今の愛車はsmart451333ブラバスです。3年程度走らせています。2シーターでクラッチレスの1000CCターボなのですが遅いんです。何故かターボも過給が続かない。シフトタイミングも悪い。当時、発注した家族用のクロスビーが1年待ちだったので、納車後に手放そうかとも思い間に合わせで購入した車両なんです。ただ、遅いと何とかしたくなる悪い病気を発病してしまい、色々調べて専門店でROMチューンして見ました。結果はスロコン的な書き換えで、多少加速が良くなりましたが、ブーストは0.5barとあまり変わりが有りません。ターボが効いているかわからない位です。直ぐにアクチュエーターの制御が掛かります。まっ、シティーコミューターですからこんな物だと思いますけど。これは自分でやるしか無いと思い、まずタービンのアクチュエーターを強化、マンバテックのアクチュエーターをアメリカから取り寄せし、サポートの作成は友人に作って貰い取り付けました。今度はブーストは上がる物0.8barで燃料カットの制御が掛かりブローしそうな衝撃で制御が掛かります。が、方向性は間違えて無いみたいです。制御の衝撃は、首が痛くなりそうな位シンドイので、自分で制御させたい。そこで、HKSのEVC7、ブーストコントローラを付け制御出来るか試す事にしました。これが良かったみたいで、ストレス無く加速して行きます、ポルシェ911乗りの方に試乗して頂いたら初期が凄いらしく、キチガイターボの名を頂きました。しかし。ブーストリミッターの壁はECUの書き換えが必要です。ショップではブローするからと受けて貰えません。専門店は全滅でした。そんな時、友人からリミッター解除したと言うECUが送られて来ました。装着すると、天井知らずのブーストアップに。そのままではブローまっしぐらです。EVCマップをセッティングして、1.0bar付近にブーストセットしました。4速で120km/hに軽く到達します。味をしめて、ロボットシフターのタイミングを変えたり、ステアリングをワンオフで脱着式で作ってみたり、ポジションの不満からレカロシート入れ、足回りがバタつくので、ビルシュタインの車高調入れてセッティングしたり。ブレーキローターやパッドを変更したり、何だかんだ、モンキーと変わらないいじり様になってしまいました。加速性能が上がると結局全部、バランスが大切ですね。車検が有るので色々制限は有りますが、いじり甲斐の有る車両です。前例が無くお手本が無いのも楽しいです。ワインディングが楽しい、ダートも楽しい。いつの間にか中々手放せない1台になってしまいました。長々と有難う御座いました。良いお年をお迎えください。🍻
