の前に前回のサイレンサーは97dbでアウトとなりました。
あと2db
サイレンサー中心の純正パンチングの中に30ミリのインナーバッフルを入れてればなんとかなりそうだけど・・
こりゃまたパワーダウンっすね
パワーダウンだけならいいんだけど
自分はクランクケースに減圧バルブなる物を
つけているのだけど排気がかなりクランクケー
ス内に逃げてきているのか減圧バルブの先にあ
るキャッチタンク内がオイルダラけに・・
今のところオイルがエアクリーナー側にまわっ
てはいないけどかなりのフン詰まり状態に思う
ノーマルマフラーの方がいいかなぁ
最近走る度に🍊やらトラブルやらで腰を折られてばかり
その他エロエロあったりモチベーションの上がらない自分は少し前から気分変えもあったり憧れだったりで鈴鹿サーキット走行を考えてました。
で考えた上で正月休みを利用して鈴鹿ライセンスを所得
講習当日、時間があったのでウロウロ
自分が二十代に乗っていたフェアレディSR311の1600版のSP310が車載トラックに積まれて来てました
外装はほぼ同じなので懐かしい(*^_^*)
流石に国際コース
広いし綺麗っすね~~
そしてピリピリ感も伝わって来ます
しかしこのストレートは見た目にかなり降っちゃってます_φ(･_･
講習を受けてその日は西コースの方まで見に行って帰宅
その後予約を取ろうと考えるが仕事を休める日での走行枠そのものがない
鈴鹿初心者なのでナンバー付車両でのライドオンがいいかなぁ
5日に予約はとれたがなかなか気温も上がらずでキャンセル
9日にようやくFROC枠で走行する事が出来た
当日は最近にしては暖かでよかった
走行枠は14時45分と16時15分からの二本
早めに職場を出て昼過ぎに到着
職場からも自宅からも下道で1時間半くらい
7番ピットでスタンバイ
ブリーフィングを受けて走行します
先導付で二周
その後はフリー
走ってみると
富士の1コーナーほどではないけどやっぱり下っているのでヤバヤバ
2コーナーから登りながらのS字と逆バンク・ダンロップ
この辺りは気持ちいいんだけどそこからデグナーまでは先が見えない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
右に曲がりながらのヘアピンの侵入
シケイン抜けて高速の右
この辺りは富士と似てるかなぁ
クリップのわかりにくいスプーン
西ストレート後に130R
Z字のようなシケインを抜けてストレート
高速サーキットに慣れるのかなり時間がかかりそう
頑張らねば❗
もちろん今回も動くシケインで走行していたみなさんすいませんでしたm(_ _)m
でも次もEクラス走っちゃうけど
初鈴鹿フルコースは2分43秒（爆）
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
言い訳
ブレンボのZ０４パッドは冷えて全く使い物にならず
普段使わないところまで握ったらマスターシリンダーが固着してしまい死にそうになりました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
今日はマスターとキャリパーのオーバーホールしてます
パッドは何にしようかなぁ~~
ダストシール内部は粉だらけでした
あと2db
サイレンサー中心の純正パンチングの中に30ミリのインナーバッフルを入れてればなんとかなりそうだけど・・
こりゃまたパワーダウンっすね
パワーダウンだけならいいんだけど
自分はクランクケースに減圧バルブなる物を
つけているのだけど排気がかなりクランクケー
ス内に逃げてきているのか減圧バルブの先にあ
るキャッチタンク内がオイルダラけに・・
今のところオイルがエアクリーナー側にまわっ
てはいないけどかなりのフン詰まり状態に思う
ノーマルマフラーの方がいいかなぁ
最近走る度に🍊やらトラブルやらで腰を折られてばかり
その他エロエロあったりモチベーションの上がらない自分は少し前から気分変えもあったり憧れだったりで鈴鹿サーキット走行を考えてました。
で考えた上で正月休みを利用して鈴鹿ライセンスを所得
講習当日、時間があったのでウロウロ
自分が二十代に乗っていたフェアレディSR311の1600版のSP310が車載トラックに積まれて来てました
外装はほぼ同じなので懐かしい(*^_^*)
流石に国際コース
広いし綺麗っすね~~
そしてピリピリ感も伝わって来ます
しかしこのストレートは見た目にかなり降っちゃってます_φ(･_･
講習を受けてその日は西コースの方まで見に行って帰宅
その後予約を取ろうと考えるが仕事を休める日での走行枠そのものがない
鈴鹿初心者なのでナンバー付車両でのライドオンがいいかなぁ
5日に予約はとれたがなかなか気温も上がらずでキャンセル
9日にようやくFROC枠で走行する事が出来た
当日は最近にしては暖かでよかった
走行枠は14時45分と16時15分からの二本
早めに職場を出て昼過ぎに到着
職場からも自宅からも下道で1時間半くらい
7番ピットでスタンバイ
ブリーフィングを受けて走行します
先導付で二周
その後はフリー
走ってみると
富士の1コーナーほどではないけどやっぱり下っているのでヤバヤバ
2コーナーから登りながらのS字と逆バンク・ダンロップ
この辺りは気持ちいいんだけどそこからデグナーまでは先が見えない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
右に曲がりながらのヘアピンの侵入
シケイン抜けて高速の右
この辺りは富士と似てるかなぁ
クリップのわかりにくいスプーン
西ストレート後に130R
Z字のようなシケインを抜けてストレート
高速サーキットに慣れるのかなり時間がかかりそう
頑張らねば❗
もちろん今回も動くシケインで走行していたみなさんすいませんでしたm(_ _)m
でも次もEクラス走っちゃうけど
初鈴鹿フルコースは2分43秒（爆）
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
言い訳
ブレンボのZ０４パッドは冷えて全く使い物にならず
普段使わないところまで握ったらマスターシリンダーが固着してしまい死にそうになりました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
今日はマスターとキャリパーのオーバーホールしてます
パッドは何にしようかなぁ~~
ダストシール内部は粉だらけでした
