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安定感はそのままに、かなり軽快に走るようになりました
。マシンは完バラしたこともあり、凄く良い状態だったんですが、タイヤが思うように食ってくれず、タイムが出ませんでした
。ほとんどの人がラッシュを選択していたので、ソレックスが食わない路面になっていたようです
。おそらくラッシュのコンパウンドが特殊でソレックスとの相性が悪いんだと思います
。寒い時期はソレックス、暖かくなるとラッシュという選択がベストなのかもしれません。
毎回、練習なしでぶっつけレースのわたしにとっては、ラッシュの皮むきすら出来ないので、なんとか時間を見つけてデータ取りとタイヤの準備をしないといけませんね
。今後暑くなるにつれ、モーター温度も上昇
するので、アンプの設定やモーター進角とギア比なんかをゆっくり煮詰めたいです
。完バラしてたらモーターのファンが壊れていたことに気づきました(^^;;。
どうりで、先月もモーターの温度が高めだなぁと思ってました
。ヨコモのファンを使ってたんですがいつから壊れてたかは不明
。YRのファンに交換してビックリ
。噂通り風量が多く、強力ですね
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わたしはこのように、モーターの前に両面テープで固定しています
。この方法が最も効率が良いみたいです
。ファンがあるなしでは、10℃前後モーター温度が違います
。ヒートシンクも効果的なんですが、モーターの穴（クーリングホール）をふさいでしまうと逆効果になりますので、注意が必要です
。TQのI貫さんのXRAY
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昔はI貫さんとしょっちゅう練習してましたね
。レース後、久々にI貫さんのマシンを走らせてみましたよ
。皮むき途中のラッシュタイヤでしたが、グリップしてました
。マシンの動きもよかったですね
。来月はこのマシンとバトルできるように頑張ります
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