へっへっへっ
続いちゃいました（笑）
朝、ラインの号とポンドについてお話させて頂きましたが、それを踏まえて気をつけなければならないことがあります。
それは、
同じ材質で作られたラインでも、その製法等の理由により、
『同じ号数でもｌｂに差がある場合がある』
同じことを言い換えるなら、
『同じ太さでも直線強度が違う場合がある』
ということです。
例えば、
メーカーＡのフロロカーボンラインは、１号の太さ（０．１６５ｍｍ）で「４ＬＢ」と書いてある。
メーカーＢのフロロカーボンラインは、１号の太さで「４ＬＢオーバー」と書いてある。
となれば当然、Ｂ社のラインの方が直線強度（引っ張り強度）上は強いんです。
Ａ社のラインは４ＬＢで切れるはずですから。
これは実際にある話です。
ひょっとすると、ラインメーカーさんにとってはタブーの話かも知れません
ただし、ラインの性能というのは、単純な直線強度の強さという視点だけでは見れません。
耐摩耗性や結節強度、視認性やカモフラージュ性などなど、それらの総合性で判断されるべきです。
またライン同士を比べる場合、“約〇号”というように号数は結構あいまいな場合がありますので、「径」で見た方が確実です。
結局言いたいのは、
そんな視点でも、ラインの選択が楽しくなったりしますよ
とそんな感じです。
続いちゃいました（笑）
朝、ラインの号とポンドについてお話させて頂きましたが、それを踏まえて気をつけなければならないことがあります。
それは、
同じ材質で作られたラインでも、その製法等の理由により、
『同じ号数でもｌｂに差がある場合がある』
同じことを言い換えるなら、
『同じ太さでも直線強度が違う場合がある』
ということです。
例えば、
メーカーＡのフロロカーボンラインは、１号の太さ（０．１６５ｍｍ）で「４ＬＢ」と書いてある。
メーカーＢのフロロカーボンラインは、１号の太さで「４ＬＢオーバー」と書いてある。
となれば当然、Ｂ社のラインの方が直線強度（引っ張り強度）上は強いんです。
Ａ社のラインは４ＬＢで切れるはずですから。
これは実際にある話です。
ひょっとすると、ラインメーカーさんにとってはタブーの話かも知れません
ただし、ラインの性能というのは、単純な直線強度の強さという視点だけでは見れません。
耐摩耗性や結節強度、視認性やカモフラージュ性などなど、それらの総合性で判断されるべきです。
またライン同士を比べる場合、“約〇号”というように号数は結構あいまいな場合がありますので、「径」で見た方が確実です。
結局言いたいのは、
そんな視点でも、ラインの選択が楽しくなったりしますよ
とそんな感じです。