もうすっかり夏ですね～
プールバッグを持った小学生を見かけましたよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
そろそろセミも鳴き始めますかね。
土曜日は朝からアルモク亭に行き、預けていたSDRを回収。
TZ125倒立フォークに変えたので今までのRSホイールが使えなくなってたんですよね。
TZホイールよりRSホイールの方が軽いようですし、大型のローターになっています。
なのでRSホイールを使えるようにしてもらいました。
作業としてはホイールカラーとキャリパーサポートの作成。
いつもの如くどちらも素晴らしい仕上がり具合！
なのですが、写真を撮り忘れていました
アルモクさん、いでさん、いつもいつもありがとうございますm(_ _)m
と言うわけで久しぶりにSDRとR25での桶川練習。
先日こんな加工をしたのでテストです。
吸気口を拡大しました
純正だと付いているゴムのノズルは取り外していました。
ドッグファイトコンプリートも外されていたので外した方がレーサーは良いはず(・ω・)ノ
吸気口拡大はJP250.ST250ライダーには定番の加工でしょう。
JP250レギュレーションを見ると開口部の合計面積が100φを超えない範囲の拡大はオッケーとの事。
なので100φを超えないように下書きをして
グラインダーで一気に切り取れば早かったでしょうけど、手が滑ったら切り過ぎちゃいますからね！
慎重に行く為にこの方法にしました。
それではテスト開始
ここ最近FTRばかりだったので前傾したポジションにちょっと違和感が(ｰ ｰ;)
アクセルを開けていくと劇的な変化はありません(・ω・)ノ
気持ち高回転がスムーズに回るようになったかな？という印象です。
フレッシュエアーを導くダクトをつけてあげればもうチョイ良くなるはず。
今後テスト予定です
午後からアルモクさんもやって来まして、SDRで練習。
前回のSSキラーズ時に音量がちょっと
ってな事を言われていたのでサイレンサーをOHしてきました。
ばらしたら真っ黒（笑）
完成です(￣▽￣)
乗ってるとあまり変化を感じないですが、走り終わるとアルモクさんが
「迫力なくなったね～」と、
良いんだか悪いんだかですが、静かにはなったみたいです（笑）
走行後、ブレーキパッドのピンが無くなってたり(￣◇￣;)
課題が沢山出てきまして、次のレースまでに間に合うのだろうかとちょっと不安に
間に合うようにやるしか無いですけどね（笑）
single2のミドルコースレコードは42.5秒、twin4は41.9秒。
今日のR25とSDRはどちらも43秒フラットくらいのタイム。
やる事やればレコードは越せるはず…
あとはやり切れるかどうかです。
忙しくなりそうですがやってやります！( ´ ▽ ` )ﾉ
