バイクが届いた翌日に開梱した車両の電装をチェック。
指定箇所のボルトを緩めて規定トルクで締め直す。
更に指定されてないところも、勘所というか癖があってこれも一緒に締める。
国産車は、オフラインの時点でほぼ完璧な状態が基本だけど、
輸入車は整備してから乗るのが当たり前だろうってスタンスみたい。
かなり重要な部分に緩みがあることもあるそうです。
ＥＴＣなど艤装して、最後にバッテリーを初期充電。
このバッテリーの初期充電はとても重要で、新品のバッテリーを使う前にやるかやらないかで
その後の性能や寿命に大きな差が出るそうなので、バッテリーを交換するときにも、ぜひ行うといいと思います。
バッテリーはこの１年くらいで５割増しくらいに値上がりしてるのでなお更。
本日の天気はあいにくの雪・・・。
それもけっこう大粒、寒いったらありゃしない。
出来るだけ濡らさないで乗ろうと思ってたのに、のっけからびしょ濡れになってしまいました。
まあ諦めがついたとも言えるけど・・・。
とにかくこんな日はグリップヒーターがついてるのが本当にありがたいです。
というか一度知ってしまうと無いと絶対無理。
ヘッドライトの光軸で一度はねられたものの無事終了。
泥はねで真っ黒になりつつ帰ったのでありました。
来週、ツーリングの下見がてら慣らし運転に行く予定なので、実走行しての感じなどまた書きますね。
そうそう、あんまり寒いのでオンボードコンピューターで外気温を測ってみたら４度
絶対もっと寒いと思ってたのに・・・。
でもこの機能けっこう面白いかも。
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