久々にＲ100ＲＳをひっぱり出してきたら、
駐車していた床になんだか染みが・・・
エンジンの下を覗いたら、オイルパンが油ギッシュ埃まみれじゃねえですかい。
特にオイルプレッシャースイッチまわりからこんにちは。
前回５００キロ走行時からかその前からか・・・
ま、とりあえずガスケット交換とテーピングした後、掃除して漏れの頻度と場所を再確認しようと思います。
そしてここ一年間あまり乗らなかった故にほったらかしになっていたオイル交換をしました。
今までは多少でもオイルが漏れにくかろうと鉱物油のMOTULの３０００Tを使っていたのですが、
最近周囲から聞いたり知った話で意識がかわりまして、
◆４０年以上前のガスケットならともかくそれ以降のガスケットなら鉱物油も合成油も漏れに変化は無いですよ。
ｂｙ MOTUL 日本のトップ談
（化学合成油で漏れる状態なら鉱物油だって漏れるっちゅーのということですかね）
◆SRだってXJRだって３００Vの方が圧倒的にエンジンが痛まない。熱ダレもしにくい。
ｂｙ 上司
（空冷なんだから熱に強い方がいいにきまってるということでしょう・・・）
◆リトモセレーノさんとこも１００％合成油入れてるって書いてあるし・・・
◆既に漏れ・・いや滲んでいるんだから多少ひどくなっても大差ないっしょ。
ｂｙ 俺
まあそんなかんなで１００％化学合成油のMOTUL３００ＶのＣＯＮＰＥを入れてみましたら、
いやー激変。
これは鈍い自分にもよくわかるほどの差。
安い鉱物油だって交換直後は感触よいものですが、それより断然滑らかです。
この猛暑の真昼間に渋滞にはまり、熱的に厳しい状況からか余計にいい感触を得ました。
こんなことなら鉱物油を選ぶ必要ありませんでした。
そういえば近所の足用に原付を買ってもらいました。
べスパビンテージ５０Ｓです。
横須賀から乗って帰って来ました。
操安悪いしフロントサスヒョコヒョコだし尻痛いしエンストするしニュートラルに入りにくい・・・
けど面白いバイクです。
アイドリングストップ機能付でけっこうエコです。
（正確にはアイドリングストップしちゃう機能ですが）
調子が悪いだけなのかこういうものなのか、
とりあえず整備してみます。
家計に負担をかけないレベルで所有できるものという選択の為でもあるのですが、
最近所有するバイクがどんどん古い車種になってきています。
免許取る以前の年式の車種にまで遡ってしまい変な感じ・・・。
古いバイクで今のバイクについて行くのもそれなりに楽しいので、
R１００のサスペンションは近々なんとかするつもりです。
けど最新バイクに乗っていた時代がちょっぴり懐かしいですね。
おまけ
Y様が下さったミニクーパーが最近のお気に入りです。