鎌倉籠もり生活も半月が過ぎました｡日々の楽しみが毎日のサラメシ(テイクアウト)と自宅周辺の散歩､というこの頃ですが､昨日は少し明るい話も｡
東芝府中事業所で保管されていた2両が､ポッポの丘に仲間入りしたそうですね｡同所は現在休業中ですが､落ち着いた頃に訪れてみたいものです｡
時を同じくして､鉄道車両の保存をめぐるツイートが話題になっていたのも拝見しました｡こういう類の話を聞く度､いつも考えさせられます｡当ブログで議論するつもりはないので深い話は控えますが､保存車両は今あるうちに見に行き､所有団体へ支援する手口があるのなら大いに活用するのが､一鉄道ファンとしての使命ではないでしょうか｡そんな持論を抱えながらこれまでめぐってきたつもりですし､これからも続けていく心構えです｡
というわけで(長く､かつ少々お堅い前置きになりましたが)､今回も保存車両記事です｡2019年2月26日､梅を撮りに行ったついでに偶然見つけたSLのお話｡
茨城県は水戸市､県道を挟んで偕楽園と反対側に位置する､千波公園のD51 515です｡
1941年に大宮工場で製造された本機は､1948年に水戸機関区所属となり､常磐線貨物列車で活躍｡1958年に大宮機関区へ転出したあとも大宮〜水戸間の輸送に充てられるなど､水戸に縁が深い車両です｡
現役当時の写真も掲出されています｡
その後､無煙化の波が押し寄せ､1970年3月のダイヤ改正で､水戸機関区からSLの配属がなくなります｡同時期にはSLの保存ブームが巻き起こっており､水戸市も当時の国鉄に要望の上､貸付が実現する運びとなっています｡それがこの515号機であり､1971年8月18日に現在の場所に展示されました｡
水戸との縁が､鉄路を離れたあとも続く形になったのです｡
正面から1枚｡赤いナンバープレートと､少し離れたところに補助灯が付いているのが特徴です｡
所属表記は水戸機関区配属当時を再現｡…ゴシック体で直接印字されていますが､最近まで別の形態だったのでしょうか｡
検査表記も現役最終のものが再現されています｡
左後部には駅名標が設置されています｡
運転室にも入れます｡すぐ横には千波湖が｡
2月に訪れましたが､湖畔には桜が植えられているそうで､3〜4月頃はきれいに咲いていることでしょう｡次はその時期に訪れてみたいですね｡
なお､このD51の維持管理には､設置された年の11月に発足した｢デゴイチを守る会｣が手掛けており､5月･12月の清掃や視察研修､さまざまなイベントを開催しています｡会員も随時募集しているそうです｡
こうした方々のご努力があってこそ､車両の保存･展示が実現､継続されています｡感謝の気持ちを持ちつつ､引き続き保存車両記事をお送りできればと思います｡
それでは今回はこのへんで…｡