optimate4
寒さも柔らかく、時折日差しが厳しくなった最近。
久しぶりにバイクでお出掛けしようと、恐る恐るとエンジンをかけてみると案の定。
元気のないセルの音。
バッテリーが上がってしまったのだ!
しかも、来月5月は車検。
GW中にツーリングも控えていることもあり、早速メンテナス開始。
先ず、バッテリーの対応。
バッテリー充電器を持っていない為、急遽購入となりましたが、
以前ブログで、紹介されていたことを思い出し、同じものを調査です。
数日後、手元の届いた初めてのバッテリー充電器
Optimate4
という、代物。ただの充電器ではなさそうです。
週末しか乗らない、冬季のバッテリー始動電圧低下を防ぎ、セル一発始動。
これしかない!!
早速、取扱説明書通りに接続します。
x-4のバッテリー電圧を予め測定します。
11.47V
半信半疑で、取説どおりに接続し、一週間様子を見ます。
再び、バッテリー電圧を測定すると、!!
12.78V
い~いんじゃない?
恐る恐るとエンジンをかけてみると元気の良い心地良いサウンドが響きました。
お見事!回復したですバイ。
車検に向けて、消耗品交換パーツのチェックと購入します。
続きは、後ほど。
ではでは。。。
久しぶりにバイクでお出掛けしようと、恐る恐るとエンジンをかけてみると案の定。
元気のないセルの音。
バッテリーが上がってしまったのだ!
しかも、来月5月は車検。
GW中にツーリングも控えていることもあり、早速メンテナス開始。
先ず、バッテリーの対応。
バッテリー充電器を持っていない為、急遽購入となりましたが、
以前ブログで、紹介されていたことを思い出し、同じものを調査です。
数日後、手元の届いた初めてのバッテリー充電器
Optimate4
という、代物。ただの充電器ではなさそうです。
週末しか乗らない、冬季のバッテリー始動電圧低下を防ぎ、セル一発始動。
これしかない!!
早速、取扱説明書通りに接続します。
x-4のバッテリー電圧を予め測定します。
11.47V
半信半疑で、取説どおりに接続し、一週間様子を見ます。
再び、バッテリー電圧を測定すると、!!
12.78V
い~いんじゃない?
恐る恐るとエンジンをかけてみると元気の良い心地良いサウンドが響きました。
お見事!回復したですバイ。
車検に向けて、消耗品交換パーツのチェックと購入します。
続きは、後ほど。
ではでは。。。




