部品が届いた
イケヤフォーミュラタイロッドとD-MAX切れ角UPアダプター。
ナックル加工はしてあって、強化タイロッド(5ミリスペーサ)で使ってたんだけど、あと少し切れ角欲しいからアダプター付けてみるゲソ。
イケヤのタイロッドに付属してる7㍉スペーサを運転席側に付けて、助手席側にアダプターを付ける。
計算すると、現段階から新たに5㍉ずつ挟む位の切れ角UP。
ノーマルからすると片側10㍉、ラックの移動量が増える。
ナックル自体を他社製に変更も考えたけど、今使ってるナックルが使いやすいんで操作感はそのままに切れ角UPしたいんです。
まぁ…
あまりにも切れても対策が大変だし…
とりあえずお試し
結局はナックル変更するかも(笑)!
タイロッドは今使ってるやつでもいいんだけど、調整幅が大きいイケヤに交換しときます。
そんなに極端に切れ角が上がる訳じゃないけど限界付近のスペーサ5㍉分は効果あるだろうな～。
Android携帯からの投稿
イケヤフォーミュラタイロッドとD-MAX切れ角UPアダプター。
ナックル加工はしてあって、強化タイロッド(5ミリスペーサ)で使ってたんだけど、あと少し切れ角欲しいからアダプター付けてみるゲソ。
イケヤのタイロッドに付属してる7㍉スペーサを運転席側に付けて、助手席側にアダプターを付ける。
計算すると、現段階から新たに5㍉ずつ挟む位の切れ角UP。
ノーマルからすると片側10㍉、ラックの移動量が増える。
ナックル自体を他社製に変更も考えたけど、今使ってるナックルが使いやすいんで操作感はそのままに切れ角UPしたいんです。
まぁ…
あまりにも切れても対策が大変だし…
とりあえずお試し
結局はナックル変更するかも(笑)!
タイロッドは今使ってるやつでもいいんだけど、調整幅が大きいイケヤに交換しときます。
そんなに極端に切れ角が上がる訳じゃないけど限界付近のスペーサ5㍉分は効果あるだろうな～。
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