オトナの…❤️ 第2段階

午前中にロンホイを組み終わり、午後からは第２段階へ突入

かなり大きな

シグナスのパーツとしては最大級の部類ですかね…

もう、お判りかとは思いますが、マフラー交換です

さっそくノーマルマフラーを外します

後ろまわりの外装は外してある状態なので、楽に作業出来ます

大型並４の物と比べると、さすがに小さいですが、ずっしりとした重さがあります。

仮に性能が上がらない社外マフラーと交換したとしても、軽量化のメリットはあるんじゃないかと…

まずは、マフラーステーを仮止め。

ガスケットは新品に交換して、エキゾーストパイプを取付

サイレンサーを差し込んでから、バンドを付けて本締め

排気漏れのチェックして、取付完了

簡単過ぎ

前に乗っていたGPZ900系なんて、クーラント抜いてラジエターをズラさないとマフラー交換出来なかったのに

これでは、簡単に盗難される恐れもありそうなので、何か対策しないとなぁ～

外装を元に戻して完成

今日１日で、かなり進化しました

小排気量単気筒らしい、小気味良い排気音さすがにJMCA認定なので、自分的には大人しめの音量ですが…ノーマルとは明らかに異なる『良い音』って感じ

過去には、GPZ400R（KERKER）、GPZ400F（VANCE&HINES）、GPZ900R（MUZZY）、ZX10（DEVIL）…だったので、チト物足りない感はありますが…もう大人（オジサンともいう）なので、これくらいで我慢

時間が無いので、近所を15分ほど試走

０～トルクが太くなったのを実感出来ます

納車から、３週間。

まだオドメーターは200km弱

乗ってるよりも、弄ってる時間の方が長い気がする

次の休みには、走り回って、チャンとインプレします