何年か前まではそこまで浸透していなかった気がしますが、最近はコンビニやらスーパーやらどこかしこで恵方巻きを売ってますね、買い求める人が沢山いる中で恵方巻きの大量廃棄なんてニュースもヽ(;´ω｀)ノ
メーカーの販売促進の裏ではよくある話なのでしょうがなんとも勿体無い。
そんな中自分は季節に関係なくバイクを弄ります(笑)
朝も早くから池永社長に指摘してもらって前から気になっていたクラッチ＆アクセルワイヤーを交換
新品と比較します。
変な癖がついて曲がっていますね、しかもワイヤーの1部がささくれだって動きが悪くなっていました
新品は交換前と比べて引っかかりがなくスムーズに動きます、新品の状態を覚えて悪くなったらすぐ交換ですね
次はスイングアームの動きをチェック＆ベアリング交換です。
スイングアームを外すならついでにベアリングも交換してしまいます、あまり見ないところですし今まで無交換でしたからね(・ω・)/
中のディスタンスカラーは綺麗でしたがベアリングに嫌な感触が！
交換で正解でした(/ω＼)
ベアリングを慎重に挿入し動きを確認、問題なし！
組み付けてもう一度動きを確認、問題なしです！
ここ最近各部の動きを見直してメンテナンスしていますが、やっぱり動きの良いほうが気持ちいいですね～
その後はアルモク亭に移動してシマユウ号を預け、新兵器の構想を練って貰いつつ自分はオフビへダート練習へ、FTRでスライドコントロールや加重のかけ方でのバイクの動きの違いを重点的に練習です。
そんな中練習していると同じFTR乗りの方に声をかけられこんな物を頂きました。
お話しているとFTR乗りは大抵御世話になっているFTRプラスというホームページの管理人のしのっちさんという方でした！
ホームページはこちら
FTRプラス
ライディングも自分より深いバンクにスムーズなドリフトでとても勉強になりました！
こんなFTR歴も浅い自分にわざわざ声をかけてくれるとは、なんともありがたい話です。
ちなみにシマユウ号の新兵器とは以前池永社長に見てもらった時
SDR、2016年の方向と課題について考える
話をしていたシートレールの可変機構。
練習が終わるころには仕上がっていましたよ、さすがアルモクさん！いつも仕事が早い！(笑)
遠目には分かりにくいですがシートの座面位置が調整できるようになりました(´∀｀)
昨年より良い状態に近づているであろうシマユウ号、
初めは何の根拠もなくただ「SDRでも2st250に負けたくないぜ！」みたいな感じでやってましたが、夢がどんどん現実に近づいているような気がして本当に行ける気がしてきます。
今年は岡山国際でのSDR日本一決定戦(モトレヴォリューション）もあるのでどこまで仕上げられるか楽しみでしょうがないです(笑)
