教習についてですが・・・
基本は完全担当制の話になります。
年に数人。
ただ、何故か気に入ってくれたりして指名してくれる人もいまして・・・
あ、気に入ってくれても手を出しませんよ
若い頃は40・50代の熟女さんに当たるとドキドキしっぱなしでしたが
食事などに誘われたり(こちらからお誘いした事はありませんよ)所外で逢ったことも
ありますが・・・
毎回指名してくれて安心コースの方で教習方針を話し納得された方には、このやり方
での教習にしますが
実車１時間目、大体は教習2時間目か3時間目でしょう。
模擬運転装置の教習がありますから。
無い所は最初から実車になりますが、どこも模擬運転装置の教習を取り入れてるんじ
ゃないでしょうか
儲けになりますからね
同じことの繰り返しになるのと実感が無いので、特に1時間は許せても２時間目は必要
ないだろうと思ってます。
最近はAT選択が圧倒的に多く、その教習生には「なぜMTにしないの?」が挨拶後の決
まり言葉
「運転が楽だから」には即「喝
」
ATだろうが・・・
運転は何年乗り続けてても難しい
難しいのが当たり前
これは担当制の人じゃない教習生の話ですがね。
担当になる人にはあらかじめMTを打診しておきますから
2万円ほどの負担増で取れるので、ATを取って限定解除するよりよほどお得です
教習開始前だとコース変更料もかかりませんから。
さて、実車１時間目の始まり・・・
やっとかよ、の声があちこちか聞こえますが・・・
膝などが窮屈にならなずにややシートは前加減。
当然、ブレーキとアクセルが余裕をもって踏み切れないとダメですから
シートの角度は一番起こした状態。
倒せば倒すほど急ブレーキをかける時に体が上に逃げて踏めませんから
一番起こしても、まず運転が窮屈になることはないです。
で、シートを倒すのは・・・なんて変な話はしませんよ
ブレーキの踏み方問題
かかとが床についてようがついてなくても何も言いません。
中には「かかとを床につけろ」とうるさい人も居ますが・・・。
徹底的にやらすのは・・・
アクセルから完全に足を浮かせてブレーキペダルを真正面・真上から親指の付け根で
力を入れて踏ます事です
表題の「ブレーキ・アクセルの踏み間違い」問題。
ニュースでも良く出てきますよね。
特に高齢者。
一つにはブレーキペダルの踏み方があるかと・・・
アクセルから斜めにブレーキを踏みに行くと、ブレーキペダルの右端を踏むことにな
り・・・
滑って踏み外す危険が高まります
踏み外すとアクセルに足が乗り・・・
急ブレーキを踏みに行ってるなら勢いで急アクセルになる訳で・・・
しかもATのブレーキペダルは大きく幅もあり・・・
ブレーキペダルに足が引っかかり、足が戻せなくなる事も・・・
もう一つ高齢者で気になるのは・・・
はたして、そもそもブレーキペダルに足が移ってるのか・・・
足腰も弱まり、杖をついたり歩くのもままならない高齢者が運転する事もよく目にし
ます
そのような人、とっさの時にブレーキペダルに足が移せるのかなと疑問に思います。
ブレーキに移したつもりがアクセルのまま、って話じゃないかと。
暴走事故対策も進んでいくでしょうが、この手の対策も必要かなと思います。
素人考えなら、割と簡単なようにも・・・。
アクセルを完全に戻したら一定時間は急アクセルの反応を回避さすとか・・・
ブレーキペダルを少し踏むと急アクセルの反応を一定時間回避さすとか・・・
もちろん一定時間だけ回避させても急アクセルの状態で復帰させると危険なので、ア
クセルをいったん戻さないと復帰しないなどいろいろありましょうが・・・
コンピュータープログラムとかの問題で、費用もあまりかからないかと・・・