今日は、カスタムというよりは、
道具について紹介したいと思います。
スタッドレスに交換する時期だったりもするので
その際に、便利になりそうなアイテムも、
選んで載せてみました。
ジムニーに限らずですが、
特にジムニーは山に走りに行ったとき、
タイヤの空気圧を下げて、
グリップ重視にして、
帰るときは、燃費重視のために、
空気圧を上げたいな～。なんて時
結構、あると思います。
ジムニー以外にも、
冬、春のスタッドレスタイヤ交換を
自分で行われる方は、
空気圧も一緒に見れればいいな～って
思うと思います。
シガーに繋いで空気を入れるアイテムも
あるんですけど、
コードが邪魔で･･･なんてことも。
最近は、結構いろんなアイテムが出てきまして。
まあ、いろんな種類があるんですけど、
マキタの工具を持っている方は是非ともおすすめ
マキタの空気入れがあります。
↓バッテリー無し
↓バッテリー付き
僕の場合は、マキタの工具を
18Vシリーズで結構集めているので、
迷わずマキタの空気入れにしました。
コードレスで便利だし、
バッテリーもそのほかのドリルや、
グラインダーなどと共通なので、
年に数回しか使わない空気入れの
ためだけのバッテリーなんてこともないです。
ついでに、冬なので、
タイヤ交換おすすめアイテム紹介します。
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インパクトがあれば、
本当にあっという間にタイヤ交換終わります。
慣れてしまえば、4本で15分とかで
タイヤ交換終わります。
あるとやっぱ安心なのが、
トルクレンチです。
タイヤのナットは締めればいいって
もんでもなくて、強く締めすぎると
ネジ山を痛めてしまって、だめになっちゃったり
ナットが割れたり、ハブボルトが伸びたり
まあ、よくないんですよね。
逆に、緩くてももちろんよくなくて、
緩んだりなんかしたら、
最悪、タイヤが飛んで行っちゃいますからね。
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トルクレンチもピンキリなので、
まあ、年1回程度のタイヤ交換なら、
3000円～5000円くらいのもので
十分かなと思います。
あと、トルクレンチは、
対応しているトルク値の種類があります。
ホイールナットは、100N・m前後なので、
そこをカバーできるトルクレンチを買いましょう。
あとは、まあこれは置く場所があればですが、
大きいガレージジャッキは、すぐに上げられるし
安定感も格段にあがるのでおすすめです。
ただ、重たいのが難点で、
僕の場合は、重整備じゃない限り、
ジムニーくらいならパンタジャッキで
あげて、ウマを噛ませてやっちゃいます。
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あと、本当は、ジャッキアップするとき
輪留めというのがあるといいです。
例えばFRの前輪とか、
MTでNに入れてる時のFFの
リアタイヤとか。
停車状態でロックされていないタイヤが
ある車種もあるんです。
それで、ジャッキアップしちゃうと、
車が動いて～…なんて危ないです。
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何よりも優先は、安全なので。
安全対策にはしっかりお金をかけた方が
いいかなと思います。
※あくまで素人の日曜大工的なものなので、
自分で作業される方は、
自己責任でお願いいたします。
※僕のブログだけを読んで参考にするよりは、
複数見て、確かな情報を持って
作業されることを推奨致します。
他にもブログ書いてます！
◆ジムニー関連のブログ
◆ﾔﾘｽｸﾛｽ関連のブログ
◆資産運用関連のブログ