前原国交相はすごいですね、本当に国家のためを考えている大臣です、無駄なダムや環境への影響が大きい埋め立てを止めさせたかと思えば、今度は、羽田空港のハブ空港化をはっきり打ち出してきた。
日本の空港・港湾などの運輸行政は貧しく、韓国にアジアのハブ機能を奪われてることからもわかります。この大きな理由が、成田に無理やり国際空港を建設したことです、昭和50年の初めころの学生運動華やかな頃、成田闘争は多くの犠牲者を生み（本当の殺し合い）、ましたが今日までまで完成していません。それでは利用について便利かと言えば、もう不便この上なく、韓国や香港に行くには飛行機に乗っているより、JRや京急に乗っている方が長いというとんでもない状況です。また、飛行機の着陸料は高額で、たしかジャンボ機一回96万円程度、お隣の韓国インチョン国際空港や香港チャンギ―国際空港の倍以上3倍に高い金額になっています。単純に考えても、日本の空港に着陸するよりは韓国や香港に降りた方が航空会社にとてはメリットがありますから、日本の空港は使いたがらないありまさになっています。
羽田は都心に近く便利ですから着陸料を韓国や香港並みに、また、24時間開港にすればこれからアジアのアブ化の可能性も出てくるとも思えます。
港湾についても、コンテナー船用の港湾も各県に1港などは貨物が集めることが難しいと思いますので無理な話です。また、東京湾の東京、千葉、川崎、横浜の各港湾も湾内の速度が規制されていますので、コンテナバースがありますがある意味無駄で、もっと世界の航路を考えた場所に集約すべきです。今、わが国の東京湾、伊勢湾、大阪湾の港湾のすべてを合わせても韓国の釜山港の貨物量より少ないことを考えて、21世紀型の運輸行政を進めてほしいと思います。