支那そばやで塩味チャーシュー麺

先週よりいちだん暖かさが増したような天候となっている気仙沼ですが、朝晩はまだ依然として寒く、タイヤ交換に悩む今週。花粉の飛散もピークを越して、あと少しで新年度です。

3月は勝栄丸各船の帰港が続き、それに加えてみらい造船での新船建造も佳境に入ってきて、忙しさもピークとなっている勝倉漁業。体調にも気を付けてスケジュールを組んでいきたい。

そうした3月下旬には、気仙沼から少し遠出するチャンスがあって、そのついでに立ち寄ったのが石巻の人気店「支那そばや」。いつ行ってもお客さんの行列が途絶えないラーメン屋さん。

一週間ごとに醬油味と塩味のラーメンが切り替わるシステムで、昔の古いお店から同じ場所でリニューアルして、外観はほぼ変わらないものの、店内は現代的なお洒落な内装になって。

私のお気に入りは塩味のラーメンだったので、ちょうどタイミングがよかった。チャーシュー麵に煮卵をトッピングして。食べる前に写真を撮って、久しぶりに美味しく頂きました。

ワンタン麺も超人気で、これも塩味のラーメンのほうが相性いいと思います。また石巻方面に行く事があれば立ち寄りたいなあと思います。塩味の日でラッキーでした。ごちそうさまです。

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 【 勝栄丸 乗組員募集のお知らせ 】

勝倉漁業株式会社では遠洋まぐろ延縄漁船・勝栄丸の乗組員を随時募集しています。甲板および機関の海技士資格などをお持ちの方は、担当者までお気軽にご連絡ください。

◇ 採用担当：漁撈部長 畠山、営業部長 勝倉知之

◇ ホームページ：http://www.katsukura.co.jp

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三滝堂P近くのCOFFEE「iPPO」さんへ

少し曇り空で時折暖かな日差しとなった週末。気温以上に暖かく感じるのは私だけでしょうか。東京でも桜の開花宣言がだされ、3が末に向けて最も華やかな季節になっていきますね。

気仙沼の桜の開花は4月に入ってからでしょうけど、もうすでにいつ咲いてもいい、そんな季節になってきました。朝晩はまだ寒さが残っているけれど、タイヤ交換は年度内に済ませて。

そうした週末に、少し足を延ばして三陸道を南下。三滝堂パーキングからほど近いCOFFEE「iPPO」さんに立ち寄るチャンスがあって、愛用のソニーα7Ⅴを手にして出かけてきました。

お昼時とあって、店内にはまだお客さんがいなかったけれど、素敵な店主がお出迎えしてくれて。中深煎りのコロンビアとチョコレートケーキを注文。めったに甘いものを食べない私。

みらい造船で建造中の新船第88勝栄丸の艤装も最終段階に入ってきて、4月上旬以降いつでも引き渡しができるところまで工事が進み、123勝栄丸のドック工事と合わせ慌ただしい毎日。

そんな日々の疲れを少しだけ癒してくれるそんな場所だなあと思います。普段は海の近くでのお仕事なので、たまにこうして山の中でポツンと営業しているカフェにいくのもいいもんです。

今週もまた出張を控え、体調を万全に臨みたいもの。お薬や鼻スプレーなどのおかげで花粉症も影を潜めているけれど、目のかゆみだけはどうしようもない。今週もがんばりましょう！

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みらい造船で123勝栄丸のドックオーダー

東京では桜が開花したと報じられ、気仙沼もだんだん春めいた気候になってきたように思いますが、まだまだ気温は上がり切らず、風が冷たく感じます。防寒着はもう少し離せません。

先週気仙沼に帰港して、新船導入に伴う引っ越し作業、漁具資材など含めほとんどの荷物を倉庫に陸揚げした123勝栄丸。手伝ってくれたインドネシア船員も帰国し、ドック入りです。

みらい造船では新造船も最終艤装段階に入っていて、完成を来月に控え、関係業者の工事も佳境を迎えています。その構内に上架した123勝栄丸。ドックオーダーで乗組員が集合でした。

甲板部や機関部など、部署ごとにあらかじめまとめた資料をもとに現場で説明し修繕オーダー。12航海を終えてもまだ新船のようなきれいな船内。乗組員が大切に使ってくれています。

それでも経年劣化はあるけれど、修繕にたけているみらい造船さんや関係業者の皆さんの手によってまた生まれ変わる123勝栄丸です。関係業者の皆さん、本船のドック工事よろしくです。

みらい造船の構内には、複数のまぐろ船に加え、旋網船やバージ船も上架中。そして官庁船の新船建造もおこなわれていて、いろんな船を見る事ができます。高幸丸もそろそろ代船建造かな。

いま気仙沼に係船中の遠洋まぐろ船は10隻以上あって、これからみらい造船でドックする船も多い。だんだん春めいてきて暖かくなってくるので作業ペースも上がるでしょう。安全第一に！

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帰港した船頭さんと義山亭の天丼ランチ

東京でも桜の開花が報じられた今週末。気仙沼もだいぶ春めいては来ていますが、朝晩はとくにまだ気温が低くて暖房は欠かせません。帰港したばかりの乗組員は特にそうかなと思います。

宮城県内の花粉の飛散はピークを過ぎたとの報道があって、なんか少し症状が軽くなったと感じるのは私だけではないはず。飲薬、鼻スプレー、目薬と完全対策で乗り切りたいですね。

勝栄丸2隻が立て続けに帰港して、今航海の結果を振り返っての精算がおこなわれました。水揚げが良かっただけに乗組員の皆さんの表情もみな朗らかで、精算金を手にしてにっこり。

そうしたお昼時に、船頭さんをお誘いして義山亭さんに食事に行ってきました。義山亭さんって言えば天丼が美味しい人気店。船頭さんは好物の牡蠣天丼を、私は天丼のスタンダードを。

一緒に行った役員はかき揚げ天丼っていうこれも美味しそうなメニュー。鰻重も美味しい義山亭さんなので、次は鰻もいいなって。揚げたての天ぷら、美味しい天丼を堪能しました。

これから3月下旬そして4月と、まだまだ忙しい日々が続いていくので、しっかり栄養をとって、スケジュールを調整し仕事を進めていきたいと思います。義山亭の天丼ごちそうさまでした。

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123勝栄丸がみらい造船に上架完了

日本各地で桜が開花になってきて、冬から春へと季節の変わり目を迎えて、ここ気仙沼でもだんだんと春めいてきた感じがします。あと一週間もすると4月ですものね。いい季節です。

年度末もあとわずか、勝倉漁業では帰港船への対応や年度末の会議など毎日慌ただしいスケジュールとなっていて、関係団体などのお仕事も同様なので、集中して対応しなければと。

先日気仙沼に帰港した123勝栄丸の上架も、ドックの都合によって午後の時間帯になって、普段は上架作業に立ち会うのですが、北かつ組合の理事会が終わったあとに駆けつけました。

前日にはみらい造船の艤装岸壁に移動した本船。シップリフトでの上架作業、それからドック構内に移動しての清水洗浄、そして重機を使用しての指定エリアへの移動など、全て完了してて。

みらい造船での新船建造に立ち会う監督さんも上架した本船の確認にきていて、短時間でしたが船底や外板の状態を一緒に確認しました。比較的良好な状態だったのでほっと一安心です。

お隣にはカネダイさんの第1漁吉丸さんが、そして前方には鈴幸漁業さんの第8明神丸さんも上架中で、それらの船と同時進行で本船の船体や機器類の整備がおこなわれていきます。

船頭さんや乗組員に来てもらってのドックオーダーはまた後日。みらい造船や関係業者の皆さんには、安全第一で整備工事をすすめて頂きたいと思います。引続きよろしくお願い致します。

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第62豊進丸さんがシドニー沖漁場へと出港！

年度末の3月もあと10日ほどとなって、帰港船の対応と合わせ慌ただしい日々となっている勝倉漁業です。各地から桜の開花も聞こえてきましたが、気仙沼は4月に入ってからでしょう。

日中は小春日和のような天候となってそこそこ暖かいけれど、朝晩はまだ冷え込みが厳しくて、一日の寒暖差も大きい。花粉の飛散もそろそろピークを迎えたとの情報もありますね。

そうした3月、みらい造船で建造中の第88勝栄丸の最終的な艤装打合せを船頭さんや幹部船員と一緒におこなった週末。みらい造船や関係業者の皆さんも、長時間お疲れさまでした。

ブリッジ内での打合せをおこなっていると、大漁旗をあげて出港するまぐろ船が造船所の前を通過。そうだ今日は62豊進丸さんの出港だったなあと思い出して、見送りに行けず残念でした。

新船のうえから出港する62豊進丸さんを船頭さんと一緒に見送りました。これから南太平洋そしてシドニー沖でのみなみまぐろ漁に臨む本船。安全航海で大漁に恵まれますよう祈ります。

そしてみらい造船の構内を見渡すと、気仙沼のカネダイさん所有の第1漁吉丸さんの上架作業がおこなわれていて、船底の塗装状態もすこぶるよくて、カネダイさんの担当者とも情報交換。

近日中には勝倉漁業の第123勝栄丸も上架を予定しているので、みらい造船そして関係業者の皆さんには引続き宜しくお願い致します。あいかわらず忙しいドック工程のみらい造船でした。

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みらい造船にて新船の最終艤装打合せ

今週になって各地から桜の開花のニュースも聞こえてきて、ほんと春めいた気候になってきましたが、ここ気仙沼はまだ寒暖差があって朝方などは車のウインドに霜が降りています。

それでも日中は暖かな日差しに恵まれた毎日。いまみらい造船で建造中の新船の最終艤装も順調に進んでいるみたいで、来月の完成・引き渡しに向けて、各業者の皆さんも忙しそうです。

新船の第88勝栄丸は123勝栄丸の乗組員が中心となって運航する予定で、その123勝栄丸の船頭さんらが帰港したタイミングをみて、新船の各部の艤装工事の確認がおこなわれました。

朝9時にシップリフト横の艤装岸壁の本船に集合した関係者。遠洋漁場での航海を終えて帰港した乗組員の皆さんは、新船の内部を視察するのは初めてなので、ひとつひとつ説明を受けて。

予め造船所が用意した確認事項のリストにそって、作業甲板や船尾甲板、ブリッジや居室まわりなど、細かな部分まで確認し要望をあげていって。やはり現場での確認はスムーズですね。

船頭さんも愛機のSONYミラーレス一眼α7Ⅳを手にして各所を撮影しながらの打合せ。午前中いっぱいかかって、ほぼ打合せが終了。あとは打合せ通りに仕上げるだけとなりました。

新船建造の現場監督として造船所に派遣している監督さんには、毎日現場で工事に立ち会ってもらっているのですごく安心。引続き完成まで宜しくお願いします。123号の上架も宜しくです。

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燃油高騰について三陸新報とテレビ局の取材

先週の寒さから少しは暖かくなったようないい天気となっている気仙沼です。関東や西日本では桜の開花のニュースが聞こえてきてるけれど、ここ気仙沼はもう少し先かなあと思います。

このところのイラン情勢によりホルムズ海峡が実質的に閉鎖されている影響が世界中に波及していて、日本国内でもガソリン価格の大幅な値上げがあって、たいへんな状況の年度末です。

遠洋まぐろ漁船の燃料補給場所としては、気仙沼をはじめ日本各港のほか、出漁海域の最寄りの外国の港、そして洋上でのタンカー補給など、円安傾向の為替の影響も大きく受けます。

海外基地各港の燃料油供給価格を調査した報告があったばかりだけれど、軒並み過去に経験ないほどの驚くほどの値上りとなっていて、港によっては2倍以上の値段となっているところも。

そうした状況について三陸新報からの取材があって、北かつ組合としてお話しさせて頂きました。そして東日本放送の取材も。異常なまでの燃油高騰が続くことを考えるとほんと怖いです。

イラン情勢が一日も早く収束して、原油輸送も平常通りとなって、燃料油の価格が落ち着いてくれることを心から願います。これが長引くようであれば、国の支援策も求めていかなければ。

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岸壁での作業終え福建楼の台湾みそ(辛)

約一週間ほど滞在した清水港でも寒いなあと感じたけど、気仙沼に戻ってみるとさらに一段と寒い気温で、2隻続けての荷揚げ作業では乗組員と関係者の皆さん本当にお疲れさまでした。

計画した時はどうなることやらと思ったけれど、実際こうしてやってみると、多くの乗組員が一致団結して荷揚げ作業を淡々とこなしてくれたおかげで、なんとか予定通りに終わりました。

この4日間ほど、両船の乗組員と一緒に漁具資材などの荷揚げ作業にあたった取引先の皆さんに感謝です。冷蔵庫で使うパレットでの保管を提案してくれて、ほんとうに助かりました。

週末までかかってのひと通りの荷揚げ作業を終えてほっとひと段落ついて、第7勝栄丸は港町岸壁に縦付け係船し、123勝栄丸は週明けのみらい造船へのドック入りに備えて商港岸壁で待機。

そうした作業を終えたお昼時、船頭さんをお誘いして取引先の皆さんとの昼食会となりました。いつもお世話になっている南町の福建楼さん、その円卓を囲んでの和やかなお食事会です。

船頭さんは台湾みそを、私はそれの特注の辛増しで。なんかいつもよりもさらに真っ赤な台湾みそラーメン。皆さんは野菜たっぷりタンメン、器から盛り上がってるすごいビジュアルです。

岸壁でのお仕事ではすっかり体が冷えてしまっていたので、こうして温かい辛いメニューを食べて生き返ったような感じ。美味さが身に沁みました。今週も忙しい日々が続く勝倉漁業です。

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荷揚げ終えて第7勝栄丸を縦付け係船

少し肌寒さはあるものの、雲ひとつないような晴天となった週末の気仙沼です。季節的に花粉の飛散が多いみたいで、目がかゆくて鼻水が止まらないけど、なんとか服薬などで抑え込んで。

清水港に滞在中も花粉には悩まされたけれど、気仙沼も同じくらいですね。もう少しの辛抱かと。そうした気仙沼に清水港から戻って、新船導入にともなう荷揚げ作業に加わりました。

まずは第7勝栄丸の荷揚げから開始。市内の冷蔵庫で使っている冷凍品を入れて保管する大きなパレットを借りて、船内の漁具資材を種類ごとに入れ満杯になるとフォークリフトで移動。

その繰り返しで使用したパレットの数は1隻あたり20個ほどにもなって、勝倉漁業の倉庫内に重ねて保管することでなんとか2日間ほどで1隻分の荷揚げ保管作業が終わりました。

続いて帰港した123勝栄丸でも同様の荷揚げ作業。幹部船員や若手船員、そしてインドネシア船員の協力も得てなんとか予定通りにスムーズに作業を終える事ができてよかったです。

約30年もの長きにわたり数々の漁場にてまぐろ漁に活躍してもらった第7勝栄丸も、このたびの新船導入にともなってその役目を終えることになりました。まだまだ立派な船ですけど。

第7勝栄丸の今後はまだ決まってはいないものの、とりあえずは港町岸壁に縦付け係船。ちょうど一隻ぶんの空きスペースがあって助かりました。一連の作業皆さん本当にお疲れさまでした。

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