２月２２日は
猫の日
「あなたは、猫派？犬派？」
うんにゃ、オイは
ウサギ派よ❗
皆様
ご機嫌如何？
コロナさん
九州にも到達して～
各地イベント中止
この先
どうなるのかね～？
さて
ここ２週間ほど
お仕事で使う道具の工作に
勤しみ
ほぼ放置されてた
愛機
フォークのオイル漏れ
少しはマシになったし
対応策は判ってる
さらに普通に走ったら
漏れないし
てな事で
ＧＰＺ９００Ｒ
の
フォークシール交換の際に
作ったツールを
進化
させました。
手持ちの真鍮パイプ使ったよ
で
これまで漏れた分を補充
して
左右共に
レベル調整
前回と同じに
１８５mm
に
調整すました
あ！
問題の左フォークは
撮ってない💦
ヤマハのサービスマニュアルではステム取り付け状態でレベル調整する様になっとります！
足して吸いとる
リアをジャッキスタンド
等で
持ち上げる度に漏れてた
左フォークは
なんと
２０ＣＣ
ほど減ってたよ
ド超マイナー
な
愛機
ＳＲＸ
３０年前に
ここいら
カスタムしてから
昨年秋に偶然初期型６００とミート
するまで
知らんかった事
リア
結構上がってる
比較対象いないからね💦
インナーチューブの
突き出し量
マニュアル見ても出てこないので
セパハンを面位置で組めってさ！
ノーマルハンドル無いから判らんがね
テキトーだが
前のめり過ぎちがうん？
これまでは
４０ｍｍ
世間的に
突き出してた方が
曲がるみたい❓
が
・・・
今回ネットで調べてると
そんな単純なもんでも
無いみたいね？
バイクや乗り手諸々が
絡んでくるみたいよ
わざわざトップブリッジ作って突き出す事も有るみたい
ジジィになって
筋力落ち？たから
自分の体を支えきれんのか
昔ベストだと思ったハンドルも低すぎて変えたし
突き戻し
たら良くなるんじゃ❓❓
てな訳で
半分の２０mm
設定しました。
後、スロットルケーブルの注油やら細かな調整を
昨日&今日
実施した
もちろん
明日は
乗るよね～
野暮用もあるので
軽くの予定です