大鳴門橋から徳島自動車道(鳴門JCT→美馬IC)を走行しました。
約4年前に開通した鳴門JCT～徳島IC間はまだ路面が新しいです。
GW中で行楽日和ですが、まだ朝少し早い(8時過ぎ)せいかガラガラで渋滞の気配は皆無でした。
ほとんどの区間が暫定2車線ですが、阿波PA前後付近では4車線化工事をしてました（11:55～13:20あたり）。
神戸淡路鳴門自動車道
大鳴門橋(0:29) - 鳴門北IC(1:12) - 鳴門IC,鳴門本線料金所(2:41)
高松自動車道
鳴門IC,鳴門本線料金所(2:41) - 鳴門JCT(2:55)
徳島自動車道
鳴門JCT(2:55) - 松茂PA(3:34) - (建設中)徳島JCT(4:51) - 徳島IC(5:12)
- 藍住IC(7:03) - 上板SA(8:31) - 土成IC(9:42)
- 阿波PA(12:40) - 脇町IC(13:25) - 美馬IC(15:38)
GW中の早朝(6:30頃)に、阪神高速3号神戸線を神戸方向に走行しました。
第二神明道路も少し入ってます。
車は多めでしたが、まだ渋滞にはなってませんでした。
阪神高速3号神戸線
深江IC(0:08) - 魚崎IC(0:33) - 摩耶IC(1:29) - 生田川IC(2:08) - 京橋PA/IC(2:25)
- 柳原IC(3:16) - 湊川JCT/IC(3:40) - 若宮IC(4:08) - 月見山IC(4:25)
第二神明道路
須磨料金所(4:54) - 垂水PA(5:12) - 名谷JCT(5:26)
ここから先の垂水JCT（四国方面に走行）は以下に掲載しました。
https://ameblo.jp/shima-2012/entry-12459380760.html
垂水JCTを神戸(阪神高速、第2神明道路)→四国方面に走行しました。
少し手前の名谷JCTから、垂水JCTを抜けるまでを収録しています。
複雑なJCTと聞いて身構えていましたが、「徳島」さえ知っていれば、路面に「徳島」と書いてある車線を走っていればよいので、迷うことなく通過できました。
垂水JCTは1:56からで、分岐は2か所あります。
名谷JCT/IC(0:16)
垂水JCT 1つ目の分岐(第2神明北線との分岐)(1:56)
垂水JCT 2つ目の分岐(山陽道方面との分岐)(2:11)
垂水JCT 垂水ICからの合流(2:49)
垂水JCT 第2神明北線からの合流、料金所(3:16)
垂水JCT 神戸淡路鳴門道への合流(3:40)
3/17に新規開通した新四日市JCT - 亀山西JCTを含む、
新名神（上り）のほぼ全線（※八幡京田辺JCT - 城陽JCT除く）を走ってきました。
新規開通区間は 25:20～30:03です。
ほぼ同区間の下り方面は以下に掲載しています。
https://ameblo.jp/shima-2012/entry-12452958045.html
桜がちょうど満開を迎えた、藤が丘駅周辺を走ってきました。
先週とは少し違うところを走ったのですが、
こっちのほうが道がちょっと狭い分、桜のトンネルがとてもきれいでした。
藤が丘駅南(0:08) - 富が丘(2:17)
