ご報告とお引越し♪

２月も終わり、いよいよ３月。

これから寒さも緩んでくるし、

日もだんだん延びてくる。

レースやイベントも始まってきて、

いよいよ自転車シーズン到来っすねヽ(゜▽、゜)ノ

今年は本格的にトレを進めつつ、

レースにも積極的に出て、経験を積んで、

目指すはツール・ド・おきなわ！！

・・・の予定でしたが、

急展開がありましたので、

今回はそのご報告とこれからについてです。

というわけで、ご報告。

今シーズン、JBCF（実業団）に登録をして

ＪＥＴ（Japan Elite Tour）に参戦することになりました。

登録チームは

『サイタマサイクルプロジェクト（SCP）』

この前の、さいたまサイクルエキスポでも

紹介ブースを出していたチームですね。

プロジェクトの主な目的の一つは、

高まりつつある地元埼玉の自転車熱を

さらに盛り上げようってことで、

埼玉の自転車文化の発展に

貢献しようと活動していくこと。

その中で、所属チームとしては、

地域密着型チームということで、

将来的にはプロツアーへの参戦を目指し、

同時に、チームの運営体制を確立して、

まだまだ埋もれている地元埼玉の

優秀な選手が活躍できる場を作るために、

まずはエリートツアーへの参戦からスタートします。

と、なにやらすごーい話。

そのすごーい話に、実績どころか、

実業団登録すらしていなかった自分が

なぜ加わることになったのか？

事の始まりは、２月の初旬。

去年１２月から参加し始めていた水曜練で

SCPの監督でもあるWALKRIDEの小室さんに

チームに誘ってもらったことが始まり。

自分でいいのかなーという思いもありつつも、

実業団には興味があったので、

ぜひよろしくお願いしますと。

ただ、正直なトコロ、

チームの母体が、こんな大きなプロジェクトを

運営しているところだとは思わず(;^_^A

すでにチームメンバーの登録期間は

終わっていましたが、

追加登録ということで、

いろいろ動いて下さいまして、

つい先日、チームの１０人目の選手として

今シーズンを戦うことが決定しました。

ただ他のメンバーの実績を見ると、

Ｅ１、Ｅ２で優勝やら表彰台やら(;^_^A

対して自分は、ＨＰに書けるような

実績という実績は特になし。

ちょうど追加メンバーということで、

ＨＰにはまだ紹介されていないし、

プロフィールも困っちゃうので、

このまま隠れキャラ的な感じで

お願いしようかな（笑）

相変わらず土日休みは多くないので、

参戦できるレースも限られますし。

とはいっても、

こんな大きなプロジェクトに参加するからには

中途半端なことはできないし、するつもりなし。

まだまだ実力不足。練習あるのみ！

もちろん、家庭が１番、仕事が２番、

自転車はその次となるので、

時間的な制約はありますが、

その分は練習の濃さや効率でカバー。

実質的な練習量はチーム内で

１番になるように頑張るつもりです。

あとはメンタル面。

チームへの追加登録が決定したあと、

小室さんが自分をチームに入れた理由を

話してくれたのですが、

メンタルの強さと負けん気的なものを

一緒に走ってて感じたと。

そして、そういう選手は強くなると。

まったくもって自覚がないので

過大評価なんじゃないかなとも思ったのですが、

小室さんのようなベテランの方が

おっしゃられたことなので

その言葉と自分を信じるしかありません(;^_^A

自転車競技にとって、メンタルは重要な要素。

それを聞いて、とても嬉しかったんですが、

よく考えると、

そんな評価をいただいてしまった以上、

ヘタれることは許されないという

プレッシャーも感じつつ(＝◇＝;)

 と、と、とにかく、

メンタル面は練習量を礎にすることもできるので、

やっぱり練習あるのみです。

目指せ！"折れないココロ"

というわけで、

こーゆーことになりましたので、

今年は激動の年となりそうです。

去年の途中から、自転車lifeのスタイルを変え始め、

常に出力など数値を意識した走り方や

今まであんまりやってこなかった

ローラー台をやり始めたりと、

キツさが常に伴うトレ主体の自転車lifeとなっているけども、

それでも相変わらず自転車は楽しいし、

実業団を走ることになって、

今、間違いなくモチベは過去最高潮

この流れに乗って、

自分がどこまでレベルアップできるのか

とてもとても楽しみ。

というか、レベルアップはマスト。

そして早くＥ１に上がらないと、

チームの雰囲気的にマズイ感じ

上りが得意ではないので、

結果を出すには、クリテやロードレース系。

なのですが、レース経験が少ないのが不安要素。

展開や駆け引き、位置取りなんかも、

勝てるように身に付けていかないと。

レースにたくさん出れば、

経験が積めるのはもちろん、

弱点も見えてくるはずなので、

トレの質も向上して、良い循環が生まれるはず。

伸びしろは、まだまだある・・・きっとw

そんなわけでして、

なんとなーく、自転車lifeにも

区切り的なものが見えたので、

心機一転、ブログのほうも

お引越しすることにしました。

お引越しと言っても、

同じアメブロなんですが(;^_^A

これからはコチラ↓

『ペダルlifeにまっしぐらン♪』

トレやレース記録中心の息苦しいブログとなりそうですが、

なるべく、ふざけて・・・じゃなかったw

おもしろおかしく書いていきたいと思います。

新しいブログと実業団選手としての自分、

そして、サイタマサイクルプロジェクトを

今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

く

ライトどーしよっかなー？

先日のおはサイ時、

点灯しなくなってしまったライト。

使っていたのは、

FENIX 『LD20 R5』

という、ペン型のライト↓

過去のブログを覗くと、

購入は2011年の12月頃。

通勤とかで毎日使ってたわけじゃないんで

使用頻度は少なめだけど、

元々、自転車用ではないし、

おはサイのカマボコゾーンの凸凹衝撃等々、

そこそこの振動や衝撃あったのを考えると、

４年ちょいという耐久性は、

良かったのか悪かったのか？？？

使ってたやつの購入時を思い出してみると、

決め手は、まず軽量&コンパクト。

ペン型なので、ツールボトルにも入るし、

重さも本体のみ60gで、取り付ける電池も

単三２本なので、かなり軽め。

ちなみに点灯時間と明るさは

MAX180lmで２時間と、

決して優秀ってわけじゃないけども、

自分の使用用途としては充分。

単三２本だしねw

軽量&コンパクトを重視したのと、

単三電池なので、電池が切れたら、

簡単に出先で調達できるってのも決め手。

不満だった点は、

やはり自転車用ではないせいか、

たまーに、スイッチ部分の内部のネジが

振動で緩んで、点灯しなくなったり。

あとは、ペンライトなので配光がまん丸。

乗ってるほうはいいけど、

対向で来る自転車や歩行者は

結構眩しかったんじゃないかなー。

さてさて、次のライトですが、

メインは冬場のおはサイくらいだし、

バカ明るいのは、デカくて重くて高いので

やはり必要なさそう。

それよりも今回のは配光に

多少気を使ってもいいのかなと。

いくら光束値が高くても、

スポット配光じゃ意味ないし、、

一点だけ明る過ぎちゃうと

色が白くとんじゃって見にくい。

手前は広がりがあって、奥は遠くまでの

自転車用としてオーソドックスな配光のやつを

買おうかと思います。

光が広がれば、照度は落ちるので

光束は今よりも少し高めくらいが

ちょうどいいのかな？

使ってたのが、MAX180lmだったみたいだから

300lmくらいで充分過ぎるくらいですかね。

150lmくらいのモードで５時間くらい

持ってくれると助かる。

できれば、乾電池式か

交換可能なバッテリー式。

そのへんは重さ等々との検討で。

あとは値段。

１万円以上のものを買う気はないので

価格帯は5000～9000円くらいまでで

買えるモデルに絞るつもりです。

あんまりライトに詳しくないので

オススメ品やアドバイスがあれば、

ぜひぜひ教えてくださいm(_ _)m

みなさん、どんなの使ってるんすかね～？

うーん、悩むなー(;^_^A

パンクに迷子に、トラブルひるサイ。

昨日は木曜でしたが、

祝日なのでひるサイ開催です

早めに起きて、朝食とストレッチ。

余裕を持って出るつもりが、

出る直前に空気を入れようと

タイヤをチェックしたら、

トレッド部分に深いカット

このタイヤも、結構磨耗してて

そろそろ替え時だったんで

ちょうど良かったかも。

タイヤ交換で出遅れて、

集合時間をちょい過ぎてたけど

幸いまだスタート前

・・・・と、安心したのも束の間、

気付いたら、後輪がペコペコ

まさかのスタート地点パンク修理

チューブを挟み込んじゃってたか？

と思ったけど、一応確認はしたし、

バルブ付近からだったんで、

どーやらたまたまだったみたい。

パンク修理中、先発組と

待ってもらっていた後発組に分かれて

ひるサイスタート。

やや向かい風の中、

快速ペースでいつものルートを進みます。

途中、ペースアップしてみたり、

早俣橋の上りでアタックしてみたり。

清澄坂では、終盤近くまで先行するも

その後、fujitaさんがトんでいき、

付けずにそのまま２番手通過。

少し進んで、玉工坂で先頭に立ち、

その先の交差点で、いつものように左折するも

松郷の工事中を迂回するルートだったらしく、

集団は直進

呼び止められて、すぐに引き返すも、

すぐ先の信号に引っかかり、

集団は遥か彼方へ。

信号が変わって走り始めたとき、

まだ視界に集団を捉えてはいたけど、

運悪く、その後も変わりかけの信号に

２コほど引っかかり、

迂回ルートを把握しておらず、軽く迷子に。

とりあえず直進してK11との合流まで。

一旦止まって、

スマホでひるサイ掲示板を確認すると、

とりあえず道はあってたみたい。

この先、集団が休憩しているとすれば落合のお店。

休憩してなきゃ急いで追いつけないし、

してれば、急がなくても追いつけるはずなので

急がずＬ４下限ペースで淡々と。

ゆる～い上りと向かい風が

単独だととってもしんどい

いなかったら車練コースで

PINトレを覚悟してたけど、

落合の店で無事に合流。

と、ホッとしたのも束の間、

到着後、すぐに再出発

薄皮あんぱん丸々１個を口に突っ込んだまま、

ちょい先行した集団を追って

かやの湯の上りをスタート

鼻水で鼻が詰まり気味のため、ぐるぢぃ

無事に追い付き、かやの湯の上りをクリア。

こっから車練の上げ上げ区間がスタート。

帰りは主に軽い追い風

こりゃ、キツくなりそーだ(＝◇＝;)

というのも、

向かい風の場合、先頭に出るとツライけど、

後ろは、風除けありの遅ペース、

しかも、人数が多く、多めに休めるので、

一定ローテだと割と楽。

追い風の場合、

まず、全体的にペースは速いんでキツい。

そして、人数が多いんで

やっぱり多めに休めるんだけど、

こんだけ強いメンバーが揃うと、

休んで少しでも余力ができると、

皆さん、強気でガツガツいくもんだから、

かなりのところまでペースが上がり続ける。

とはいえ、このケースは

トレとして、かなり出し切れるので、

自分もイケドンノリノリでエイサホイサ。

吉見まで走って、脚パンで終了。

あとは吉見のセブンで休憩したあと、

荒サイをゆっくりまったり。

順次解散していって、

１２時半くらいに無事に帰宅。

皆さん、お疲れっした～(σ・∀・)σ

なぜか上半身がギシギシです。

【木曜日の走行記録】

そーれ、回復回復♪

今回は回復系のお話。

トレーニングっていうのは、

雑に言ってしまうと、

筋肉をぶっ壊して、修復させるの繰り返し。

その過程で起こる「超回復」で強くなる。

「超回復」については、

中学か高校の体育でも習うことなんで、

休息の重要さも知ってはいたけども、

実際に真剣に考え出したのは、

自転車を始めてから。

しかも、トレを本格的に意識して

自転車を乗り始めたここ１、２年。

高校までは部活としてサッカー、

大学時代はテコンドーやってみたり、

社会人になって、自転車を始めるまでにも

ちょこちょこといくつかのスポーツを

運動不足の解消程度にかじってきました。

でも、正直なところ、

今の自転車ほど、トレーニングについて、

方法を調べたり、取り組んだりしたことは

なかったような気がします。

そして体のケアや回復についても、

特別に考えたことも、実践したこともなく、

運動後にストレッチをしていたくらい。

若い学生時代なんかは、

回復が早かったってこともあり、

特に考えなくても、寝りゃ回復するみたいなw

そんな感じでしたかね（笑）

３０代になり、徐々に回復が

遅くなってきてることもあると思いますが、

今までやってきたスポーツと自転車では、

回復にかかる時間が違う気がします。

自転車は半日または丸１日のライドだと、

４時間とか、多い時には８時間、

ほぼ動き続けるようなスポーツだから、

今までのスポーツとは

運動の質が違うんでしょーかね？

そーいえば、なぜか自転車では、

筋肉痛が出たことがほぼないです。

他のスポーツでは、すぐに出ちゃうんですがねw

代わりに、脚にズッシリくる重さが残り、

ロングやキツめに走ったときは

４、５日経っても取れないことも多々。

今は体をしっかりケアするようになって

そんなこともなくなったけど、

脚に重さが残っていると、

負荷が上げられないので、

トレ効果も薄くなるし、

キツいだけで、楽しくない。

当然、モチベもだだ下がり。

やはり強くなるには、

トレの頻度と強度を上げたい。

そのためには、とにかく早く、

脚を回復させる。

というわけで、

だいぶ前置きが長くなりましたが、

今回の本題は、自分が回復に使っている

プロテインやサプリなどのご紹介。

プロテインのイメージは、

ムキムキになりたい方が飲むものと

思う人も多いですが、

自分は完全に筋肉の疲労回復が目的です。

といっても、元を正せば同じことですがw

今までアミノバイタルや金グリなど、

よく耳にする製品をいろいろ試してきましたが、

用途やコスト面で、これらに落ち着きました。

まずはコレ↓

グリコ  "ゴールデンタイムプロテイン"

数あるプロテイン系の商品の謳い文句を見て、

初めに買ったプロテインで、

その後、別のやつに変えたりもしましたが、

結局コイツに戻ってきました。

運動直後の栄養補給に良いとのことなので、

100km以上と長めに走ったときなどに使用。

味も美味しくて飲みやすい。

次にコイツ↓

アルプロン  "カゼイン100"

一般的なホエイプロテインは、

消化と吸収が早く、利用効率が高い。

対してこちらのカゼインプロテインは

消化と吸収がゆっくり。

一見、ホエイのほうが良さげですが、

消化と吸収がゆっくりな分、

筋肉の修復に必要であるアミノ酸の

血中濃度を高いまま長時間キープできる。

就寝中は栄養補給ができないため、

就寝前にコレを飲むことによって、

就寝中のリカバリーに役立つそうで。

食間に飲んでも同じ。

結構、お腹にたまる感じがあるので、

夜、小腹が空くのを紛らわすにもマル。

ただ、水に溶けにくく、

混ぜる水分が少ないと、

ドロっとしたペースト状になるので、

かなり飲みにくくなる。

そして、この商品はほぼ無味なので、

水で溶かすとクソまずい。

なので、自分はりんごジュース混ぜ。

コスト面を考えるなら水なんだろうけど、

マズイと次に飲む気が失せるので。

さらにコレ↓

ＭＲＭ   "ＢＣＡＡ＋G １０００"

海外製品なので何やら怪しそうな外観w

筋肉の修復に効果的なＢＣＡＡを

摂るために飲んでます。

以前はアミノバイタルを使ってましたが、

常用するには、ちょっと高いので、

某ブログで紹介されていたコレを使い出しました。

とにかく量が多く、コスパが良いので、

一番飲む頻度が高いです。

短時間のローラーの後にも飲んでます。

さっきのカゼインとは違い、

レモン味が付いているので、

水でも普通に飲めるレベルの味。

最近のボトルの中身も、

コレを水で溶かしたもの。

あとは、小分けの入れ物に入れて

出先で粉のまま水で流し込んだりもします。

ただ、粉のまま飲む場合は

気をつけないと気管に入り、

レモン風味も手伝って、

そーとー苦しいですw

しかも、なかなか取れない（/TДT)/

で、最後にコレ↓

イナーメ  "Recovery" アロマオイル

最後はサプリ系ではありませんが、

自分的に最も重要なアイテム。

今まで紹介した中で、どれか選べといったら、

間違いなくコレを選びます。

イナーメを使ってるのはたまたまで、

別にそんなにこだわりはないですw

走り終わって、シャワーを浴びた後、

脚にうすーく伸ばして塗って

１０～１５分ほどマッサージ。

やった前後で、家の階段を上るとき、

脚の重さが明らかに軽くなるし、

その後の疲労の抜け方も断然違います。

マッサージってやり方がよく分からーん！

と思われる方も多いと思いますが、

アロマオイルマッサージの本を買って

見様見真似で、こねくり回してるだけでも

おそらく効果があると思います。

実際、自分も

「心臓に向かって」ってことだけを基本に

結構テキトーにやってます。

テキトーにやってもこの効果だから、

専門の人にやってもらったら、

もっとすごいのかなー( ´ ▽ ` )

本場、欧州の自転車競技で

若手のユースチームのようなところにも

マッサーがいるってのも頷けます。

さらにコイツらも活躍↓

筋膜リリース用のグッズですね。

ストレッチポール、テニスボール、

そして、以前にブログで書いた自作ローラー。

テレビを見ながら、ゴーロゴロ

割と最近始めたんですが、

アロマオイルマッサージとの相乗効果か

脚がスムーズに動くようになる気がします。

とまぁ、こんな感じです。

こーして見ると結構多くて、

お金が掛かってそうですが、

それぞれの価格を見てみると、

ゴールデンタイムが1kg約3000円、

カゼインが2kg約6000円、

ＢＣＡＡが1kg約6000円、

アロマオイルが100ml約3400円。

みんなAmazonで購入してるんで、

購入履歴から、月のランニングコストを

計算してみると、

ゴールデンタイムは定期便３ヶ月で頼んでて、

若干余るくらいなので、月1000円。

カゼインは2kgと大容量なのと、

飲む頻度も比較的少ないので

購入間隔は９ヶ月くらいでした。

ＢＣＡＡも1kgと大容量。

頻繁に飲むけど、１回に飲む量が少ない。

秋に初めて買ったんで、

どのくらいでなくなるのか分からないけど、

半年以上は確実に持ちそうな感じです。

カゼインとＢＣＡＡ、

それとカゼインを飲む用のジュースも合わせて

月1500円ってとこですかね。

アロマオイルは100mlボトルで

３ヶ月は持つので、月1000円ちょい。

合計すると、月3500円程度かと。

自転車lifeがトレ中心になって

コレらのボディケア費が増えたけど、

走り方が短時間高強度になったおかげで

食事時をまたがない半日程度のrideが多くなり、

出先での食費がグーンと減ったので

自転車出費としてはプラマイゼロかなwww

現状はこんな感じです。

しばらくはこのままだと思いますが、

別のやつもちょっとずつ試していって

良さそうだったら変えていこうかなと。

効果は数値なんかで比較はできないんで

なんとなーく良さそうみたいな、

ざっくりとした評価しかできないけどねw

疲労はその日のうちになるべく取り除いて、

また次の日からトレーニングだーヽ(゜▽、゜)ノ

水曜からのいろいろ。

またもや鮮度の落ちたブログを書きます(;^_^A

だいぶ遅れて水曜日のお話。

この日は水曜練。

水曜練はいつもaikawaさんが

取りまとめてくれてますが、

今回はお仕事ということで。

代わりにnaraさんが取りまとめてくれました。

ありがとうございますm(_ _)m

集合場所に着くと、結構な人数。

naraさん、matsumuraさん、yanaseさん、

onoくん、ichikawaくん、komaiくん。

さらに、ＴＴ区間でkamagataさん。

メンバーが多くて、

なんかひるサイみたいっす。

快速なペースでローテを回して進んでいると、

上大屋敷の交差点付近で

komuroさんが颯爽と登場

全体的にペースはやや上がったけど、

そのまま順調に物見山へ・・・

と、言いたいところだったんですが、

途中抜け予定のichikawaくんの引きが強い。

物見山を無難に通過し、松郷へ。

わたなべ豆腐あたりから松郷入口までの

ゆるーく上ってく区間で

komuroさん、naraさんのペースが速く、

ローテがひじょーにしんどい。

少し後ろで休憩してから、松郷入り。

裏松郷側で工事をしてたけど、

ちょいと横を失礼して通過w

K11に入り、ここも微妙な上りなので、

やはりkomuroさん、naraさんが

高いペースを作り、matsumuraさんも加わって

もーピヨピヨ寸前です

落合の店にて、軽く休憩した後、

かやの湯坂を越えて、あとは平坦区間。

かやの湯の下りから、

komuroさんがペースアップ。

そこから幅員制限の柱がある交差点まで

高速で一本引き(＝◇＝;)

自分は下りの勢いのまま、

後ろにうまくつけたので

難を逃れましたが、後ろは崩壊気味

細かいアップダウンが

今日イチでキツかった

信号で合体し、あとはホントにド平坦。

komuroさん、naraさん、matsumuraさん、

自分がメインで回しますが、

やはりkomuroさんが強く、キツキツ。

でも、ここんとこ、

平坦巡航の脚の調子が良いおかげで

ローテを回しながら、

イイ感じに脚を絞りきれました。

↑onoくん、写真パクりましたm(_ _)m

吉見のセブンに着くと、

途中離脱していたyanaseさんが。

少しだけ休憩して、

あとは話しながらまったりゆっくり。

徐々に離脱し、最後はyanaseさんと。

トークは最終的に、

「やっぱり焼き鳥はウマイ！」

という結論(?)で、まとまりました（笑）

お疲れさまでしたーm(_ _)m

【水曜日の記録】

トンで金曜日。

この日は泊まり仕事明け。

帰って少し寝て、夕方前に彩湖へ出撃

アップとダウンを合わせて１０周。

そーいえば、パワーメーターを付けてから

１回しかFTPを測定しておらず、

しかも、そんときは

調子が良くない状態だったので、

だいぶ怪しい数値なんすよね。

本日は夜勤明けで寝不足気味だけど、

脚の状態は悪くないので

久しぶりに測ってみました。

前回はローラー台、今回は平坦実走。

値の傾向としては、

ローラー＜平坦実走＜上り実走

という感じで、大きくなるみたいですが、

前の記録が記録なんで

特に比較する必要もないので問題なし。

というわけで結果↓

掛けるのは、0.95でいいんでしたっけ？

ということは、273W。

一応、測る前にアップと全力走は入れたけど、

やや短めだったので、もう少し低いのかな？

逆に彩湖だと、直角コーナーや下りなど、

踏みを緩めなくちゃいけないところが

出てきちゃうんで、もうちょい高いのかも？

とりあえず、夜勤明けの割には

なかなか良さげな値。

暖かくなれば、

脚ももうちょい回るようになるだろうし、

冬が明けた頃には300Wに乗せときたいところ。

頑張りまっす。

【金曜日の走行記録】

↑スタート押し忘れて、少し短めw