さて､今回の保存車両記事は､先月末にお送りした写真にも少し関係するものになります｡桜×鉄道の名所でもある､あの場所です｡
2014年4月5日と2019年3月31日､双方の写真を交えてお送りします｡
東京都荒川区､王子駅からすぐのところにある飛鳥山公園です｡春には桜の名所として有名な当地ですが､ここには保存車両が2両ございます｡
まずは､前回から引き続き登場のD51｡こちらは853号機になります｡
1943年に製造され､その後は吹田→梅小路→姫路→長岡→坂田と､機関区を転々としました｡1972年に廃車されるまで､1942471.3kmを走破しています｡
経歴や諸元等も掲示されています｡
真正面から｡ナンバープレートは黒です｡
運転室にも入れます｡床が結構汚れているのが少々気になるところ｡
タンク車上部も撮ることができます｡
乗降階段から前方を撮影｡桜と絡めて撮ることもできそうですが､6年前にそんなことを考えることはなく､残念な写真に…｡
屋根も設置され､大切にされていることがうかがえますね｡
続いてはこちら｡
都電6000形｡昭和の都電の顔とも言えますね｡
こちらは1949年製造､青山→大久保→駒込と車庫を移ったあと､1978年の廃車まで荒川線(東京さくらトラム)で活躍していた6080号です｡
こちらにも掲示物が｡荒川線の生い立ちも記載されています｡
ヘッドライトは撤去(欠損?)され､幕は白です｡
テールライトや窓はアクリル製らしいですね｡
なお､上の写真は2014年撮影のもの｡
こちらは2019年撮影｡やはり5年の月日が顕著に現れますね｡
側面窓のガラスは全て撤去されています｡子どもにとってはこちらの方がうれしいでしょう｡
車内はこんな感じ｡室内灯は撤去されています｡
この写真では窓に格子が付けられていますが､5年の間に取り払われたのでしょうか｡
レトロな路面電車と言えば､この運転台ですよね｡
桜とのコラボ｡2019年にはこのコラボをしっかりと撮ることができました｡よきよき｡
今年はお流れとなってしまった桜の花見｡来年春にはこの2両とともに楽しめることを信じて…｡
それでは今回はこのへんで…｡
よろしければ飛鳥山公園の桜×鉄道写真もどうぞ｡