何故右折車がスタートしたのか
今朝のニュースで右折車を運転していた女が「前の車に続いて右折した」と証言していると言っていて、それを聞いてなるほどと思った。
確かに「安全確認の置き換え」する人いる。
右折するときの安全確認は
・信号的に行ってよい
・対向車が来ない
・侵入先が安全(残存歩行者、飛び出し横断)
「対向車が来ない」には右折信号や時差式で対向車が停車している場合も含む。
対向車がパッシングで通らせてくれる場合もあるけど、これは正規手順でないので危険が伴う。
そしてこの場合も「相手がパッシングした」ことをもって「安全確認」と置き換えてしまいがち。
今回の事故では「前の車が右折した」ことをもって「安全確認」の置き換えをして「行ってよい」と判断してしまったものと思われる。
他に自分の経験として、特に地方の道路で運転してるときに、
「対向車が左折したのに合わせて右折スタートする」
という車をよく見かけた。
対向車線の直進の流れが一瞬止まったことをきっかけにスタートしてるのだろうけど、
対向左折車の後続車が追い越しぎみに直進してくるかもしれない(この場合も右折車より直進車が優先)し、なにより左折車の後続車も左折かもしれない。
こうなると右折車は侵入先が2車線以上無い限り交差点に取り残される。
そしてパッシングされたときのサンキュー事故同様、余裕の無い右折は残存歩行者や飛び出しを見落としやすい。
右折以外でいうと、赤信号で停車してる車が「直交車線の信号が赤になった」のを見て1～2秒後にスタートして歩車分離式の交差点に赤信号無視して突っ込む、というのもたまに見かける。
信号は自分の進行方向のものを見る、こんな当たり前の事ができない。
無意識に「置き換え」を行ってしまう。
慣れてしまうと、自分では「置き換え」なんてしてるつもりなくてもついついやってしまう。
人間の脳がそのように出来てるのだろうけど、だからこそしっかり意識しないといけない。
安全確認方法は教習所で習った方法しかない
代替方法なんてない
他のGO判断は全て「油断」
車は日本で一番人を殺している「道具」
運転手はその「怖さ」を忘れてはいけない。