レース前

テイストまであと4日、

初のテイストオブツクバ、緊張感が増していますが少しでも良い結果を残すために毎日策を練っております。

そんな中リラサルさんのブログを見ると…

ここんところ＋＋

こんな画像を作って遊ばれていました（笑）

自分の行動を周りの人達が楽しんでくれているのは嬉しいです(^^)

土曜日に桶川で最後の調整を終えたので日曜日は1日整備です。

オイル交換、各部のチェック、増し締め等、不安が残らないようにきっちり見て行きます。

サビ予防に便利なシリコンスプレー、いつもお世話になっているAMSOILさんから新商品が出たとのことで使ってみました。

普段はホームセンターで売っている安い物を使っているのですが流石に質が違いますね。

しっかり被膜を作ってくれていて1度吹いておけば長持ちしそうです

シリコンスプレーはゴムを侵さないのでサスペンションの摺動部などに使うと良いですよ～

ついでにカブさんもオイル交換。

テイストまで後は金曜、土曜と練習走行してから本番の予定です。

今の所のベストは1分9秒、トップの5秒落ち

この2日間でどれだけトップに近づけるのか⁉︎

当日はどうなるのか⁉︎

初参戦なので予想ができませんね（笑）

やることやって悔いの残らないレースにします！

やってやりますよ！（笑）

10月31日SDR桶川18回目

来週、11月8日はテイストオブツクバ。

とうとうこの日が来たかって感じです。

SDRでテイスト参戦を妄想し始めたのが確か2年程前、その時は「そのうち出れたら良いな～」ってレベルの軽い考えでした。

この話を他の人にするとSDRでは厳しい、無理だって言われてましたしね（笑）

ですがそれが本格的に動き出したのが約1年前、まだまだやりたい部分はありますがこの1年間でかなりのレベルまで仕上がったと思います。

それもこれもいろんな人達の応援や協力があったからこそ。

そんな人達と、来週は良い結果を残して笑いながら家に帰りたいなと思います(^^)

さて、テイスト前の最後の調整です。

先週交換したピストンリングの慣らしと足回りの最終確認のため今週も桶川でテストです。

先週変えたピストンリング

明らかにへたってましたがどうなるのか楽しみです

途中アルモクさんが来てくれたのですが、何故かノビオの試乗会が始まっていました（笑）

どこに行っても人気のノビオ。

今日も人が集まっています

そんな中ピストンリング交換の効果はバッチリ

明らかに加速の力強さが違います！

他にもタイヤ、インテークチャンバー、チャンバーのテストを1日かけてジックリと見ていきました。

残っていた課題も消化できテイストに向けて良い感じです

ちなみに、今年からGPSロガーをつけて走っているのですが、体感ではよくわからない変更も数字で見えるのでとても便利ですよ！

今では安く手に入るのでサーキットでは必需品になりつつありますね～

これを使ってます

テイストが近づくにつれて仕上がりを増しているSDR。

実際過去最高にマシンは良い状態だと思います。

あとはライダーですね。

体調をしっかり整えて挑もうと思います！

僕はやりますよー！笑

10月24日SDR桶川17回目

テイストに向けて課題が山積みの我がSDR、少しでも改善するために土曜日は桶川で色々とテストをしてきました。

今回の主役はこの子たち

トルク不足のため使うのを辞めていたビッグキャブと折れてしまったクイックシフターのロッド(修正Ver)

あれ？

キャブの入り口に見慣れない物が付いていますね。

こちらはアルモクさんお手製の部品、トルク不足を解消する為に作った物です。

仕組みはこの辺りに書いてあります。

http://www.g-t.co.jp/offroad/php/sp_item.php?file=O174&index=O174&url_2=1009&syasyu=RMZ250+07&items=01-835129&page=1&cate=offroad

パワーウィングで検索すると出てきますよ

走ってみるとコレが効いているのか以前よりも下からトルクが出て、高回転域もパンチが出た加速をしてくれています

パワーが出てくれれば2st250勢との差も少なくなるので勝負がしやすくなってタイムにも繋がります

筑波では確実に武器になりますね( *｀ω´)

続いてクイックシフター、

こちらはリラサルさんに設定の仕方を教えてもらっていたのでパソコンを使ってポチポチとセッティングを出していきました。

島田選手へ(2/3)：クイックシフターの設定について

何本か走って個人的に気持ちの良いセッティングが見つかって「これはいいわ～」と思って走っていたら突然ギヤが上がらなくなってしまいました。

原因はこれ

また折れてしまいました～(つД`)ノ

いでさんゴメンなさいm(_ _)m

負荷の掛かりやすい部分なのか前回と同じ所です。

ですがセッティングは出来ました！

これも筑波で武器になるでしょう。

他にもタイヤ、高圧縮ヘッド、軽量フライホイール、サスペンション、などなど1日かけてひたすらテスト＆セット出し。

ご飯を食べる暇もなく1日頑張ったお陰で良いデータが取れました

その後は家に帰ってピストンリング交換。

まさか…

上が新品、下が使っていた物、下は明らかにヘタっていますね。

これだけでもそこそこパワーアップするんじゃ無いでしょうか⁉︎

次の走行が楽しみになります(^^)

ちなみに車重計があったので測って見ました。

89キロ！

さすがSDR軽いですね～（笑）

エントリーリストが出た！

11月8日に開催されるテイストオブツクバの暫定エントリーリストが出ていますよ～

エントリーリストはこちら

自分が出るZERO2クラスはエントリー台数37台

狙い通りSDRは自分1人だけでした（笑）

小排気量で大排気量に勝つ！峠時代から始まった挑戦もとうとう筑波サーキットまで来ました。

初のテイスト、どこまで行けるか分かりませんがやるだけやってやります

10月16日 SDR筑波3回目

筑波練習も今年に入って3回目、徐々に筑波にも慣れてきたような。

前回の変更点、テイストに向けてのSDR整備大会のテストです。

この日は天気予報が外れて朝からビミョーな天気、走り出す頃にはパラパラと降ってきてしまいました

数少ない練習日、何もしないわけにはいきません。

というわけで小雨の降る中走ります（笑）

1本目

湿った路面にビビりつつ走りますが、バイクは良さそう

変更点が全部狙い通りで良い感じです

でも良いことだけでは終わりませんでした…

2本目

ペースを上げすぎたのか転んでしまいました～

やっぱりビックラジエターは転ぶとダメですね。

駐車場でバイクの掃除をしていると

大丈夫～？と声をかけてくれた、ZERO2クラスにRZで参戦している方に色々と教えてもらったり、超綺麗なR25のおじさまにも心配してもらったり、筑波に来る人は皆怖いと聞いていましたが、良い人は大勢居るみたいです(^^)

ありがたや～ありがたや～

その後はアルモクさんの所で修理とカウルステーを作ってもらい帰宅。

アルモクさんいつもいつも遅くまでありがとうございますm(_ _)m

帰ってから今日のロガーを見ると、前回よりも最高速が4キロ上がって164キロに

1次圧縮アップが効いたようです。

雨の中でプラス4キロなのでドライではもう少し伸びるでしょう。

色々な人の協力のおかげで自分1人では出来ないことが出来ている。

少しずつでもマシンは仕上がり、前に進んでる感じがしますね。

色んな人たちのお陰で今日も走れています

(^^)