フロントフォークのブーツ交換
作業効率を考慮してヘッドライトとフロントマスク外す
作業前後の比較の為、片方交換して記録
画像の順番で外して行かないとフォークは抜けない
トップキャップのツバがインナーチューブの外径より大きいから外さないといけない
ステムもインナーチューブの位置決め？の為２段円筒になってる
下からインナーチューブを刺すと矢印の位置以上上がらないようになってる
フォークブーツ交換
Amazonで購入の汎用品
下の内径が53mm上が35mm
長さが245mmと純正に比べて長いが仕方なし・・・ 寸法合わせてカット
ちょっとカットの仕方を工夫
まずはこのように上と下をカット
上の口のツバ状にジャバラを被せるようにしてショート化 なんとなく見栄え普通になった。
フロントフォークに対して上は付属の鉄バンドで動かなく出来る
下はちょっとゆるいタイラップで固定した
フォーク外したついでにオイル交換
全バラ内部洗浄は面倒だったので簡易的な作業
入れたオイルは余ってたHYPER PROの15番
油面はマニュアル値がないようだがオイル容量は108ccみたい
そうすると105〜108mm位の油面になるようだが今回は100mmにしてみた
ただ単に底づき感覚が嫌いなので上げた。
まあ、NSR50で研ぎ澄ませば油面5mmの違いは感じ取れるか？取れないか？
なので自分の街乗りだったら5〜10mmくらい高くても別に問題ないだろう
締付トルクはステムボルトは上下共に2.3キロ、下側から均等に締める
トップキャップは4.5キロ、まあこちらは構造上ギュッと締めればOKでしょう
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