む家族総出での出撃です。
05Aug
- 電源口増設
  家族総出で出掛ける時、寝ている間に充電する物リスト・3DS 　✕　2・スイッチ　✕　1・タブレット　✕　2・スマホ　✕　2・ガラケー　✕　2・パソコン　✕　1一度に全部を充電する訳ではないが、いつもどれを優先して充電するか悩むことに。というのもスーパーエースの100Vコンセント口は4つしかないのであった。ということで、夏のキャラバンに向けて電源口を増設。と言っても、タップを付けただけであるが・・・。取り敢えず今年の夏はタコ足で乗り切ります！
04Aug
- アライメント調整
  スーパーエースの足回りチェックのため、アライメント測定に行ってきました。昨年度タイヤ交換した際にアライメント調整をしていたので、今回は１年目の点検です。テスターの取り付け結果は、昨年度調整してもらった値と大きなズレはなく、今回は再調整はなしということに。・・・出費がなくてよかった・・・旅行前ですから。ついでにタイヤの空気圧を４キロに調製してもらってスーパーエースの足回り調整は終了。これで東北キャラバンに向けたスーパーエースの準備はＯＫ。あとは、荷物の準備ですね。早くコイコイ、夏休み！
28Jul
- 網戸装着
  前回の車中泊で家庭用エアコンの「脆さ」を経験。家庭用エアコンが車中泊中に使用できなかった時の対応策をいくつかかみさんにプレゼンした結果、ひとつの対応策として窓に網戸を付ける許可をもらう。実のところ、自分よりもかさみんの方が暑さに弱いのである。我が家のスーパーエースには、運転席、助手席以外の窓は二つ。右側中央と後部。後部はギャレーの上なので普段はシェードを張ってある。車外でシャワーを使用するときにこの窓から出すので、ここには網戸は付けられない。よって、今回は右側中央のみに網戸を付けることにした。早々に思い立ったのでネットで新品を買おうとしたが、その前に念のためヤフオクをチェック。すると右側中央部用の網戸（未使用品）が半額以下（即決価格）で出品されていたので、迷わず落札。出品者さんの迅速な対応もあり、今週木曜日には手元に網戸が到着したわけである。非常にラッキーでした。で、早速本日取り付け。取り付け前↓取り付け後↓どこまで効果があるかは？？？ですが、ちょっとした快適化に自己満足です。間近に迫った東北旅行への準備は着実に進んでいます。次は足回りのチェックです。
18Jul
- 家庭用エアコンから水漏れ･･･
  この３連休、久しぶりにスーパーエースを出撃させました。が、ちょっとしたトラブルが・・・。車中泊先の情報は後のブログに書くとして、そのトラブルとはタイトル通り家庭用エアコンから水が漏れてきたのでした。上の写真の水滴です。これがポタポタ、ポタポタポタ、ポタポタポタポタ、と全く止まらない。エアコンの右側からの水漏れ。排水ドレンは左側なので、水がそちらに流れていないか、ドレンが詰まっているか。駐車したところが若干右下がりだったことが影響しているかと思ったが、移動するのが面倒なのでエアコンを消して、扇風機とベンチレーターで過ごすことにした。３連休は猛暑だったが、車中泊先が標高の高い所だったので助かった次第。朝方は寒いくらいでした。帰宅後知り合いにまずは見てもらうことに。電話で症状を伝えたところ、エアコンが傾いているか、排水ドレンが詰まっているかでは？という判断。で、２時間ほど暑い車中で色々とチェックをしてもらいました。結果、エアコンの傾きが原因と判断し、以下の手当てをしてもらいました。これ以上右下がりをしないように傾き防止の添え木です。この処置と排水ドレンを中から掃除したことにより、ドレンへ排水されることを確認できました。排水ドレンは右タイヤの後ろそこか排水を確認しばらくはこの状態で様子を見ることにします。エアコン自体が壊れてなく助かりました。常に揺れる車ですので、傾きが出てしまうのは仕方がないかと思います。完璧主義の人ならビルダーに猛烈にクレームを付けるのでしょうが、動く車を家にするのですから完璧なものはないと思っています。これくらいのトラブルなら許容範囲化と。スーパーエースの武器である家庭用エアコンが使えないと我が家の戦闘力は０に近くなり、柴犬軍団を連れての旅行が難しくなります。この夏に向けて少し車の整備をしたいと思います。
04May
- ６ヵ月点検に向けて
  ゴールデンウィーク後半戦。子供の習い事があるため、家でのんびりすることに。４月～５月は出費（主に税金関係）も多かったので遊ぶお金がないとも言うが・・・。しかし、何もやることがない。仕方がないので、スーパーエースの６カ月点検に向けて息子とミラーの交換をすることに。前車を購入したディーラーで車検、点検をお願いしているので、違法な改造はご法度である。我がスーパーエースでひっかかるのは、DXミラーである。ディーラー曰く、「ドアミラーとの併用はグレー」ということで、もとのガッツミラーの交換することに。自分で交換するのも面白くない（面倒とも言う）ので、息子にやってもらうことにした。T30をセットした小型のトルクレンチを渡して、まずはDXミラーを外してもらう。その後、ガッツミラーの取り付け。ミラーの角度がそれでは付け難いだろうに（でも口を出さない）。半年ぶりのガッツミラーが付きました。点検ごとにミラー交換は面倒ですが、子供が楽しんでくれるので、まぁ良しです。
21Apr
- 揺れ予防にプラ束
  家族５人＋柴犬軍団２頭で出撃するとき、スーパーエースのバンクヘッドには子供二人が寝ます。ひとりはまだ小学生低学年なので、寝相も悪く、寝返りを打つたびに車が揺れます。下で寝ていると結構揺れを感じます。かみさんは揺れで眠れなかったことも。エアサスや油圧ジャッキなどで対策を取ればよいのですが、そんな予算はありません。ということで、家を建てるときに床下に設置する「プラ束」を導入しました。計４つで３０００円程度。ジャッキアップの場所に設置します。ばっちりはまると揺れを抑えることができます。完全に揺れを止めることはできませんが、何も対応しないよりは全然ましです。しかし、これは「ばっちりはまった」時。砂利の駐車場では設置が難しいです。また車内に家族が乗った状態ですとすでに車体が沈み込んでいるので、ばっちりはめることが難しい。ばっちりはめるには、一度みんなに車を降りてもらって（外で遊んでもらっている間に）設置することが肝となります。雨の時は設置するのが億劫です。しかし、車中泊では寝る時間が一番長いので、設置は面倒でも車中泊時は毎回プラ束を活用しています。キャンピングカーでは如何に安眠できるかが重要だと思います。安眠への快適化は終わりがないですね。
24Mar
- 発電機の試運転
  春を迎える前にスーパーエースの設備を点検したいなぁ、と思いつつ、なかなか重い腰が上がらない。と言うのも、発電機に不安があるため。何故、不安か？それはスーパーエースを購入してから一度も始動させたことがないためである。我がスーパーエースは中古で昨年3月に購入したのであるが、納車時の説明の時に発電機を動かしてもらってから今日に至るまで一度も始動したことがないのであった。FFヒーターのように月一で動かしていれば良かったものの、緊急時しか発電機は動かさないと決めていたため、発電機は見て見ぬフリをしていたのであった。発電機の不安　=　始動しないである。なにせ、ガソリンも、オイルもそのまま。発電機には詳しくないものの、昔乗っていたスズキのバンクならキャブをバラしてメンテナンスがいるくらいの放置具合である。プラグが焼けてないか、そもそもバッテリーが死んでないか・・・と不安だらけである。しかし、このまま放置という訳にはいかない。緊急用と言うならばいつ何が起こっても対応できなければ意味がない。ということで、今日、長く待ちわびた春を前にしてコ重い腰を上げたのである。発電機ボックスを開け、1年ぶりに発電機と対面した。農薬の噴霧器の要領で始動してみるも動かない。全く発火していない感じ。やはりか・・・メンテナンスを業者さんに頼むと高くつくかも、と考えながら、発電機を隅々までチェックする。すると、ガソリンの給油口にon offレバーが！！！落ち着いて始動方法をネットで調べてみると、ガソリンの給油口のレバーをonにすると書いてある！！！結果、給油口を　on にしたら2回目の始動で無事に動きました！！！さすが国産、世界のホンダ！！！始動してくれて助かりました。もう少し暖かくなったらオイル交換やプラグチェックなどやりたいと思います。メンテナンスの方法もネットに載っているでしょう、きっと。さて、初めて我が家の駐車場で発電機を動かした感想は、うるさい！臭い！でした。やはり発電機は非常用だね、と思うのでした。。
18Mar
- 電装系を確認
  春の出撃に向けて電装系を確認。我がスーパーエースは「自分仕様」ではなく、前オーナー仕様。噂では、テッツのデモカーとして働いていた、という噂もあるので、それなりに充実した電装系だと思う。横向きサードシート左側の下に、サブバッテリー100A × ２インバーターサイン波2ＫＷ正直、まったく何が何かわからないが、整然と配置されており電装系としては良い感じに感じる。辛うじてわかるのが、１５Wのブレーカー。一度ＲＶパークで電源を落としたことがあるので、その時に初めてブレーカーの存在を知った次第。その時の状況は、エアコン（冷房）、ライト、冷蔵庫（温度MAX）、テレビ、電気ポット（お湯沸かし）で、電子レンジを作動した瞬間に電気がシャットオフ。最初はＲＶパークの電源を落としてしまったと思い、ＲＶパークの担当者に電話したものの、お隣さんは電気を使えているようなので、あれ？もしかしてスーパーエースには安全相とが付いているのかな？と思い、見つけたのがこのブレーカーでした。我がスーパーエースにはフレキシブル１００Wのソーラーパネルが装備されており、このMPPTで制御しているようである。まぁ、まったく分かりませんが・・・。これにて、チェック終了。今のところ電装系に不満はなし。今シーズンもよろしくお願いしますね、我がスーパーエース！
28Jan
- バッテリーモニターの電池交換
  出撃できなくとも2週間に1回はスーパーエースの様子はチェックするように心掛けている。なにせ初めてのキャンピングカーなので、いつ何のトラブルが起こるかわからないので。内装をチェックしているとバッテリーモニターのひとつが数値を示していないことに気づいた。バッテリーの電圧やら時刻やらが表示されるはずであるが、モニターのバックライトが明るいのみ。電気関係は全く苦手である。バックライトはサブバッテリーから電気がきているような気がするので、取り敢えず電池交換をすることにした。ご愛用のヨドバシカメラ・オンラインで購入。ネットで注文すれば翌日には届く便利な時代ですな。モニターを外して電池交換。無事、モニター復活。サブバッテリーの電圧も14越えで優秀、優秀（たぶん）。あまり正確ではないと思うけどね。誰でもできるメンテナンスでした。
29Dec
- 雑誌でも読んで
  今年はスーパーエースの出動なく新年を迎えることになりそうです。ということで、Auto Camper誌でも見て、気分を盛り上げましょうかね。2017年に新たに販売されたキャンピングカーカタログも付録で付いていました。一台一台チェックしましたが、やはり我が家の使い方ではスーパーエースに敵うものはないようですね。ボディーサイズ、装備、機動性、走り、などなど。子供が巣立ってかみさんと二人になってもスーパーエースで十分ですな。しかし、妄想は自由。もしスーパーエースの次に買うとしたら・・・。雑誌を見ながらそう考えていたら、じっと見つめる柴犬軍団。そうね。君たちの生活環境が第一だね。・・・次のキャンピングカーは「フルオーダーメイド「柴犬軍団」仕様のスーパーエース」だな。
15Nov
- デフオイル交換
  LSDを装備後慣らしの１０００キロを走ったので、デフオイルを交換しました。高さ２７０前後のスーパーエースが優に入るピットでの作業です。LSDを装備した時に支払った費用に慣らし後のデフオイル交換料も入ってます。だから今回は支払い０円。逆に来店プレゼントに箱ティッシュ５個もらったので、儲けですね。もちろん交換するオイルはクスコ純正オイルです（慣らしでは格安のオイルを入れていました）。そう考えると、LSD装備時に支払った費用は安かったと思います。good job です、店長！さて、慣らし中に発生していたチャタリング音はどうなったか？お店から家までの短い距離ですが、全く無音とはいきませんでした。しかし、かなりチャタリング音は小さくなりましたよ。左折の交差点しかり、駐車しかり。ハンドルを切ってアクセル・オンでの音はLSDらしい音だと思います。やはりメーカー指定のオイルが一番ですね。真っすぐ走っている時もなんか静かになった気がします。経験上、もう少しオイルが慣れれば、さらに音が小さくなることが期待できると思います。ということで、LSD装備はこれにて完成形です。
08Nov
- サイドミラーを元に戻す
  ディーラーでの車検は日帰り車検でしたが、車検証は後日の仕上がり。ということで、車検証を取りに行くまでは「ディーラー仕様」のままでいました。先の三連休中にディーラーに立ち寄ることができたので、帰宅後早速サイドミラーを交換しました。やはりDXミラーは良いです。後ろ後方、右前方ともよく見えます。特に右前方は住宅街の壁で見え難い交差点での右側の視認性に威力を発揮します。後ろ後方はドアミラーが邪魔ですが、案外気になりません。感覚的には、ドアミラーの補助という感じです。これが我が家の標準仕様ですね。
01Nov
- 台風接近中の高速でのスーパーエースの走りっぷり
  結婚式終了後、金沢で一泊。台風が近寄っていたのですぐにでも家に帰りたかったのであるが、翌日曜日は実家で法事があったため、スーパーエースでの更なるひとり旅が始まった。金沢から４時間をかけて実家へ。法事が終わったのが１５時。直ぐに家へ。しかし、時すでに遅し。台風はすぐそこまで来ており、高速道路は５０キロ制限になっていた。高速道路横に植栽されている植木も風で９０度お辞儀をしている状態も。実家に一泊泊まって台風をやり過ごしてから家に帰るというてもあったが、我がスーパーエースがこのような状況でどれだけ走るか（or ダメか）確認したい気持ちが勝ったのである。いざ、高速へ！風が強い時は車を持っていかれそうになりましたが、７０キロまで落とせば大丈夫でした。持っていかれそうになっても一瞬。持っていかれてもふらつくことはなし。どちらかと言えば雨で前が見にくい時に深い水たまりに入った時の方が怖いかも。これはタイヤの性能ですね。ただし、山のてっぺんでは風が猛烈に吹いていて６０キロまで速度をさげなければ精神が破壊されそうでした。走れるのだけど、怖いってやつです。それでも６０キロで走れるのですから、なかなかやるな、LSD！です。LSDなしだったら、心が折れて途中のサービスエリアで車中泊を選択したと思います。晴天時に走る時よりも１．５倍ほど時間がかかりましたが、悪天候時の我がスーパーエースの実力がよくわかりました。日曜日の夜ほど悪天候には今後なかなかめぐり合わないと思います。LSD装着、間違いでなかったです。もう一度言います。２駆のハイエースにLSD装着、間違いないです。
25Oct
- 車検終了
  昨日朝イチで車検に出しました。もちろん事前整備&見積りを行ってもらったディーラーでの車検です。最終的な費用は見積り通りでした。値引きになっている部分は予備整備代として払ったものですね。11万5000円程度と普通車の車検と同じくらいですね。もしかすると前車VOXYよりも安いかも！？お世話になったディーラーでは、キャンピングカーは貨物扱いのようで、安心パック（次の車検までの整備費用がパッケージされたもの）は適用できないということでした。まぁ、半年、12か月点検の案内はくれるようなので、その時に考えましょうかね、何処でエンジンオイルなどを替えるか。車体はディーラーにお任せしたいですけどね。車検のために交換したサイドミラーを元に戻しましょうかね。安全第一ということで。
05Oct
- スーパーエース購入後に装備した装備を紹介⑥
  スーパーエースでもっと色々な所へ行けるように新たな装備を施した。我が家のスーパーエースは２駆のハイエースがベース車である。そもそもベース車となるハイエースは、「高速走行時の直進安定性が悪い」「大型トラックに抜かれるときに風圧で持っていかれる」「風に弱い」「ぬかるみなどで簡単にスタックする」などなど、ハイエースのそもそもの設計から生じる走行性にいくらかの問題があることをスーパーエース購入前に把握していた。スーパーエースはそのハイエースにバンクヘッドを架装しているため、ハイエースよりも走行性が悪いだろうことは購入前から想像に難くなかった。実際に購入して色々と走らせたところ、高速道路では怖い思いをすることもしばしば。８０～１００キロ走行ではあるが、直進安定性に問題あり、と思うようになった。このままでは高速走行が億劫になってしまう。またスタックも経験した。購入後1カ月くらいに家族で行ったある牧場の駐車場でスタックしてしまった。状況としては、「草地の駐車場、わずかに傾斜、前日の雨で草の濡れあり、頭から駐車してバックで出る」であった。バックしてもタイヤが空転するのみ。前に出してバックしても同じ。それを繰り返して、完全にスタックしたのである。この時は、状況を見ていた見知らむ人に押してもらい何とか脱出できたが、それ以来した場の悪い駐車場は怖くて止められなくなった。高速道路で快適に運転する、悪路でもトラクションをかけることができる。これらを得るために行ったのが、デフの交換である（交換作業の写真なし）。純正オープンデフと交換したのは、ハイエース専用LSDhttp://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/syasyubetsu_type.html#lsd_hiace1.5 Way純正部品、デフオイル、クスコ　リヤ専用オイル　ＯＳ技研のLSDと迷ったが、我が家の近くで取り付けてくれる工場がクスコを得意としていたので、クスコの1.5 Wayにしました。自分が車体部の整備でお世話になっているトヨタのディーラーは見えるとことでの社外品の取り付けを嫌うので、足回りの交換は見えないところだけにして、基本メーカーオプションで仕上げていく予定です。しかし、LSDは純正品が４駆用しかないので、今回社外品にしました。この件、ディーラーで許可をもらっています。さて、走りの部分はどう変わったか？下道でも直進安定性が良くなったことを感じることができます。ハンドルを握ってなくてもまっすぐ走る感覚です。またふらつき感も収まった気がします。ハンドルが重くなりましたが、自分的にはもう少し重くて良いかも。高速道路もばっちりです。これまでは80キロで安心、100キロでドキドキ、という感じでしたが、LSD装備後は100キロでも不安感なし、となりました。一重に、直進安定性の向上とハンドルが重くなったのが効いていると思います。大型トラックに抜かれた時、橋上の風などの影響も減りました。全くなくなったわけではないですが、フラついても小さく直ぐに収まります。怖さ半減です。このおかげで疲れも半減です。悪路ですが、試しに突っ込むのも怖いので、まだ分かりません。現状、LSDに対する不満はなし。チャタリング音がバキバキしますが、次回クスコのオイルに交換をすれば消えるかと。でも、このバリバリ感がLSDでっせ、という感じで好きだったりします。タイヤの減りが早くなるのはトラクションが掛かっている証拠なので、マイナスではなく、プラスと捉えましょう。オイル交換の手間、コストも掛かりますが、これも安全性、安心感、疲労軽減効果の前では無いも同じです。そもそも車をいじることが好きだったので、LSD装着で増えた作業は苦にならないのです。以上、2駆のスーパーエースにLSDを装備した感想でした。LSD、最高！
02Oct
- ディーラー車検　事前整備&車検費用見積り
  スーパーエースの車検に向けて、昨日、事前チェックに出向きました。不備の箇所等を事前に確認し、スムーズに車検を終わらせる＆車検代の見積もりを知るためのチェックとなります。チェックと一緒にエンジンオイルの交換もお願いしました。ディーラー車検対策にノーマルに戻した結果、入庫拒否はされず。前車VOXYを担当してくれたメカニックがチェックをしてくれるようです。さて、一番の関心ごとはスーパーエースのディーラー車検（登録後初車検）はいくらかかるのか？ということ。見積り結果は、￥115,634えっ！？思ったよりも全然安い！見積書を見せてもらった時、思わずニヤニヤしそうでした。15万以上は覚悟していたので。内訳は、整備代金が6万程度法定費用が5万ちょっとという感じです。整備代金にはオイル交換、ブレーキフルード交換、ブレーキのメンテ、前後ワイパーゴム交換を含んでいます。これらを抜いたら、11万を切ります。この見積もり額はどうでしょうか？ディーラー車検としたら安いと思います。今回は整備すべき不備はありませんでしたが、これから車検までの間に出る可能性もあるので、この見積りは概算見積となります。でも、全車の VOXY　とほとんど変わりませんので、キャンピングカーだから高い、というのは基本ないようです。とうことで、即決で車検をお願いしました。車検は１０月末。ベース車の点検整備（6カ月、12カ月、18カ月）もディーラーに任せることにしました。
01Oct
- ディーラー車検対策
  来月中旬までに車検を通さないといけない我がスーパーエース。ディーラーでの車検を考えているが、まずは事前チェックで見積もりをもらうことに。ディーラー車検は費用が高いと思うが、ベースのハイエース自体を整備してもらうという意味ではあるくない選択だと思っています。キャンピングカーの車検は初めてなので、まずは様子見ということで。事前チェックのためディーラーに出向くのであるが、まずはディーラーに入庫できるように元に戻す装備が2つある。ひとつは左ミラー。DXミラーを付けているが、これをガッツミラーに戻す。通常ディーラー車検用DXミラーはダメ！と言われていたので。見やすいんだけどねぇ。自分の馴染みのディーラーでは「グレー」らしいです。入庫拒否は嫌なので、素直に直す。まぁ、車をいじるのは好きなので苦痛ではない。次に、セカンドシートのヘッドレストを戻すことに。これは車検時に必須ですね。でも通常は付けていません。ここに座る子供の座高ではヘッドレストに頭が届かないので、ヘッドレストは意味がないのです（シートベルトはちゃんと付けさせています！）。ベッド展開の時に邪魔ですし、サードシートから前が見え難くなるので、通常は外している次第。子供が大きくなり、ヘッドレストに頭が届くようになったら、常に装備する予定です。さてさて。スーパーエースの初のディーラー車検はいくらになることやら。

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