ご自分で組み立てたランドナーを、お孫さんへ譲ることになった方から全体点検と整備を承りました。とりあえず危険なことが無く乗れるように成れば良いとの事で、見た目の悪さは気にしないとの事です。
お預かりする際に簡単に点検した限りではそれ程問題は無いかな？と思ったのですが、嵌りました（笑）
ライト配線関係
前泥除けの裏側でライト用の電線が宙を飛んでいたので簡易的にPET板で止めました。
フレーム配線と泥除け配線が手で捩って留めてあるだけ（絶縁テープも無し）だったので、平型端子接続にしました。
泥除けの穴に電線保護が無かったのでゴムグロメットを付けましたが、手持ちのグロメットはφ５及びΦ６用しか無く、この穴はφ１０位有り取り寄せていると時間が掛かるのでΦ６用を付けました。
そのままでは外れそうなのでアルミテープ＋SUSテープの二枚貼りで穴を塞ぎました。
ガード自体の取り付けも、このクラウンダルマを使えばスッキリするので加工してしまおうかな～と言う悪い虫が出てきましたが、お客様は見た目は気にしないとの事なので悪い虫は納めました（笑）
テープ貼り穴塞ぎ状態。
その他の部分もネジの締め付けが全て緩いので締め直ししながら（スプロケット取り付けナットやクランク取付ボルト、チェンリング取り付けボルトなどの他に、ダイナモ取り付けにギザワッシャーが入っておらず動いてしまっていたりと、そのままでは問題が出そうなところが多く素人組み立ては危ないなと再認識しました）
そして、後ブレーキの調整をしていた時に車輪がセンターに来ていない事に気が付きました。
外してセンターゲージを当てると４ｍｍ位左にずれてます。嵌りました（笑）
おまけにフレームのリヤエンド幅は１２６ｍｍなのにハブは１３０ｍｍのカセットフリーの８段です。
此処で悩みました。ハブシャフトのスペーサーを抜いてオーバーロックナット寸法を１２６ｍｍにするか？ハブはそのままで、車輪組付がし辛く成りますがフレームを広げて車輪をセットするか（フレーム矯正はしないで）？の何方が良いか？
結局、おちょこ量が大きくなる方がまずいと思われるので、ハブはそのままでフレームを広げて使う方を選びました。
ちなみに、車輪センターがずれていた理由は不明です。
以上です。お受けした時は他の自転車の修理を優先しても２日あれば余裕と思っていたのですが、４日かかってしまいました（他の修理が忙しかったことも有りますが・・・）。
