アメブロにログインしていると､｢1年前に書いた記事があります｣という表示を見かけることがあります｡そこで去年の今頃を思い出しました｡外に出られないからと､過去の写真をたくさんこねくり回していましたね｡ちなみに去年の今頃はこの記事だそうです｡なるほど｡
そんな頃には滅多に追っかけなかった､とある車両の写真を今回はお送りいたします｡タイトルの通り､新機材初帯同シリーズ｡今回でラストです｡前回はこちら(ちなみにこの記事を起こした日も､1年前には保存車両記事を作成していたとか…)｡
さて､その車両とは…｡
(2014年7月撮影)
こちら､215系です｡3月に惜しまれつつも､185系よりひっそりと引退した"ダブルデッカーライナー"｡通勤ラッシュ解消を期待されながら､それに応えることができず､後半生は朝夕の｢湘南ライナー｣と休日の｢ホリデー快速ビューやまなし｣で細々と役割に徹していました｡
"撮り鉄"時代のこだま少年は他の被写体を追い続け､当時の地元を走る215系には目もくれませんでした｡そのため､このカット以外には目立った記録がございません｡
さて､筑波山を楽しんだ翌日にあたるこの日ですが､片道レンタカーを返却地の所沢まで転がし､用事のある世田谷までFライナーに運ばれていきました｡
所沢ではホームドアのと田窓のコラボレーションに度肝を抜かれたり､
新型車両との初邂逅を果たしたり…｡西武鉄道もなかなかにおもしろいですね｡
(いずれもXperia 5撮影)
用事を済ませ､東京駅へ｡新幹線まで時間がまだあります｡ふと目に入ってきたのが､
(Xperia 5撮影)
こちらの電光掲示板｡｢今回はそういう撮影は止しとこう｣と思っていたのですが､これを見て｢やれやれ…やはり逃れられないか｣と､苦笑い｡ホームに上がり､FUJIFILM X-S10を初めて線路に向けます｡
そして…､
お目当てはゆっくりとホームに滑り込んできました｡
普通に撮ってもおもしろくないので､離れたところから50-230mmで｡こういうときに､望遠を持っている価値を感じるものです｡
到着するや否や､すぐに折り返しの準備｡
やはり､湘南ライナーの種別幕が似合います｡デビュー時から続いてきたこの光景も､その列車名とともに終焉です｡
停車時間はわずか10分弱｡帰宅客と鉄道ファンを乗せて､湘南へ走り出していきました｡撮影枚数も少なく､その中から抽出･調整したのはほんのひと握り｡それでも､自分にとっては満足のいくひとときでした｡
215系は現在､各地に疎開中｡牽引機との連結訓練もあったそうですね｡時間の問題かもしれません｡それでも､このわずかなカットが貴重な記録になればいいな…と思っています｡お疲れさまでした｡
おまけ｡
新幹線に乗るわずかな間にて｡
E5系とE2系のツーショットを撮っていました｡
余談ですが､以前別の記事で掲載した1枚に少し手を加えたものです｡見比べていただけると､コントラストなどに違いが見られます｡新機材では"現像前提"の写真撮影はしない方針を掲げていますが､基本的なパラメータをいじらないときついものがありますね｡購入時に付属していた認証コードを使用し､Capture Oneを使うようになりました｡
200系の後を継ぎ､1997年から東の大動脈を牽引してきたE2系｡その役目を2011年から引き継いだE5系｡その並びは一見当たり前のように見えて､実は貴重なものです｡
E2系も1000番台を残すのみとなりました｡仙台に籍を置き続けるのは半数の13本｡導入周期的にも､ALFA-Xの量産型がいつ発表されてもおかしくない状況｡東北に住む一人として､少しでも多く写真を残しておきたいですね｡
これにて早春･つくば編､完結です｡1ヶ月遅れで記事をお送りしましたが､その間にも新たに写真が増えています｡そのお話はまた次回…｡
それでは今回はこのへんで…｡