正直なところ、ＤＣＣは全くと言っていいほど興味がなかったのですが、ＴＯＭＩＸからＴＮＯＳという新制御システムの話題が出てきたので、無知からではありますが、調べてみました。
個人的には、それぞれのメリット・デメリットは簡単には下記のような感じだと思うのですが…。
ＤＣＣ
＜メリット＞
●路線への電気配線数の少なさ。
●車両本体への詳細な指示（モーター回転・ライト入切）を出すことができる。
＜デメリット＞
●車両本体への加工が必要なため、ＤＣＣ運転をする車両分のデコーダーが必要になる。
●ポイントにデコーダー取り付け・加工が必要になる。
●踏切・信号などを路線に使用できない。
ＴＮＯＳ
＜メリット＞
●車両のメーカーを問わない。
●全ての線路を路線に使用することができる。
＜デメリット＞
●固定レイアウトへの中途導入ができない。
●導入後にセンサーレールが故障した場合のリカバリー方法が、路線の再敷設のみ。
●閉塞・停止部分にセンサーレールが必要なため路線パターンによっては、配線量の多量化。
簡単にはこんな感じですが、いかがでしょうか。
あと、ＴＮＯＳはどちらかというと、短編成レイアウト向けではないかと個人的には思います。
と、言うのも、下図を見ていただければと思うのですが、
－－－…線路 □□□…駅ホーム ■■■…車両 ●…センサーレール として、
＜図１＞
－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－
□□□□□□□
図１のような、線路配置の場合で左から進行した場合、センサーレールを車両が踏んだ時点で止まる仕組みのようなので、
＜図２＞
－－－－－－－－■■■●－－－－－－－－－－－
□□□□□□□
＜図３＞
－－－－－■■■■■■●－－－－－－－－－－－
□□□□□□□
図２のように、短編成であればホームに収まりますが、図３にように長編成であればホームからあふれることになります。
進行方向による専用ホーム化などをすれば、この問題は解決すると思いますが、編成の長さがネックになってくるのではないかと、個人的に思います。