現行ダラーラ社のSF23を使っているSUPERFomula向けの車両がメイン
数年後はダラーラ社に変わる時期SF車両は国内制作の車両モデルがある会場で展示しているところがある。モデルイメージは現行のF1を参考にして、見た目は似ているが一部採用を検討していたとある芸人の持ちネタか東京ヤクルトスワローズ球団ゆるマスコットつば九郎のくるりんぱをもじった回転式リヤウイングはF1では効果はあったとしても壊れたらあまり使えないが時期SF車両には不採用しているから無駄機能を省いて正解だと思っている。
タイヤインチサイズはF1とFIAFormula2と同じ前後18インチを上げてグリップ力は上がるメリットはあるが上手くタイヤを使い慣れないと同じタイヤでもチームによっては戦力差が出ることもある。
全チームに供給しているヨコハマタイヤも18インチタイヤを製造することも視野を入れているところはある。
搭載エンジンの方は引き続きホンダとトヨタの2.0L直列4気筒ツインターボエンジンも時期SF車両に載せる予定はある。
また問題が起きた第3-6-7戦の富士戦にて野田樹潤が周回遅れになっているのに関わらず青旗無視か青旗LED点滅を見落としているの気づかず小林可夢偉も抜くのに時間がかかり過ぎと周回遅れなのにオーバーティークシステムモードを勝手に使っている疑惑がある理由でレーシングブルス控えテストドライバーと無限のレギュラードライバー岩佐歩夢に無線内で激怒を起こして、岩佐担当のエンジニアも抑えて無線で指示をしているが岩佐も堪忍袋の緒が切れた理由は分かるが野田樹々もSFに出てから3年目になるが完走をするが疑問視にされているところがある。
このまま野田樹潤がSUPERFomulaに出るのは問題を起こすか最悪の場合は大惨事が起きてもおかしくないから主催運営JRPから改善をしていないところがあるSFウィメンズクラスを発足をした方が良いと思っている。
野田はSUPERFomulaを出るよりウィメンズドライバー対象のKYOJOGPに出るか扱いやすいFormulaEの方がまだ良いと思っている。
今後ウィメンズレーシングドライバーが数年内に出てくる可能性があるのはFIAFormula2、indyCarシリーズとindyNXTbyFirestone、FormulaE、耐久レースだとWECとIMSA、その他のGT3車両を使った選手権等が１人が居てもおかしくないと思っている。
AmebaBlog&YouTuberbyShin
Xbox360とモータースポーツ等に関するレビューログです。
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