数千本に一本存在するかどうかの珍しいプラグ。
（とても信頼の高いNGKプラグなんですが・・・）
人はそれを
リミッター内蔵プラグと呼ぶ。
アイドリングは非常に良好。
しかしながら始動後数分で、点火間引きが始まり、
吹け上がりが不良に。
症状はだんだん重くなり・・・
１０分後には、全く吹け上がりませんね。
時速１０ｋｍ位しか出ない感じで、坂道は無理！
でもアイドリングは、ふつうなんですよ。
しばらくしてエンジンをかけ直すと、またはじめからおんなじ症状で・・・
はっきり言って、すぐには気付きません。
他の修理ついでにさっき交換したばかりのプラグが悪いとは。
前田師匠に整備を教わってから、はや四半世紀。
ようやくめぐり会いました、不良プラグ。
教わったことは今でも大変役に立っております。
大変お世話になりました。
今日はこの不良プラグのおかげで
駆け出しのあの頃を思い出しました。
ずっと、この業界にいることを誇りに思っています。
本当にありがとうございました。
この写真は、お礼に進呈いたします。
「みなさん、プラグ・・・交換してますか～？」
「私たちは、プラグチェッカーズです♥」
「プラグを交換しても、
３０００回に一回くらい
不調になることがあるみたいです。
ご注意ください♥
許してにゃん♥」
・・・・・・・・って、言ったとか言わなかったとか。
おしまい。
hijyouni mezurashii puragu nitsuki,
ippon jyuuman-yen nite tokubetsuhanbaiitashimasu。
kono chansuwo douzo ominogashi naku!!!
では、また。
（P.S. 前田さん、今後ともよろしくお願いいたします。）