レクサスＬＦＡ

　　こんにちは。シェパードムーンです。


　今日はレクサスの超高額限定車のネタ。


　　世界限定５００台のスポーツカー、レクサスＬＦＡ。

　　


　日本の割り当て分は１６５台で、

　これはディーラー１店舗につき１台ということだそうですが、

　３月まで予約を受け付ける予定だったのが、すでに５００人近い

　申し込みがあったために１月１３日で受付を打ち切ったとのこと。


　　このクルマ、お値段は　３７５０万円 なんですけど…。

　１００年に一度の不況などビクともしない人が、

　日本だけでもたくさんいるんですねぇ～…。

　しかも、３７５０万円というのはあくまでもベース価格で、

　実際には専門スタッフが購入者と面談して

　希望を聞きながら一人一人、仕立て内容を決めていくのだそうで。


　　メンテナンス費用も高額で、

　オイル交換　１０万円（！）

　タイヤ１本　５０万円（！！）

　車検を受けるとなれば１００万円（！！！）くらい掛かるというじゃないですか。


　ま、こんなクルマ買う人は最初の車検時期が来る前に

　飽きて売っちゃうんでしょうけど。

　タイヤ５０万円ってのも、１本で、ですからね。４本なら２００万。

　タイヤだけでオレの愛車より高いんか…。


　しかしなぁ…買えないヒガミで言うわけじゃないけど、

　上の写真を見てもらえれば賛同してくれる人も多いでしょうが

　カッコわるいよね…。

　数年前に公表されていた開発段階の最初期のデザインが

　気絶しそうなほどブサイクだったから、それに比べりゃマシという

　見方もできるけど。

　　※ ちなみに、こんなカッコでした。
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　　このクルマに３７５０万も出すくらいなら

　自分だったら断然フェラーリの方がいいなぁ～～、と思ったのですが

　よくよく考えてみれば、これを買う人ってきっとフェラーリとか

　ポルシェなんかはとっくに持っていて、

　「それほど興味はないけど限定なんだったら買っとくか」って感じで

　かる～く注文しちゃうようなレベルなんでしょうね。


　　ま、ボクはいくらカネがあっても買わないと思いますが

　この一車種のためだけにＶ１０エンジンを作り、

　シャシーを作り、テストを繰り返し、５００台限定で販売したら

　３７５０万円でも大赤字に決まっているのに

　それでも敢えてこういうクルマを出したレクサスの心意気には

　素直に拍手を送りたいと思います。


　　トヨタは根がマジメな会社だけに、レクサスの開業当初

　“ いかに魅力的なムダを提供できるか ”を考えないといけない

　高級車のビジネスで「おもてなし」などという二の次でいいものを

　前面に出してしまって伸び悩みましたが

　ＬＦＡをきっかけに少しずつでも変わってくれるといいな。