台風１３号過ぎて
本日予想最高気温
３３℃とか？
もちょっと涼しくても
良くね？
皆様
おはようございます
さてさて
連れのＤ１
ギアが入り難い
て
事で
借りたお礼に
オイル交換です
オイル代は貰うけど(笑)
マフラー外すのは
面倒なんで
ドレンプラグを
外す
と
赤い
血液❗
😱☀️😱☀️😱☀️
高いオイル入ってたね～
オイル抜け、
エンジン冷める
ドレンプラグ付けるのに火傷するからね
のを待つ間に
ブレーキフルード
交換するよ
マスター周りに
ウェス巻いて
アストロの
注射器で
新しいフルード入れて
レバーを握握握握
マスターの汚れ出ないかな？
も一度フルード
抜いて
キャリパーの
ブリーダーからも
フルード抜いて
一発め、汚れてるね
レバー握っては
ブリーダー緩めて抜く❗
を繰り返す
もう充分かな？ってところ
まで抜きます。
お次は
リアマスター
汚
れ
て
る
同じ要領で
フルード交換しました❗
さ、そんな事してると
マフラーも充分冷えたので
ドレンプラグ締めて
パーツクリーナーとウェスで
マフラーの汚れ拭き取って
赤い狐
こちらは
名前だけ赤いな。
恐らく
お値段
１/３ぐらい❓
良く判らんけどね
Ｄ１号
車検証見ると
年間走行距離
１００Ｋｍ😱
高級オイルも酸化して
アカン様になるし
何よりクラッチ周り
錆びる！
自分のＳＲＸもそうだけどね。
長期保管車は怖いよ
さ
これでシフトフィール
変わると良いけど。
午前中に
Ｄ１
返しに行くつもり
ま
そんな週末
ところで
愛機
ＳＲＸ
ブレーキホース
取り回し変えて
再びの
エア抜き
矢印の穴
が戻り側❓
レバーを色んな握り方して
赤丸の気泡が出なくなれば
エア抜ける。
バイクのエア抜き
余りした事無いから
良く判らんけど・・
無闇にやっても
ダメだね。
結果
マスター変えた方が良さそな感じに
なってしまった😭
ではでは
またね👋😃