電気自動車

こんにちは、今日はクルマの話で、「電気自動車」の話というか皆さんのご意見もお聞きしたいと思います。
電気自動車といえば、何と言ってもNissanがリーフという電気自動車を発売しますよね・・、
さらに、トヨタが資本を出したアメリカのステラも先日テレビで見ましたし、
ホンダも発表しています。
三菱アイミーヴというのは発売されています。
電気自動車は、以前NHKで中国の大資本の車メーカーでない、
小さいメーカーで色々電気自動車を作っていて、
ガソリンやディーゼルはたまたHEV車よりうんと簡単に車が造れるということで、出ていました。
先程のステラはスポーツカーでもの凄い加速らしいです。
又、リーフとか電気自動車は家庭の深夜電力を使うので、ガソリン車より走行あたりの価格はだいぶん安いらしいです。
当然CO2も良いと・・・。しかし、電気は日本の場合殆ど火力発電です。
しかし、ステラなど価格が1000万円を超えるとか、高いですよね、
リーフは優遇税制とバッテリーをリースにするとかで、
何とかお客さんが付く様な価格に押さえると言っていますが・・・。
カーメーカーからすると車本体より、電池が高いと言う事で、電池のコストダウンが期待されますが、
この電池も今はニッケル水素が主流ですが、よりバッテリー性能の高いリチウム電池に変わって行こうとしてます。
しかし、電池メーカーはニッケル水素で製造ライン投資(これがナカナカすごい設備)していて、
急にすぐリチウムとなると又投資で費用がかさみコストが下がらないという実情もあるようで、
バッテリーコストは性能進化との兼ね合いですね。

ここからなんですが、皆さん・・・バッテリーや車完成車のコスト・価格が解決したとしても、
だいたい、フル充電で300km～とか　しか走れません。
普段は一般の方で平均的にだいたい50kmとか30km以内の走行らしいですから、
300kmも走れば土日の遠出以外はOK と考えられると思いますが、
毎日50km以内でしか走らないとすると300km走れる分のバッテリーを
車載しているわけですから、殆ど使わないバッテリーに重量かけて、所謂燃費(電気代)悪く、
又バッテリー300km分のお金払って、・・・コレってメチャメチャ無駄ですよね。
でも、週末の300km走行には必要と言う事で・・。

その300kmは当然家を出る前から、行き先を決めて出て、決めた走行をして帰らないと、
距離オーバーは即立ち往生を意味しますから、良いトコ見つかったから、天気よいから・・・と、
少し遠回りしてかえる・・・これは出来ません。
万一、途中でバッテリー無くなったら、JAFに充電機があったとして、
急速充電する時間は待つことになりますよね。
さらに、途中でのバッテリー切れじゃなくて、そろそろ切れるから充電ステーションで充電するかとなっても、 ガソリンのような短時間ではなく、ひとしきりステーションで過ごさなくてはなりません。
充電ステーションは何処にあるのでしょうか???
これはこれから増設されるとは思いますが、鶏卵ですよね。
色々、実際に今までの車の使い方を思い出してみると、電気自動車は「車」として使えない事が判ってきます。
正確に言うと、限られた用途には使えると思いますが。

今日はここまでにして、皆さんのご意見があればお聴きしたいと思います。