こんばんは。
本日も一人会社に残ってエンジンの試運転を行いました。
クランクのケース、バルブ、ビストンリングの交換をして
何度も組んだり、バラしたりと、原因の追究に手こずって
おります。
キャブが怪しいかなぁ？と思い違うエンジンに付け替えて
、試運転してみましたところ、アイドリングが高かったくらいで
調整したら正常に動きました。
残るは、、、
バルブのクリアランスが問題なのか？ピストンのガタが
問題なのか？残り二つに絞られました。
リコイルを引いて、圧縮が抜けている為、
恐らく、ピストンではないかと思います。
たった1mmのガタがあるだけでエンジンがかからないとは
精密部品の精度の高さに驚きます。
