若桜駅のホームへは入場券無しでも入れるようですが、保存機や転車台に近づいて見学するためには入構券の購入が必要です。
たった300円の支払いで、ここから先へ進むことができます。
右端の流雪溝は登録有形文化財に指定されています。
若桜鉄道の沿線には23もの国の登録有形文化財がありますが、若桜駅にはそのうちの多数が集中しています。石積みのプラットホームもその一つです。
鉄筋コンクリートの基礎と鉄製の円筒でできている給水塔も登録有形文化財です。
給水塔が残っている場所はたくさんありますが、ここは隣に蒸気機関車が並んでいるのでよりよく雰囲気が醸し出されています。
給水塔と共に終着駅らしさを出しているのが転車台です。
冬期はすり鉢状の底に水を流して、融雪と凍結防止を行います。
人力で回転させる転車台は、団体ツアーで訪れると操作体験ができます。
蒸気機関車の現役時代を知っていると思われる方々のツアーで楽しそうです。
木造の車庫にはC12を導入した時の寄付者名板が掛かっています。
国鉄若桜線の建設に尽力した木島虎蔵の説明もあります。
保線車輌用の車庫です。
この車庫も登録有形文化財です。
かわいい小屋にはかつて転轍機の操作係が待機していました。
転轍手箱番所と呼ぶようです。
現在は転轍機関連の物置として使用されているそうですが、こちらも登録有形文化財です。
団体客の間を縫ってうまくゆっくりと見学することができました。
ホームの木製の屋根と柱も素敵です。
待合室に戻ります。
レトロなデザインの駅務室窓口です。
この切符売り場の窓口で入構券を買いました。
カフェの入り口もいい雰囲気に作られています。
外へ出ます。
旧字体の駅名板がカッコいいです。
来たときには団体客が集まっていて駅舎の写真を撮れなかったので、人の少ない今がチャンスです。
ところがツアー客が戻ってくるのを待っているツアーコンダクターがいつまでも正面に突っ立っています。
旅行案内のプロなら、ここが撮影ポイントで自分が立ち続けることが迷惑になると分からんのか
長々と正面で電話してましたが、垣根の上に資料を広げだしました。
気の弱い私？は「どいてくれ」と言えず、AIさんの力を借りて消しゴムマジックで消えてもらうことにします。
軒下では二人の女性がグッズを販売しています。
おひとりは若桜鉄道の社員さんのようで鉄道のことをよくご存じでした。もうおひとかたは観光協会の方でしょうか。前日の電話での案内の方も含めて、みなさんとても親切です。
人気だというDD16のピンバッジを買いました。
悩んだ末に帽子も購入です。
これをかぶってNゲージの運転を楽しみましょう。
後日遊びに来た孫にもかぶらせました。
おまけに鉄カードをいただきました。
帽子がそこそこの金額だったからか、妻が楽しくお喋りしたからか、全種類をくださいました。
お土産袋は片面がC12。
もう一方はもちろんDD16です。
駅前の建物も若桜鉄道を応援しています。
駅前郵便局のポストは麒麟のデザインです。
鳥取県東部では「麒麟獅子舞」という民俗芸能が伝承されていると帰宅後に知りました。
旅行の最後は不動院岩屋堂に立ち寄ります。
洞窟に建てられたお堂です。昔の人の知恵と建築技術はすごいです。
すぐ近くには未使用のトンネル入り口があります。
1年前にできているようですが、道路建設はどうなっているのでしょう？
さあ運転に気をつけて帰りましょう。