何か甘酸っぱさが漂うタイトルですが・・・
色恋物語じゃないっすから
出会いの時ですが・・・
当時の教習は四段階に分かれてて
場内教習が第一段階から第三段階まで、第四段階が路上教習です
所定内教習時限数(免無し・原付持ちの一番多い教習生なら)と大まかに何が出来たら
良いかですが
第一段階・・・４時限。発進停止が出来、周回(外周)コースを走れる
第二段階・・・４時限。機敏な発進・加速、速度に合わせたギアチェンジ、車両感覚
(発着点ポール、停止線、左右)、右左折、視覚特性、坂道通過・坂道発進(第二段階だ
ったと思う)
第三段階・・・９時限。法令に基づいた走行、右左折・進路変更での確認と寄せ、狭
路通過、方向変換・縦列駐車
第四段階・・・10時限。路上を安全に走れること
こんな感じです。
ATは無くMTのみで、教習料金に安心コースはありません。
安心コースなら料金の上限は、ほぼ決まってます(仮学科試験は２回目から実費負担)
が無かったので乗った分だけ加算されていきます・・・
さて彼女ですが・・・
第一段階４時限目が終わった所で(普通に出来てれば次からは第二段階)話題に出てき
ました
発進もままならず、周回コースの右回り(半径の大きな方)が不安定とか
これくらいの教習生なら模擬運転装置の操作も出来なかったろうし、話に出てくるの
が遅いっすよ
話を切り出すと担当を押し付けられることが多いのも一因かな
熟女さんじゃなかったけど、一度乗って話が合えば担当にって事で
身長145cmほどの小柄な方でお顔や雰囲気は『イルカさん』みたいでした。
って動物のイルカじゃないっすよ
歌手のイルカさんです
教習の事はシリーズで書いていきますが・・・
１時限教習して終わりにアドバイスしながら担当の事を切り出すと・・・
彼女も何かを感じ取れたのか快諾されました
知り合いで最初から担当とは違って、こういうケースはなかなか難しいものです
が・・・
決して甘やかさない(厳しいぞ〜)、付け刃方式でごまかして早く取得出来ない(もちろ
ん無駄に長くかけないが何時限かかるかははっきり言えない、料金も当然不明)、H式
の担当の教習を他の教習生の進め方・内容と比較しない・・・等々納得してもらいま
した
ちなみに過去最高の時限数は100を超えており、それでもダメな方もいました
結果を先に書くと彼女の予想より少ない時限数で取得出来て、手を取り合って喜びま
した