本日は定休日です。
カタナ１１００のフロントフォークには・・・
何やら怪しいものが付いていますよ。
お若い方は見慣れないものでしょう、きっと。
ブレーキの油圧でフォークオイルの経路を可変させるためのものです。
そんなの知ってるよ～。
俺のも付いてるし・・・。
という方でいままで分解したことのないおそらく半分以上の個体は・・・
多分固まっています。ちゃんと作動してないはずです。
気づいていないだけです。
中古でカタナを手に入れた方で
「カタナのフォークの動きはよくわかんないね」、って思っている方は
本来の動きを取り戻してあげてください。
高性能とは言わないまでも、車体に合った動きをします。
フォークを変える前に、ホイール径を変える前に、本来のカタナの乗り味を楽しんでもらいたいですね。
古いから、と思う前に壊れているかも‥って考えてみて下さい。見た目では、わかりません。
プランジャーモジュレーター（モジュール）
バルブモジュレーター（モジュール）
が正式名称。
どちらもバラでの部品供給はありませんので分解は慎重に。
Oリングは部品で取れます。
完全に固着していたロッドも・・・
スコスコ動くように！
こちらも動かなかったプッシュロッド・・・ （写真は作業後）
もう新品は手に入らないし・・・
でも大丈夫！
油漬けで復活させてOK！（程度によります）
めでたしめでたし。
でも見た目が・・・・・なので
ブラストをかけて
塗ります。
こちらはブラストの粉が入るとまずいので
ハンドで下地を仕上げてから塗ることにします。
さらに・・・
刀のフロントフォークは、表面のクリアが黄ばんでくるので古さを感じます。
アルミの色が磨いたエンジンと合いません。
そこで、剥離。
シャンパンゴールドっぽい色が
本来のアルミのシルバーに！
磨きは最後に回しましょう。
ついでにフォークのエンドも
ビフォー
アフター
機能だけでなく、見た目も重要です。（名車は特に！）
最新型もいいですが、昔のバイクもいいものです。
かつての、その時代の最先端を感じてみましょう！
そして、今のバイクにも乗れる喜びを噛みしめましょう！
さあ、次回 フォークの組み立てに
つづく。
オーバーホールもシフトアップへどうぞ！
では、また。
毎週月曜日と第三日曜日は定休日です。
７/6～のブログにて支払い一例をご紹介中です。ご覧ください。