【Ａ．Ｔ．カーニー／インテル／ＨＥＲＥ／ＩＢＭ／シスコ】
自動運転実現に向けたＩｏＴ・人工知能最前線
http://www.ssk21.co.jp/seminar/re_S_16039.html
[講 師]
Ａ．Ｔ．カーニー（株） プリンシパル 石田 真康 氏
インテル（株） 戦略企画室 オートモーティブ・ユニット
チーフ・アドバンストサービス アーキテクト 兼 ダイレクター
名古屋大学 客員准教授 野辺 継男 氏
ＨＥＲＥ Ｊａｐａｎ（株） オートモーティブ事業部
アジア太平洋地域本部長 マンダリ カレシー 氏
日本アイ・ビー・エム（株） ソフトウェア＆システム開発研究所
Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ Ｔｈｉｎｇｓ部門
技術理事 浅井 信宏 氏
シスコシステムズ（同） シスココンサルティングサービス
シニアパ－トナー 八子 知礼 氏
[日 時]
2016年１月２２日（金） 午後１時～５時
[会 場]
ＡＰ品川
東京都港区高輪３－２５－２３ 京急第２ビル
[重点講義内容]
＜１＞ＩｏＴ×知能化時代の企業戦略
石田 真康 氏【13：00～13：40】
２０３０年にむけてモビリティ社会は様々な社会課題に直面していく。
更には、自動運転に代表される知能化が進展するとともに、
ＩｏＴの進展や地理空間情報の高度化により社会システムとの融合が
加速していく。従来からの自動車技術に加えて、人工知能、
ソフトウェア、通信など多様な技術が求められる時代に、産業構造と
市場機会はどのように変化するのか。欧米企業の取り組みと
日本企業への意味合いをご紹介します。
１．２０３０年にむけた社会環境トレンド
２．モビリティ社会の将来発展シナリオ
３．ＩｏＴ×知能化時代の産業構造と市場機会
４．欧米企業の戦略（事業、技術、アライアンス）
５．日本企業への意味合い
６．質疑応答／名刺交換
＜２＞なぜ自動運転の実現にＩｏＴと人工知能は不可欠なのか？
野辺 継男 氏【13：50～14：30】
２００４年頃からクルマはインターネットと接続されコネクテッド・
カーが出現し、２０１０年前後にはクラウドの浸透と伴に
「クルマのＩｏＴ」 (Ｖｅｈｉｃｌｅ ＩｏＴ)が形成され、
今後数年以内にクルマはクラウド上の人工知能をも利用し
「自動運転」の実現は早まる可能性が見えてきました。
その必然性と実装の在り方を概説した上で、最近ホットな
クルマに対するネットワークセキュリティやプライバシー等の
課題に関しても状況や各国の動向と将来予測を含めお話しさせて
頂きます。
１．実は日本が先行していたＶｅｈｉｃｌｅ ＩｏＴ
２．人工知能(特にディープラーニング)の発達
３．Ｖｅｈｉｃｌｅ ＩｏＴと人工知能の自動運転への適用
４．自動運転実現に向けた欧米中の動向と今後の予測
５．日本に何が欠けているのか？
６．更なる課題：ネットワークセキュリティとプライバシー
７．質疑応答／名刺交換
＜３＞ＨＤマップとロケーションクラウドによって、
世界の都市を良くする夢の実現へ
マンダリ カレシー 氏【14：40～15：20】
安全な自動運転を実現するには、複数の車両センサーと正確性を
保証できる高精度地図が必要と言われています。
ただ静的な道路情報だけではなく、車両センサーから発する
動的情報は他の車両の安全、そして都市全体の快適なモビリティに
どこまで貢献できるのだろうか。世界の都市を良くする夢に向けて、
ＨＥＲＥの取り組みをご紹介します。
１．自動運転用の高精度地図ＨＤ Ｍａｐの必要性
２．安全情報を瞬時に車両と送受信できるクラウド
３．車両センサーとクラウドをつなぐインターフェイス標準化活動
４．自動運転とクラウドで次世代の街システム（ＩＴＳ）を
構築している、欧米の実証実験例
５．２０１６年戦略ビジョン
６．質疑応答／名刺交換
※日本語の講演となります
＜４＞自動運転の実現をサポートするエージェントシステム
浅井 信宏 氏【15：30～16：10】
車載技術の進歩により自動運転が現実味を帯びてきた一方、
自動車の走行を補助するサーバー側では個車の状況と
地理に関する動的な情報を高速分析・処理する必要があり、
通常のビッグデータ処理とは異なる技術が必要となります。
本講演ではエージェント技術を用いた超分散処理による
自動運転サポートシステムを紹介します。
１．コネクテッド・カーにおける様々なアプリケーション領域
２．自動車とＩＴの融合による自動運転の実現
３．エージェントによる動的なビッグデータ処理の実現
４．動的情報と地図データの連携を実現するダイナミック・マップ
５．様々な分析機能の実装
－リアルタイム、オンライン及びオフライン分析
６．質疑応答／名刺交換
＜５＞ＩｏＴで創る新しい社会 ～スマートシティの考え方～
八子 知礼 氏【16：20～17：00】
ＩｏＴが盛り上がりを見せていますが、市場は未だ
始まったばかりです。本講演ではその背景にある
デジタライゼーションについて説明し、ＩｏＴとは何か、
めざすべき姿や考え方について概説すると共に様々な産業が
迫られる変革についても言及します。また、ＩｏＴ時代に求められる
アーキテクチャの概要についても説明します。
その後、都市全体のＩｏＴ化であるスマートシティの考え方や
事例などについても言及します。
１．デジタル化とデータ爆発
２．ＩｏＴの世界観
３．業界が変わるべきこと
４．ＩｏＴ時代のアーキテクチャ
５．街のデジタル化：スマートシティ
６．質疑応答／名刺交換
[ＰＲＯＦＩＬＥ 石田 真康（いしだ まさやす）氏]
東京大学工学部卒。エレクトロニクス・ＩＴ業界、自動車業界、
宇宙業界などを中心に、１０年超のコンサルティング経験。
内閣府 宇宙政策委員会 宇宙民生利用部会 委員。
ＩＴｍｅｄｉａビジネスオンラインにて「宇宙ビジネスの新潮流」を
連載中。 http://www.itmedia.co.jp/author/209215/
[ＰＲＯＦＩＬＥ 野辺 継男（のべ つぐお）氏]
１９８３年 ＩＣＴ企業にて国内外のＰＣ及び関連事業立上げ。
２００１年 国内最大級のオンラインゲーム会社立ち上げ。
２００４年 クルマ会社にてＩＣＴ導入統括。
２０１２年 インテル入社。自動運転を含むクルマのＩＣＴ化を担当。
２０１４年 名古屋大学客員准教授兼務。日経ＢＰより２０１５年
「ＩＣＴが創るクルマの未来」出版。
[ＰＲＯＦＩＬＥ マンダリ カレシー 氏]
ユニバーシティカレッジロンドン大学院卒。計算天文物理学専攻。
九州沖縄Ｇ８サミットをきっかけに、英国と日本を結ぶ交際政務で
１９９９年に日本に配置。その後ＩＴ業界に転職し、
ソフトウエアコンサルティングやモバイル位置情報関連
ベンチャー企業の取締役またはＣＥＯに就任。
２００８年から欧州中堅メーカーに対する製品戦略
コンサルティングを行い、２０１１年位置情報連動屋外広告の
グローバル担当としてＮｏｋｉａベルリン入社。
２０１４年よりＮｏｋｉａ アジア太平洋地域
オートモーティブ製品統括担当として日本に転勤し、現在に至る。
英フィナンシャルタイムズ認定社外取締役。
欧州連合Ｅｕｒｏｓｔａｒｓイノベーションプログラム登録
エキスパート。ＩＴＳ Ｊａｐａｎ自動運転研究会コアメンバー。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 浅井 信宏（あさい のぶひろ）氏]
１９８４年 東京大学大学院修了、日本ＩＢＭ入社。
１９９７年よりＩＢＭ Ａｕｓｔｉｎ研究所に赴任し
Ｐｅｒｖａｓｉｖｅ Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ技術の設計・開発に従事。
現在は、ＩＢＭ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ Ｔｈｉｎｇｓ部門の
技術理事として、全世界向けのＣｏｎｎｅｃｔｅｄ Ｃａｒ
ソリューションの設計・開発をリードしている。
[ＰＲＯＦＩＬＥ 八子 知礼（やこ とものり）氏]
松下電工、複数のコンサル会社を経て現職。通信／ハイテク業界中心の
ビジネスコンサルタント。新規事業戦略立案等を多数経験。
著書に「図解クラウド早わかり」「モバイルクラウド」がある。
講演寄稿多数。
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http://www.ssk21.co.jp/seminar/S_16018.html
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１月２１日 自動運転の最新動向と事業機会
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