オープンカーとは何か
オープンカーとは何であるか。
オープンカーとは、
パンダ で ある。
パンダという動物、
彼らは人間にとって実用上、
何の役にも立たない。
肉が食用になるわけでもないし
人を乗せて走るわけでもないし
害虫を駆除してくれるわけでもないし
芸を覚えるわけでもない。
日がな一日、
ゴロゴロして笹を食すだけ。
人間に置き換えたら
確実に「怠け者」として
蔑まれそうな生活態度である。
なのに。
それなのに。
パンダを日本に連れてくるために
中国側に支払われるカネは億単位。
いったい、このパンダのどこに
それほどの価値があるというのか。
それは、 「圧倒的な可愛らしさ」。
吊るされたタイヤに掴まり損なって
スッテンコロリン しようものなら
「かわいい～～～
」と、
悲鳴にも似た黄色い声が飛ぶ。
実用上は何の役にも立っていないのに
「可愛らしい」という、その一点だけで
存在価値を認められている。
オープンカーとは、 パンダ で ある。
パンダが人々に与えているものは、
「癒し」 である。
「心の充足」と言ってもいいかもしれない。
オープンカーも、
実用上は何の役にも立たない。
大勢の人を乗せられるわけでもないし
たくさんの荷物を積めるわけでもないし
悪路に強いわけでもないし
燃費が特に優れているわけでもない。
なのに。
それなのに。
ベース車となるセダンやクーペより
たいてい５０万円くらい高くなる。
実用性は下がるのに、値段は上がる。
いったい、そんなオープンカーのどこに
それほどの価値があるというのか。
それは、 「圧倒的な楽しさ」。
見物客が列を成すパンダのように
購入希望者が列を成すことは無いが
「とにかく楽しい」という
その一点だけで
存在価値を認められている。
しかも、
パンダは個人がオーナーになり、
直接さわったり
背中に乗ったりはできないが
オープンカーなら、
個人がオーナーになれるし、
直接さわったり
シートに座ったりできる。
なんだったら、頬ずりしてもいい。
パンダの導入には
億単位のカネが掛かるが
オープンカーなら、
最も安いコペンでよければ
新車でも、コミコミ２００万円でお釣りが来る。
ちなみに、上野動物園のパンダは
年間のレンタル料が１億円くらいだそうな。
・・・ということは
コペンの値段って
せいぜい パンダの肉球 １コ分くらいか。
コペンが安いのか、
パンダが高いのか、
・・・まぁコペンが安いというべきだろう。
屋根を開け、
眺めの良い海沿いや高原の道路を走り抜ければ
無上の快感が得られる。
パンダの肉球１コ分で、だ。
「客寄せパンダ」という言葉があるが、
オープンカーも、乗っていると
「カッコいいですね～」と
人が集まってくることがある。
まぁ、集まってくるのが
たいていは中年以上のオヤジだってところが
やや残念だが、気にするな。
人間というのは不思議なもので
命の維持、体の維持に必要な実用品ではなく
一見すると役に立たなさそうな嗜好品に
心の充足を求め、
それが結果的に体の健康に寄与したりする。
オープンカーで動物園へパンダを見に行けば、
きっと無敵の健康体を得られることだろう。
この「オープンカー ＝ パンダ 説」、
オープンカーの購入を
奥さんや彼女から反対されている男性諸氏は、
説得の際の
理論武装の最終兵器として使ってくれて良いぞ。
オープンカーとは、
パンダ で ある。パンダという動物、
彼らは人間にとって実用上、
何の役にも立たない。
肉が食用になるわけでもないし
人を乗せて走るわけでもないし
害虫を駆除してくれるわけでもないし
芸を覚えるわけでもない。
日がな一日、
ゴロゴロして笹を食すだけ。
人間に置き換えたら
確実に「怠け者」として
蔑まれそうな生活態度である。
なのに。
それなのに。
パンダを日本に連れてくるために
中国側に支払われるカネは億単位。
いったい、このパンダのどこに
それほどの価値があるというのか。
それは、 「圧倒的な可愛らしさ」。
吊るされたタイヤに掴まり損なって
スッテンコロリン しようものなら
「かわいい～～～
」と、悲鳴にも似た黄色い声が飛ぶ。
実用上は何の役にも立っていないのに
「可愛らしい」という、その一点だけで
存在価値を認められている。
オープンカーとは、
パンダ で ある。パンダが人々に与えているものは、
「癒し」 である。
「心の充足」と言ってもいいかもしれない。
オープンカーも、
実用上は何の役にも立たない。
大勢の人を乗せられるわけでもないし
たくさんの荷物を積めるわけでもないし
悪路に強いわけでもないし
燃費が特に優れているわけでもない。
なのに。
それなのに。
ベース車となるセダンやクーペより
たいてい５０万円くらい高くなる。
実用性は下がるのに、値段は上がる。
いったい、そんなオープンカーのどこに
それほどの価値があるというのか。
それは、 「圧倒的な楽しさ」。
見物客が列を成すパンダのように
購入希望者が列を成すことは無いが
「とにかく楽しい」という
その一点だけで
存在価値を認められている。
しかも、
パンダは個人がオーナーになり、
直接さわったり
背中に乗ったりはできないが
オープンカーなら、
個人がオーナーになれるし、
直接さわったり
シートに座ったりできる。
なんだったら、頬ずりしてもいい。
パンダの導入には
億単位のカネが掛かるが
オープンカーなら、
最も安いコペンでよければ
新車でも、コミコミ２００万円でお釣りが来る。
ちなみに、上野動物園のパンダは
年間のレンタル料が１億円くらいだそうな。
・・・ということは
コペンの値段って
せいぜい パンダの肉球 １コ分くらいか。
コペンが安いのか、
パンダが高いのか、
・・・まぁコペンが安いというべきだろう。
屋根を開け、
眺めの良い海沿いや高原の道路を走り抜ければ
無上の快感が得られる。
パンダの肉球１コ分で、だ。
「客寄せパンダ」という言葉があるが、
オープンカーも、乗っていると
「カッコいいですね～」と
人が集まってくることがある。
まぁ、集まってくるのが
たいていは中年以上のオヤジだってところが
やや残念だが、気にするな。
人間というのは不思議なもので
命の維持、体の維持に必要な実用品ではなく
一見すると役に立たなさそうな嗜好品に
心の充足を求め、
それが結果的に体の健康に寄与したりする。
オープンカーで動物園へパンダを見に行けば、
きっと無敵の健康体を得られることだろう。
この「オープンカー ＝ パンダ 説」、
オープンカーの購入を
奥さんや彼女から反対されている男性諸氏は、
説得の際の
理論武装の最終兵器として使ってくれて良いぞ。