車検前 のリカバリー
あれからもう2年経つんだね~。
初めてのユーザー車検に挑み、ほっと一安心の束の間。
この時期、仕事上年度始まりと同時に忙しくなる。
どうしても、平日に休暇が取得できない場合は、ディーラーにお願いする予定だが、
意外にもこのG,Wがその忙しさを和らいでくれました。
まぁ、その分。どこかでシワ寄せが来ると思う。
ここ数週間。週末という週末は狙ったように天気が悪く、
少しも曇り空と晴れ間に急いでリカバリーとメンテナンスに汗を流しました。
フロントタイヤにタイヤクランプをセットし、
先ずは、ヤマモトレーショング、スリップオンマフラーを純正に…
リアタイヤをメンテナンススタンドに立てて、、、
取り外します。ついでなんで、
ブレーキキャリパー清掃とパッドの残量確認、チェーンの清掃を行い。
ヘッドライトをHIDからバルブ球へ…
とりあえず、リカバリー完了です。
リアタイヤの溝が気になるところですが、
必要最低限のメンテナンスとリカバリー。
さて、無事に車検が終わるのでしょうかね?
初めてのユーザー車検に挑み、ほっと一安心の束の間。
この時期、仕事上年度始まりと同時に忙しくなる。
どうしても、平日に休暇が取得できない場合は、ディーラーにお願いする予定だが、
意外にもこのG,Wがその忙しさを和らいでくれました。
まぁ、その分。どこかでシワ寄せが来ると思う。
ここ数週間。週末という週末は狙ったように天気が悪く、
少しも曇り空と晴れ間に急いでリカバリーとメンテナンスに汗を流しました。
フロントタイヤにタイヤクランプをセットし、
先ずは、ヤマモトレーショング、スリップオンマフラーを純正に…
リアタイヤをメンテナンススタンドに立てて、、、
取り外します。ついでなんで、
ブレーキキャリパー清掃とパッドの残量確認、チェーンの清掃を行い。
ヘッドライトをHIDからバルブ球へ…
とりあえず、リカバリー完了です。
リアタイヤの溝が気になるところですが、
必要最低限のメンテナンスとリカバリー。
さて、無事に車検が終わるのでしょうかね?





