乗馬靴修理親子2代でご贔屓ありがとう

2026.6.12 pm

【再掲載】　過去ブログ

長年ブログをやってきて、古い記事を読み返しますと

その頃が懐かしいものです。

ブログが消滅したり埋もれたりする前にもう一度アップしてみました。

-2025.4.14amの記事から-

今日もコツコツ靴を修理しています。
靴が大好きです。。
靴修理一筋33年、靴への熱い思いを
このブログでお伝えしたいと日々思っています。
よろしければ最後まで・・・・。

『靴修理PINO への道あんない』

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　電話がありました。

「いつも母の乗馬靴のメンテナンスでお世話になってます」

ああ、愛知県にお住まいのＴさんの娘さんでした。

届いた長靴はこんなんででした。

①ファスナーが左右ともにだめ。

②内股の革に穴あき補修が必要。

③革の養生加工が必要。

ともあれ、親子2代でのご贔屓です、小生うれしいです。

まずはファスナーの交換修理から始めることに。

。

ファスナーは磨耗で騎乗中にバラっと開いてしまう状態で左右ともに交換しましょう。

なんで左右同時に交換修理を勧めるのか?

って良く聞かれます。

うん、いい質問ですね。

それは、左右のバランスを同じにするためですね。

たとえば、この長靴が他店で修理をしていた場合、ファスナーの品質やサイズが違うことがよくあって、それが元でファスナーの上げ下げに力の差が出てしまい良くありません。

ファスナーの縫い付けには右のようなミシンを使います。

「八方ミシン」といって、四方八方を自在に縫えることからこの名が付いたとか。

次に甲革の内股の革破れを補修します。

上の写真は、内股に革張りを施したところです。

今回使用した本革はシュリンクと呼ばれるシボ模様の1.5ミリのものを縫い合わせました。

　　　　　

この加工をする際に大事なことは、

ふくらはぎの「曲面」を自然に整えるために

木型を使って丸みをつけます。

これをやらないと突っ張り感が出てしまって履き心地に影響します。

大事なところです。

　　　　　

さて、ほぼ作業が終わりました。

最後に革の養生加工を終えたのがこれ。

養生加工とは、

革に潤いを与えてしりっとさせ、磨きを行うことです。

この写真でみえるシューキーパーですけど、

お客様がアイデアで手作りされたものなんです。

普通の使い古しのロング靴下の中に新聞紙を工夫した形でもって入れて

あります。

このような考え方はとてもいいですね。

プロとして拍手喝采です!!

「よっしゃ、できたど!!」

修理が完了してお届けした翌日、お電話でお礼の電話をいただきました。

「今回もとてもきれいな仕上がりで新品の靴がひとつ増えたような気持ちになりました。母も喜んでいます、これからもよろしく!!」

靴の修理職人

ヒロさんの工房　

 　　　  職人  ひろせよういち　

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・ファスナー交換や靴底の補強修理。どんな壊れ方でもお任せください。
②あらゆる靴の修理が可能。
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