歴代東武ファンフェスタ（2005年～2012年）

2005年の様子。左から1800系、300系、350系、1800系通勤型改造車、200系です。

2005年の臨時団体列車は浅草ルート（200系）、栃木ルート（350系）、館林ルート（1800系）が設定されました。日光線を走る200系も捨てがたかったのですが、1800系に乗車することにしました。ルートは館林→（伊勢崎線）→東武動物公園→（日光線）→南栗橋でした。

2006年の様子。左から200系、1800系、8000系、5050系、東急8500系伊豆のなつ号です。200系の隣に100系が止まっています。

100系側から

2006年の臨時列車は8000系8104Fを使用した臨時列車が運転されました。この列車は一般列車で誰でも乗車できました。ルートは柏→（野田線）→春日部→（伊勢崎線）→東武動物公園→（日光線）→南栗橋でした。

2007年はデジカメ不調のため、撮影できませんでした。本線系統の主な車両のほか、東急5000系が展示されました。臨時列車は品川から南栗橋まで品川→（短絡線）→大崎→（湘南新宿ライン）→大宮→（宇都宮線）→栗橋→（日光線）→新栃木→（日光線）→南栗橋というルートで運転されました。画像はイメージです。

2008年の様子。右から100系、250系、300系、20050系、30000系、50050系です。

2008年は1800系を使用した臨時列車が北千住→（伊勢崎線）→伊勢崎→（伊勢崎線）→太田→（小泉線）→館林→（伊勢崎線）→東武動物公園→（日光線）→南栗橋というルートで運転されました。

2009年の様子。左から8000系、10000系、20050系、30000系、50050系です。臨時列車の運転はありませんでした。

2010年の様子。左から200系、100系、300系、1800系、10080系、8000系、8000系8111F、50050系です。2010年も臨時列車の運転はありませんでした。

2011年の様子。右から東京メトロ08系、東急5000系、50050系、200系、100系、8000系、1800系です。

2011年は野田線開業100周年記念号として1800系を使用した団体臨時列車が柏→（野田線）→大宮→（野田線）→春日部→（伊勢崎線）→東武動物公園→（日光線）→南栗橋というルートで運転されました。南栗橋到着後、車庫と洗浄線を通って留置線まで走りました。1800系の野田線入線は昨年が初です。

2012年の様子。左から8000系8111F、8000系8148F、1800系、100系、200系、10000系、30000系です。

2012年は8111Fによる団体臨時列車が船橋→（野田線）→春日部→（伊勢崎線）→東武動物公園→（日光線）→南栗橋のルートで運転されました。南栗橋到着後は車庫と洗浄線を通って留置線まで走りました。