駆動…見直し

現在の駆動系、概ね満足していますが…

10月の運動会に向けて、少しセッティングを変更しようと思います

短距離走に出場する予定なので、最高速は無視

とにかくスタートからの加速に振りたいと思います

初の試みなので、先人の経験からアドバイスを受けて、固めのセンスプ＋重めのWR。

高回転でガツンと繋がる仕様を目指したいと思います。

今日は、あいにくの天気でしたが、昼過ぎから軒下ガレージで作業。

先ずは、清掃からですね

あまり時間も無いので、プーリーとクラッチの交換は無し。

この駆動でセッティングを出したいと思っています。

昨日、草加のイーチで仕入れてきた ベアリングスライダーを導入

とりあえず、スリーブにハメてみたら…

んっ    ぜんぜんハマらない

センスプの座面が９mmぐらい上がっちゃうじゃん

ウラオモテ逆でした

せっかくのメーカーロゴが隠れちゃうのね

それでも、ノーマル比で３mmぐらいは座面が上がるので、その分 センスプの自由長が奪われますね

サスで例えるなら、プリロードを上げた感じ

合ってますか？

街乗り仕様の為に、柔らかめのセンスプを使っていましたが…

固めの物を用意しました。

当初、使っていたNRCの1220rpm

 昨日、namisaさんからお借りした、NCYの1500rpm

スライダーのおかげで、固めになると思われるので…とりあえずは、NRCを付けておきました。

手で押した感じでは、NCYの方が柔らかく感じましたが、バネ長が長い分、実際には固いのかも知れません。

続いて…

プーリーの清掃をして、シンヤのランプレに替えました。

WRは、かつて試したことの無い領域。

9.0×3 ＋ 10.0×3 。

ついでに？

ベルトも点検

現状、BANDOのベルトが付いてます。

食い付きが良く評判もいいし、まだ 21mm。

まだまだ イケそうですが、何となく新品に交換しました

これまた初の試みで、台湾仕様 純正品。

台湾の方が微妙に短いみたいです

とりあえず、組付けましたが…

なので試走は次回。

もうちょっと シムワッシャーを足しても良さそうですね〜