西日本旅客鉄道株式会社
electric multiple unit
225 series
Rapid Service
Special Rapid Service
West Japan Railway Company
福知山線列車脱線事故を受けて、新型車両が開発されました。
衝突した際には、衝撃を吸収する構造になっています。
0番台は、
2010年12月1日よりJR神戸線で営業運転を開始しました。
2011年度 日本産業デザイン振興会のグットデザイン賞を受賞しました。
昨日初めて新型の快速電車に乗車しました。JR須磨駅で快速の接続を待っていると、
新型車両が走って来るのが見えました
接写撮影を試みましたが、半分のみとなりました
下車後改めて後部車両を撮影しました。
通勤電車ですが、ヘッドライトの
デザインは格好良いです
新車ですので、内装も綺麗でした
金属製の手摺が付いていました。
やっと乗車出来て良かったです
ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
春頃 車窓から須磨浦公園前で、
西明石か網干車庫行きの試運転車を見かけました
快速よりも、新快速で多く使用されています。
新快速とは、
JR西日本 京阪神圏を走る快速列車の種別の一つです。
快速よりも停車駅が少ないです。
JR東海の新快速とは、性格が異なります。英語表記も異なります。
東京、関東圏には、新快速は無いと思います
相当する快速列車はあるかもしれません
225系に似ている車両はあると思います。
JR垂水駅はJR西日本の管内で、有数の乗降客数の多い駅です。
新快速は停車しません
新快速停車の待望の声は多いです
垂水区の中長期計画にも、新快速停車があります。
列車線プラットホームの増設するには、
山陽電鉄垂水駅を北へ移設するか、
JR垂水駅列車線プラットホームを南へ移設する必要があります。
現状では困難です
山陽垂水駅を地下化にしてはどうかなと、思うのですが
JR芦屋駅は新快速が停車します。
乗降客数は少ない様に見えますが、
セレブのアシヤレーヌの町なので、停車するのでしょうか
JR須磨駅のプラットホーム数は多いのですが、
新快速は停車しません。
JR大阪駅から垂水へ帰る時は、新快速を利用する事もあります。
JR明石駅まで行き、JR垂水駅へ戻って見ると、
快速でJR垂水駅で下車する方が早いでした
新快速は停車駅が少ないので、早いイメージがありました。
子供の頃から新快速電車に乗る事が憧れでした
未来 JR垂水駅に新快速が停車する事は、
数十年先になるでしょう
新快速乗りたい
ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
連日返信ぺタ中心ですみません
棄民、敬遠していると、
誤解、不安、不信感を思わせていなければ良いのですが．．．
先、親ぺタ、
お久し振りの方々、ありがとうございました
お見合いして頂きたい方々からぺタが付いて良かったです
ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
