今日、デジタルカメラの画像を整理していたら・・・
０系新幹線の画像が残っていました
鉄道に興味がない人は、多いと思いますが・・・
今年の５月の事ですが、載せてみます。
今年の４月頃に、０系車両が１１月頃に引退すると
報道されたのを聞いたので、最後に乗っておきたいと思い・・・
岡山方面へ行った時に、少しだけ足を伸ばして乗車してきました。
最初は、岡山への出張時に乗れるかな・・・
と思って
列車の運行車両を調べずに、待っていたら・・・残念１００系（４両）でした
それから、
で運行車両を調べて、再チャレンジしました。
自分が時間的に乗れそうなのは、１本だけで・・・
「こだま ６５９号」（６両） 岡山発
博多南行きです。
１４：５１
車両の客室ですが、座席は全て２列シートになりグリーン車用です。
ゆったりとしていて、のぞみよりは乗り心地が良いです☆
でも、現在のＮ７００系と比較すると、車内はローカル車両のような感じが
しますね！！
東海道・山陽運行時は、座席も２列×３列でした。
昭和３９年の開業時の車両は、鉄道博物館などに行かないと・・・
今では、見ることができません★
初期の車両は、、窓もロング（２座席分）でしたね。
乗車した車両は、昭和の最後頃に製造されたものだと思いますが・・・
詳しくはよく分かりません。
時間の都合で２駅しか乗れず、福山駅で下車しました。
岡山 新倉敷 福山 ・・・
１４：５１ １５：０５ １５：１９
でも、車内には岡山での停車時間を含めて約４０分居ました。
車内はご覧のようにガラガラ（数人）です。
のぞみ号では約１７分ですが、こだま号は新倉敷での待避時間が長いです★
こだま号でも、やはり新幹線は速いですね
折り返し岡山まで 在来線の快速サンライナーに乗りましたが
約５０分掛かりましたからね★
（福山駅ホーム）
この車両は、復元塗装されたものです。
画像は少ないですが、引退するまでに乗れたことは記念にもなり
嬉しいことでした
東海道・山陽区間では、０系から１００・３００・５００・７００・Ｎ７００系と
全ての車両に乗ったことになります。
・・・と同時に、時代の流れを感じます