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SDRとR25でレースを楽しむ！サラリーマンレーサーの戦いの日々。

レース活動で感じたことや自分に対してのメモです。初めての方はこちらから、 http://s.ameblo.jp/shimayuu21/entry-12062994298.html
SSキラーズ、twin4クラス　single2クラス
テイスト・オブ・ツクバ参戦
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10月29日 SDR.R25桶川25回目

テイストまで残り1週間を切っています…

早い…早すぎる（汗）
結局筑波で練習出来るのは前日の特スポを残すのみ。
いつもの如く準備不足感が残りますがしょうがない、こうなったらやるしかないですよ！

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って事でテイスト1週間前は桶川で調整をする事に(・ω・)ノ

久しぶりにR25も持ってきましたよ。
7月のSSキラーズ振りなので長い事乗ってなかったε-(´∀｀; )
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曲がってたフロントフォークもやっと直しまして、残るはカウルの修理のみ;^_^A


SDRは今年一年シート座面の高さを変えたりハンドルの角度を気にしたり、走りに適したポジション作りを考えてきました。

しかし、どうしても気になっていたのがアルモクさん特製のタンクの形。
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横にせり出すような形状になっていてカッコ良いんですが、走っていると少し窮屈だったんです(つД`)ノ(アルモクさんごめんなさい)

なので思い切ってカット！
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かなりスリムになりました（￣+ー￣）

軽く乗ってみた感じは良好。
気になっていた部分が無くなりまして乗りやすくなりました(￣▽￣)


気になるタイムはSDRが48秒、R25は46秒。
テイスト前にバイクを壊したくないので程々で終了。


今回のテイストはZERO2クラスにSDRが4台も走りますからね〜
RZやVFにも勝ちたいですが、1番勝ちたいのはSDR勢の争いの方かもしれません（笑）
週末は天気も良さそうで良いレース日和になりそうです晴れ

エンデューロレースに出てきた

水曜日は仕事の休みをもらいモトクロスヴィレッジに行ってきました。

自分が在学していた東京工科自動車大学校主催のイベント「俺オフ」に参加して来たのです。
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「最近寒いよね〜」

「今年は秋がなくてもう冬だよね〜」


巷ではそんな声が聞こえていたがこの日はなんと最高気温25度の夏日！
超快晴です。
晴れ男の自分の他に夏男が居たに違いない（￣+ー￣）


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このイベントは東京工科自動車大学校の在校生＋OB＋先生のみ参加の超身内イベント（笑）

って事で昔の同級生達と久しぶりに遊んできました(^ ^)


クラス分け無しの1時間耐久が1日で4ヒートあったんですが、自分は1.2.3ヒートにエントリーして1人3時間耐久（笑）

TTR125で走り、1.2ヒートで1位、3ヒートで3位とOBの力を見せつけてきました（笑）
大人気ないですなε-(´∀｀; )


TTR125ではフルサイズのモトクロッサーにはスピードで敵いませんが、淡々とペースを守っていたら結果的に勝つ事が出来ました(￣▽￣)

スプリントでは淡々と〜とか言ってたらやられますが、耐久は速さと安定感どちらも求められるので難しいです。

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景品はポテチが沢山。



…食べ切れないっすわ(；´Д`A笑

テイストへの道⑤(SDRライダーご紹介)

今回のテイストはSDRが4台参戦。

1台はお馴染みシマユウSDR。
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もう1台はこのブログでも度々登場のヒロキさんSDR。
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そして先日筑波練習の際にお会いした長澤選手SDR。
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長澤選手は筑波TTのFT2クラスに参戦中とのこと。
FT2のトップ争いをしているそうなのでライダーの実力は本物です(=ﾟωﾟ)ﾉ

そして最後の1台もなんと長澤選手のSDR！
さっきのSDRはかなーり早いライダーが乗って自身はもう1台作っているそうですひらめき電球  
SDRを2台もテイストに送り込んでくるとは…
長澤選手…やり手ですな（笑）


そんな訳で今回はこの4台のSDRがZERO2クラスを走ります。
皆さん筑波な人達なので走り込みが1番少ないのは自分ですε-(´∀｀; ) 

そんな不安もありますが、同じSDRにだけは負けたく無いな〜（笑）

テイストへの道④(筑波練習走行)

テイストのエントリーリストが発表になりSDRでのエントリーがなんと4台！
と盛り上がっていてもシマユウSDRはまだエンジン載って無い。

って所で四国からエンジンが到着しました！
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恐らく世界一SDRエンジンを割っているであろうあももさんの手によってリフレッシュしたエンジン。
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あぁ走るのが楽しみ(￣▽￣)



夜中にゴソゴソと車体に載せまして
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久しぶりにエンジンが載りカッコ良い（笑）



筑波練習へ行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
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変更点は6速ロングのミッションにして1〜5速をショートに振れるようにした事とZXRラジエターからR1-Zラジエターにした事。


1〜5速をショートに振って、インフィールドをキビキビ走れるようにしようって狙いなんですが果たしてどうなのか？



初めは久しぶりの筑波に慣れなくてイマイチだったり、エンジンが上手く吹けなかったり(自分の確認不足でした)この日もなんやかんやありましたが1分10秒まではタイムが出て終了。

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ロガーで見るとこんな感じ(・ω・)ノ
だいたい最高速が150〜154キロくらいですかね。
1周だけスリップに入れたのか158キロ出ています。

…ですが、前に今と同じ仕様(PWK35＋BJチャンバー)で164キロ、マリオチャンバーでは167キロまで出ていたのでちょっと悩みどころ(ｰ ｰ;)
6速をロングにした影響でしょうね。

今回スプロケを今までよりもショートに振れてインフィールド区間では走りやすくなり、バイクが前に進んでいる感覚はありました。
しかし、裏ストレートでこれだけ速度差があるとタイムにも響いているはず。
メリットとデメリット、、、
一長一短ありますが、どっちを取るべきなのか悩みます（汗）

とは言えギヤ比はまだ詰める余地があるので今回のテイストは6速ロングのまま行きます(=ﾟωﾟ)ﾉ
エンジン割ってる時間も無いですし（笑）



テストも練習ももっと時間が欲しいですね(￣◇￣;)

テイストへの道③ (SDRが4台⁉︎)

テイストに向けて段々と盛り上がってきているところ、ホームページにエントリーリストが掲載されていましたよ(=ﾟωﾟ)ﾉ


ZERO2クラスを見ると40台近いエントリーが！
さすが草レースの最高峰、盛り上がってますね〜( ´ ▽ ` )ﾉ
下手すると予選落ちとかあり得るんじゃないでしょうか？（汗）


そして、更に気になるのがSDRでのエントリーがまさかの4台ですよ！
これは事件と言ってもいいかも知れません…
なんせあのテイストオブツクバにシングルエンジンのSDRが4台も走るなんて…笑

自分とヒロキさんは前々からわかってましたがもう2台も走るとは！
自分以外にも物好きな人がいるもんですね（笑）
とは言え、SDRでレースをやっている自分からすれば嬉しい事です(^ ^)

パワーの劣るマシンで格上のマシンに挑む…
男のロマンです（笑）

良いですね〜
SDR業界、密かに賑わってきてるんじゃないでしょうか晴れ


ちなみにシマユウSDRはまだこんな状態（汗）
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いつもレース前に慌しくしてしまいます( ；´Д｀)
よくないよくない。


一先ず土曜の筑波練習に間に合わせます〜(・ω・)ノ
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