もうすぐ開通!
4月14日午後3時、
新東名高速道路の三ケ日~御殿場の区間が
ついに開通です。
いやぁ~ 楽しみだなぁ。
ボクも、できれば来週中にでも
走ってみたいと思っています。
新東名高速の最大の特長は
カーブやアップダウンが少ないこと。
平地には高架を、
山地にはトンネルを多用することで
できるだけ直線的で平坦な道路を実現しているそうです。
おそらく、トラックやバスなど
業務用の車両は
大部分が新東名に流れると思われます。
アップダウンが少ないということは
燃費の面で有利なはずですから。
新しくできた高速道路に対する
世間の人たちの興味もあり、
当面は新東名の方にクルマが集中すると見られますが
それによって、旧東名の方は
静岡県内では交通量が減り、
快適に走れるようになるかもしれませんね。
新東名は
3車線道路として設計されているのを
2車線でつくっているため
路肩に余裕があり、
そういう点でも走りやすい道路と言えそうです。
交通量が増えたとき、
必要に応じて3車線化するのは容易だとのこと。
(それなら最初から3車線にすればいいのに・・・
と思いますが、道路公団の民営化の際に
この後につくる高速道路は最大2車線とする、
という指示が下されたようです)
あらゆる点で
旧東名を大きく上回る魅力を持つ新東名。
劣る部分があるとしたら、
旧東名より内陸部を通るため
ほとんど海が見えない、ということくらいか。
いずれにせよ、
今年は富士山を撮ることを大きなテーマにしている
ボクとしても、
旧東名より、ほんのわずかですが
富士山に近いところを通る新東名は
とてもありがたい道路です。
走りに行くのが今から楽しみです。
新東名高速道路の三ケ日~御殿場の区間が
ついに開通です。
いやぁ~ 楽しみだなぁ。
ボクも、できれば来週中にでも
走ってみたいと思っています。
新東名高速の最大の特長は
カーブやアップダウンが少ないこと。
平地には高架を、
山地にはトンネルを多用することで
できるだけ直線的で平坦な道路を実現しているそうです。
おそらく、トラックやバスなど
業務用の車両は
大部分が新東名に流れると思われます。
アップダウンが少ないということは
燃費の面で有利なはずですから。
新しくできた高速道路に対する
世間の人たちの興味もあり、
当面は新東名の方にクルマが集中すると見られますが
それによって、旧東名の方は
静岡県内では交通量が減り、
快適に走れるようになるかもしれませんね。
新東名は
3車線道路として設計されているのを
2車線でつくっているため
路肩に余裕があり、
そういう点でも走りやすい道路と言えそうです。
交通量が増えたとき、
必要に応じて3車線化するのは容易だとのこと。
(それなら最初から3車線にすればいいのに・・・
と思いますが、道路公団の民営化の際に
この後につくる高速道路は最大2車線とする、
という指示が下されたようです)
あらゆる点で
旧東名を大きく上回る魅力を持つ新東名。
劣る部分があるとしたら、
旧東名より内陸部を通るため
ほとんど海が見えない、ということくらいか。
いずれにせよ、
今年は富士山を撮ることを大きなテーマにしている
ボクとしても、
旧東名より、ほんのわずかですが
富士山に近いところを通る新東名は
とてもありがたい道路です。
走りに行くのが今から楽しみです。