ちょー久しぶりに②

ブログを書いてみるてすと  その②

前回の続き

前回と同じ写真で恐縮ですが、今回VAPEを始めるに当たって俺が選んだ機種

kangertech TOPBOX MINI スターターキットです

通常、初心者が選ぶ機種は、チューブ型だとeGo AIO、BOX型だとiStick Picoあたりがメジャーなとこですが、何故俺がこの機種を選んだというと

チューブ型、BOX型の選択では、機能面、将来的な拡張性など考えると最初からBOX型と決めていました

そして、BOX型でメジャーなiStickPicoを何故選ばなかったというと

長老と同じMODは嫌やったから(笑)

これに尽きる(笑)

と、冗談はさておき、

長老と情報を共有できる機種にはせず、敢えてkangertechのやつにしたのは、この機種は最初からリビルド可能なRBAデッキが付属してたからなんですね

写真右下にあるのがRBAデッキです

アキバのVAPE屋さんで、自分は将来的にリビルドしたいと伝えたところ、この機種ならリビルドもできるキットが付属してるのでオススメですよってことでした

まぁ自分的には、長老と被ってなかったらなんでもええって考えてましたので(しつこいw)これでオーケーです(笑)

ただ、長老の名誉のために言っておきますけど、やはり初めて手にするBOX型MODならiStickPicoは外せない選択だと思います

機能も充実してますし、ファームウェア書き換えでソフト面でも最新を保てますしね

売れている機種にはそれなりの理由があるのですね

話を戻しまして、次に最初に選んだリキッドはと言うと

ミディアムと書いてありますが、結構ハードなメンソールリキッドです

これもアキバのVAPE屋さんでテイスティングして買ったものです

自分の場合、目的がタバコの置き換えでしたので、タバコを吸ったときの喉ごし、即ちスロートキックを一番重要視していましたので、テイスティングした中ではこれが一番吸った感ありましたので、これにした次第です

ただ、やはり只のメンソールだとその内飽きてくるんですよね

ある日ラジの集まりで、長老から使用していないマスカットの香料をいただきました

これでメンソールにマスカットのリキッドが加わりバリエーションが増えましたが、まだリアルタバコを止めるとこまでには至りませんでした

なんか物足りないんですよね

理由はアレだと思っていたので、ある思いを胸に行動に移ることに

その③に続く

ちょー久しぶりに

ブログを書いてみるてすと

最近何故か、ブログはもちろんの事、FBとかも全く書いてない&見てないのよねん

と、言うことで久しぶりの更新

今回はラジなしです

長くなりそうなので２～３分割して書いていきます

最近嵌まってるものがあります

それはこれ

はい、電子タバコ

いわゆるVAPEってやつです

過去に何度も禁煙に失敗していまして、なかなかたばこを絶つことは出来ませんでしたが、今度こそは上手く逝くのでは？と、直感したのがVAPEだったのですね

実は過去に、禁煙か電子タバコかって選択した時、とりあえず電子タバコを試してみようってことで購入したのですが、当時(７～８年前くらい)の電子タバコはあまりにもショボく、リアルタバコと比較してあまりにも物足りなさに、直ぐに止めてしまい、結局禁煙することにしたのですね(これも１年半ほどで復活してしまうw)

で、最近VAPEを始めるきっかけとなったのは、ラジ仲間の長老がVAPEを始めたこと

長老のブログやFB等見てみると、俺の知ってる電子タバコぢゃないやん、なんかすごくね？

って感じで、俺の頭の中で何かが弾けたのよねん

もうそうなると、俺の目線はもはやVAPEしか向いてない(笑)

もうそこからは無駄遣いを止め、VAPEのための資金集めに奔走(笑)と同時にネットで情報収集

およそ２～３ヶ月掛けて資金と情報を得て、今年４月に満を持してVAPE購入となりました

これは俺の拘りなんですが、最初の購入は必ずリアル店舗で話をしながら購入すると決めていたのですね

すでにネットで情報を集めてたので、海外通販等使えば、かなり安く運用出来るのはわかってたのですが、俺の一番欲しい情報、即ち第三者による生の情報はリアル店舗でしか得られないってのが最大の理由なんですね

生の情報だけなら、手っ取り早くラジ仲間の長老に聞けばええやんって思うでしょうが、趣味・嗜好の情報ってやつは、同じ方向性・フィーリングを持った人でないと、中々身になる情報とは成りがたいのですね

後でわかったことですが、実際俺と長老とではVAPEに求めてるものはかなり違いますしね

ってなわけで、今年４月に東京出張に行ったとき、アキバのVAPE店で上記写真のスターターキットを購入たのです

この時、その店で使った金額は2諭吉弱だったのですが、これを海外通販で取り揃えると、約半値で買えちゃうんですよ(笑)

それでも、リアル店舗で得られる情報ってのは初心者の俺にはかけがえのないものだったのですね

海外通販との差額は勉強料としてお支払しました

さて、ここまでずらずらと長文書いたわけですが、俺がVAPEしている最大の目的は、リアルタバコとの決別なんですね

以前から、体に悪いのに無駄金払い続けてきたリアルタバコですが、中々止められずにいました(意思弱いのは重々承知)

かといって、VAPEはタバコよりも健康的と言うことは毛頭にございません

ただただ、煙いだの臭いだの健康に悪いだの嫌われ続けてきたリアルタバコが嫌だったんです 

本当に愛煙者にとって、世知辛い世の中なんですが、中々禁煙できない俺にとって、VAPEは最後の砦(大袈裟w)なんですね

ちなみに、アイコスはリアルタバコよりも金額嵩むことがわかってたので、最初から触手が伸びませんでした

あと、アイコスと同じ原理のヴェポライザーも低コスト運用が可能ですが、なぜか触手が伸びなかった

VAPEは、あくまで自分で全て手を加えることが前提ですが、一通り道具を揃えちゃうと、掛かる金額は消耗品のみとなりますから、かなり出費が抑えられます

一月五千円も掛からないくらいですね

今現在は、アトマやMODを買いまくってるからかなり出費が嵩んでいますがね(笑)

リアルタバコだと一万オーバーですから

VAPEに切り替えてからの家族の反応は悪くないです

タバコだと家では絶対吸えませんでしたから(笑)

VAPEだと、あくまで自分の部屋限定ですが、吸っていても文句言われませんので(笑)

使っている香料にも依りますが、吸った後の匂いもあまり残りませんし、服にも匂いが付きませんので

ってことで、これから暫く当ブログはVAPEブログとなる予感です(笑)

続く 

M&F ALL NIGHT FESTIVAL chapter4

MシャーシとF103GTの祭典も、昨晩で4回目となりました


よくまぁ、飽きもせずにやってるよなと、聞こえてきそうな気もしますが


回を積み重ねたり人数増えたりすると、どうしても出てくるんですよねぇ・・・


レギュに不満持つ人が

って、先に言っておきますが、KOGレギュラーメンバーではないんですけどね



冬に向けてF103GTのタイヤの事を考えてて、あるタイヤをレギュタイヤにしようとしたら、その人曰く

「そんなタイヤ、もう終わってますわ」
「不安定な車なんだから、タイヤくらいグリップするヤツ履きたい」
「もっと楽に速く走りたい」

だそうです



もともと、今のレギュにしたのは、グリップ不馴れな人達でも、気軽にチキチキグリップバトルを楽しんで頂けるように練った物なんだし、実際馴れてきてからは、そんなに不安定に走ってる人はいてないんですけどねぇ



とりあえず、レギュラーメンバー内で色々検討して、レギュ改訂に向けて昨晩タイヤテストを行う運びとなりました（タイヤテストはいんちょせんせにお任せしてたので、そちらにお任せします）



そんな中、ある男が救世主となるべく、出張先から帰ってきましたよ





ファンタジスタ☆彦チック❤
（写真は以前撮ったものなのであしからず）



タイヤテストを重ね、試行錯誤を繰り返してるいんちょせんせや、セットに頭悩ませてる長老を尻目に



レギュタイヤで最低である


タミヤ500円ラジアルで



しかも、途中でリアウイングがもげてしまったのにも関わらず



誰よりも一番ぐだらずに、ごくごく普通に走らせてるんですよね




そんな彼が神のような一言を言い放ちましたよ



「もっと頭使て走らせたらええねん」



いやいや、仰る通りでごさいます



確かに、ダイレクトドライブ2WDであるF103GTは、4WDツーリングに比べて、走らせるのはナーバスな車なんですけど、レギュの範囲内でセットアップすればちゃんと走れる事は確認済みなんですよね


今回のタイヤテストは、冬に向けてのテストであるので、タミヤのタイプA系でいこうとしてたら、また彼が一言




「冬でも500円ラジアルで普通に走れるで」


いやいや、アナタなら普通に走らせるでしようね(笑)


一応不馴れな人もいるので、タミヤのタイプA系はレギュに入れますよ






そんなこんなで、私は翌日用事あったので、早めに切り上げましたが、





やっぱあんたが居ると癒されるわ


色んな意味で(笑)


神様仏様彦チック様の図(笑)


一時帰宅なんで、また出張先に戻るみたいやけど


また癒されたいから、出張先から帰ってくるの楽しみにまってるよ(笑)

早く帰って来いよ(´∀｀*)ﾉ

M&F ALL NIGHT festival chapter3

先週末は、約一月ぶりの夜の祭典でしたよ



いつもの道の駅

これで三回目となる
M&F ALL NIGHT festival


今回は、例のゴムドリマシンであるTA04も持ち込みましたよ




今回は、いつもの道の駅でのセッティング確認と、タイヤテスト

道の駅に到着したら、MもFもほったらかしにしてゴムドリテスト(笑)


まずは前回の記事にもした、銘柄がわからないタイヤから
結論から言うと、この銘柄のわからないタイヤが一番グリップしたな

次にカワダのD3を試し、最後に清水のサマーバージョンを試したが、清水のが一番グリップしなかった
カワダは今回の中では中間

次にキャンバーは変えずにフロントタイヤにカワダ、リアタイヤに銘柄のわからないやつ(笑)に変更したが、車の挙動はこれが一番安定してたかな

MとFに合わせてみようと試みるも、Fでは全く歯が立たず、Mとでは、ストレートならなんとか付いていけるものの、コーナーでドリフトしたとたんに離されるといった具合

特にカウンターを当てると、ゼロカウンターより速度が落ちるといった感じで、今後の課題として重くのしかかっています(笑)

やはり、Mと合わせるには等速しかないのかなぁと心が折れかかっていますが、セッティングとしてまだやれる事は残っているとこもあるので、やるだけやってから諦めるとします(笑)

とりあえず現状と致しましては、マトモにドリフトしようとすると、Mにちぎられるし、付いていこうとすると、ドリフトが成立しないといった始末となっております


ゴムドリは早々に切り上げて、ここからは本番

まずはMを1パックだけ走らせて、残りのバッテリーはFに

Mはいつもの如くド安定で、プロポで出力を85%に絞ってるけど、まだまだ負ける気がしない
ただ今回は長老が走らせていないのと、いんちょせんせもMはそれほど走らせていないし、凡ちゃんに至ってはFにメカ奪われてMは全くしてないといった具合で、新規加入者のNせんせと、Hせんせの成長待ちといったとこかな

Nせんせに関しては、いい感じで成長してきて、バトル抜きの単発で走らせてるとかなり速くなってるんだけど、バトルになるとラインが甘くなって損してるとこがあるのが、今後の課題なんだよね
これからもドンドン参加して、バトル慣れしてくれたらいいんだけどね


んで、最後にF
今回、ビスの増し締めメンテも兼ねて、ちょっとセット変更




トリプルダンパー仕様だったんだけど、どうも道の駅とは相性悪いみたいで、ノーマルのフリクションプレートに戻しました

やはり、これが正解みたいで、前回よりも安定度がかなり増しました

リアのボールサスマウントも、この道の駅なら要らんくらいかも

実際にノーマルサスマウントのいんちょせんせのマシンが一番挙動が安定してたしね

ただ、曲がりはボールサスマウントの方がよく曲がるようで

安定を取るなら、ノーマルサスマウントで、曲がりを要求するならボールサスマウントといった感じで、使い分けたらいいのかなと思う

今回は皆さん、人間の電池切れのようで、3時頃の解散となりました


これから、ドンドン寒くなっていきますが、まだまだM&F フェスやりますので、興味ある方はドンドン見学や参加してくださいね


それではまたです(　･∀･)ﾉ

ケツカキなゴムドリ②

今回は写真撮り忘れてたため、画像が一切ありません(笑)


前回1.6倍のケツカキで走行テストしてみましたが、カウンターは当たるけど不安定で、ドノーマルなMにもついて行けない速度域に不満を感じていたんで、色々妄想しながらセット変更していました


目標は前回Mについて行くということで、下方修正しましたので、やはりMにはついて行ける速度域が欲しいので、一番効果がありそうなケツカキ比の変更に着手していました


が、


トラブル発生



ケツカキ比を変更するのに、リアプーリーを交換しようと、リアデフを分解

目的のリアプーリーに付け替えてデフを組もうとしたその時


パキッ！？


なにやら聞きたくない音が


はい
デフジョイントが割れて組み付け不可になっちゃいました(つД<)･ﾟ｡


さあ、困った事ににりましたよ
もう、TA04のボールデフジョイントなんて手には入らないし(つД<)･ﾟ｡
まぁタミヤカスタマに電凸すりゃ、多分有るんだろうけど、デフジョイント一個で頼むのもねぇ

って、他に互換性のある他社パーツはないのかなと、記憶をたどっていったら



ありましたよ



確か、ドリパケのソリッドデフがほぼ無加工で付いた事


ほぼって書いたのは、ソリッドデフ自体の加工は必要ないけど、ベアリング位置調整のためのシム調整（かなりの数のシムが必要）が必要な事と、ソリッドデフのビス穴とプーリーの穴の位置が微妙にズレているので、無理やりビス締めをしなきゃならない事ぐらいかな？



と、言うことで無事プーリーの変更が終わりました


最終的に、フロントが36Tの15Tで、リアが32Tの16T
ケツカキ比は1.2倍にしてみました


ケツカキ比以外のセットは変えてませんが、リア側のプーリー変更に伴い、減速比が変更になりました

前回はリア側の減速比が6半ばだったのが、今回は9ちょいになりました


車自体は盆休み前に出来ていましたが、なかなか時間が取れず、ようやく今日10分ほど時間が取れたので、テスト走行してみましたよ


今日は真っ暗なため、動画はありません(笑)


やはり、ケツカキ比の変更は効いてたみたいで、安定性は飛躍的に上がりました

そして案の定、カウンター量は減りましたとさ(笑)
まぁ、これはトレードオフなとこあるんで、致し方なしですな

まぁ、走らせ方＆セットアップでカウンターは当てれんことないけど、まずはMについて行くだけの速度域がほしかったので、カウンター量にはあまり拘らないことにしますた(笑)


現状ではかなり速度域の面でもいいところまできてますよ


ただ、若干リア側の減速比が甘い気がするので、7.5～8くらいで試してみたいですね



今月末にまたM&Fフェスやるので、その時にウチのぐだ野郎達を追い回してみたいですね(笑)


あとはMについて行けるだけの、タイヤのテストも残ってるんだけど、自分的にはかなり面白くなってきたんで楽しみ



それではまたです(　･∀･)ﾉ