急な休日出勤でせっかくの紅葉ツーリングに行けなかったオイラですorz
そんな中、時間を見つけてせっせと励む♪
彼女もいないのでせっせと励む♪
そう！この間、手に入れたオモチャを弄りたおす(・∀・)
前回はキャブレターの掃除まで終わったので
次はエンジンの腰上をバラシにかかります。
月曜日の夜、仕事から帰宅して作業開始♪
シリンダーヘッドを外すためにナットを緩めると
以外に簡単に回ってくれました。
全部のナットを取って、シリンダーヘッドを外そうとすると
少しだけ持ち上がったけど、途中でひっかかる。。。
これはスタッドボルトが曲がってるか？
何度もプラハンマーで叩きながらヘッドを動かす
を繰り返してようやく取り外し完了♪
で、状態を見ると。。。
うひゃ～！
ピストンの上が、カーボンでびっしり(；・∀・)
まぁ、予想はしてたので落ち着いて。。。
続いて、ピストンの状態を見るために
シリンダを外す作業に取り掛かります。
また、ナットを全て外して（これも簡単に取れた♪）
シリンダ部分を何度もプラハンマーで叩くが動かないorz
夜中に作業してるから大きな音を立てられないので断念。。。
まぁ、ガスケットがくっついてるからな～(*'(ェ)')y─┛~~~~~
仕方ないのでマフラーを繋ぐ穴から中を覗きます。
キックを手で動かして確認すると、
やっぱり縦にスジが何本も入ってるorz
ただ圧縮は少しあるようなので、ピストンリングは無事みたい。
ここで、普通なら部品も無いので諦めるところだろうが、
そこは適当なオイラ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
このままでエンジンかけてみよう♪
と前回バラした物を外装以外全て元に戻して
買ってあった混合ガソリンをタンクに投入！
そしてガソリンコックをＯＮ！
すると。。。
キャブレターから勢いよくガソリンが吹き出るorz
キャブのフロートが動いてないらしい！ｗｗｗ
まぁ、気を取り直してガソリンコックをＯＦＦに
キャブにはガソリンが入ってるので、エンジンには供給されるはず。
そして何度もキック！キック！キック！キック！キック
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
しばらくして、プラグをチェック。
濡れている(*μ_μ)oイヤン♪
じゃなくて、ちゃんとガスは通ってるのが確認できるが
濃いのはかぶった状態のようだ。
少し時間をおいてから、またキック！
30回ぐらいキックすると。。。
ついにエンジンがかかった♪
すぐに止まったので、もう一度キックすると
今度はすぐにエンジンがかかる♪
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
アクセルを開けると反応してくれる♪
とりあえず夜中なので作業はココまで♪
そして今日、本当は朝から作業する予定だったが
急遽、休日出勤になったため帰宅してから作業開始。
またまた。
キック！
キック！
キック！
キック！
10回ぐらいキックしただろうか？
問題なくエンジン始動♪
少し家の前の私道を100mほど走ってみる。
（公道をレーサーで走ってはいけません。）
ギヤチェンジも問題なくできている♪
ヾ(〃δoδ〃)ノワーイ♪
これでキャブをO/Hしなおせばコースも行ける♪